Автомобили для проекта «Кортеж» будут собирать ГАЗ, КамАЗ и Sollers
Производством автомобилей для правительственного проекта «Кортеж» могут заняться ГАЗ, КамАЗ и компания Sollers. По данным источника «Газеты.Ru» в правительстве РФ, каждое из этих предприятий может производить отдельный сегмент машин. На ЗиЛе, где изначально планировалось организовать сборочную площадку, признают, что никаких четких договоренностей с правительством до сих пор нет.
Как стало известно «Газете.Ru», автомобили для руководства страны «Кортеж» могут производить сразу на нескольких разных предприятиях.
В настоящее время в правительстве РФ рассматривается несколько вариантов места сборки автомобилей. По словам высокопоставленного федерального чиновника, среди потенциальных компаний-производителей рассматриваются КамАЗ, ГАЗ и Sollers.
Окончательный выбор пока не сделан, но наиболее вероятными претендентами на производство седана сейчас являются ГАЗ и КамАЗ.
Производство внедорожников обсуждается с компанией Sollers, которая имеет ряд производственных площадок в разных регионах России и богатый опыт производства именно этих классов автомобилей.
До сегодняшнего дня основным претендентом на право производства машин для «Кортежа» считался АМО «ЗиЛ». В частности, об этом в октябре прошлого года заявил вице-премьер Аркадий Дворкович. В качестве аргумента в пользу этого варианта он привел близкое расположение производственной и научно-исследовательской базы под данный проект.
Однако после заявления Дворковича на самом ЗиЛе никаких практических шагов в сторону реализации проекта не сделано. «Мы уже заявляли, что если правительство поручит нам эту задачу, то мы готовы ее реализовать, места для этого у нас хватит, — рассказала «Газете.Ru» представитель завода Татьяна Ломакина. –
Однако пока нас официально никто не уполномочил. Никаких подписанных договоренностей на этот счет тоже нет. Но ЗиЛ всегда готов».
Напомним, что о старте проекта «Кортеж», предусматривающего создание не только президентского лимузина, но и целой линейки автомобилей, в том числе для лиц, подлежащих госохране, стало известно в 2012 году. В качестве потенциальных исполнителей Минпромторг РФ рассматривал заявки ЗиЛ, ГАЗ, а также «Маруся Моторс» и НАМИ (Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт).
Победителем в итоге стал НАМИ, но позже к реализации проекта подключилась и «Маруся Моторс». В итоге каждый из партнеров получил свою задачу: НАМИ займется производством президентского лимузина, а остальные автомобили, которые планируется запустить в открытую продажу, спроектирует «Маруся Моторс».
О важности коммерческой составляющей амбициозного проекта ранее заявлял глава Минпромторга Денис Мантуров: по его словам, перед ведомством стоит задача сделать проект финансово успешным, то есть чтобы выпущенная линейка автомобилей была востребована на рынке.
Полноразмерный ходовой макет президентского лимузина уже создан. Сейчас начинается отбор участников кооперации – переговоры ведутся как с производителями, так и с ведущими мировыми поставщиками комплектующих.
«Лимузин будет произведен к середине 2017 года, полномасштабное производство начнется до конца 2019 года», — рассказал «Газете.Ru» чиновник.
На реализацию всего проекта государство направит около 12 млрд руб. бюджетного финансирования; кроме этого из внебюджетных источников планируется привлечение порядка 8 млрд руб., сообщили 12 февраля «Газете.Ru» в пресс-службе Министерства промышленности и торговли.
В общей сложности инвестиции в «Кортеж» составят 23–24 млрд руб., из которых 11–12 млрд руб. предусмотрено в федеральном бюджете, заявлял в октябре 2013 года вице-премьер Аркадий Дворкович. Остальные инвестиции будут частными, проект предполагает выпуск до 30 тыс. машин в год.
В начале этого года в Кремле чиновникам показали первый прототип президентского лимузина, однако если изображения седана и внедорожника ранее уже попали в интернет, то облик машины для президента страны пока остается загадкой.
В середине января ход реализации проекта прокомментировал управляющий делами президента РФ Владимир Кожин.
«То, что мне удалось увидеть, внушает определенный оптимизм. Разработки интересные. Будет хорошая машина — будем ее заказывать и активно использовать», — заявил он.
По словам Кожина, купить разработанный в рамках проекта обычный автомобиль смогут и простые россияне. «Собственно, для этого и затеян весь проект.
Будет ли лучше «мерседеса»? Поживем — увидим. Но возможности для этого, научный и промышленный потенциал для реализации столь амбициозного проекта есть», — заверил Кожин.
Пресс-службы КамАЗа и Sollers для комментариев оказалась недоступны. Заместитель генерального директора по связям с общественностью НАМИ Андрей Гармай комментировать ситуацию «Газете.Ru» категорически отказался.
Яна Милюкова, Анатолий Караваев, Алина Распопова