ЦАМТО, 13 февраля. Пакистан 10 февраля подписал контракт на поставку Военно-воздушным силам Ирака учебно-тренировочных самолетов MFI-395 «Супер Мушак» (Super Mushak). Готовятся и другие контракты на поставку вооружения и военной техники.
Информацию об этом опубликовало агентство «Ассошиэйтед Пресс оф Пакистан». Как отмечает «Дифенз ньюс», как правило, аналитики скептически относятся к такой информации, тем не менее, подписание контракта вполне возможно.
По мнению эксперта Пакистанского военного консорциума Усмана Шэббира, Ирак мог заказать 20 самолетов, включая обучение и поставку запасных частей, на общую сумму 94 млн дол.
Согласно «Ассошиэйтед Пресс оф Пакистан», контракт на поставку неопределенного количества УТС «Супер Мушак» был подписан 10 февраля командующим ВВС Пакистана маршалом авиации Тахиром Рафиком Буттом и командующим ВВС Ирака генералом Анвером Хамадом Амен Ахмедом.
В течение всей прошлой недели делегация из девяти представителей ВС Ирака находилась в Пакистане для изучения возможностей пакистанского ОПК. В частности, делегация посетила предприятие «Пакистан аэронотикал комплекс» (Pakistan Aeronautical Complex – PAC).
Согласно правительственному пресс-релизу, делегация также провела переговоры с заместителем министра обороны Пакистана по оборонному производству Танвиром Хусейном, который предложил Ираку полный спектр учебно-тренировочных самолетов.
СПРАВОЧНО:
Компания «Пакистан аэронотикал комплекс» в конце прошлого года начала кампанию по продвижению УТС MFI-395 «Супер Мушак» в страны Ближнего Востока, позиционируя его как самолет, соответствующий современным требованиям.
Самолет оборудован инновационной «стеклянной кабиной пилотов», каплевидным фонарем и легкими катапультируемыми креслами.
Данный тип самолета находится на вооружении ВВС Омана и Саудовской Аравии как составная часть системы подготовки пилотов до перехода на самолеты PC-21, AJT и «Тайфун».
MFI-395 ведет свою историю от разработанного в 1958 году легкого самолета BA-7 и его усовершенствованной версии MFI-9 «Джуниор», производившейся шведской «Мальме Флайгидастри». В 1968 году «Сааб» выпустила улучшенную версию самолета под обозначением MFI-15 «Сафари» и вооруженную версию MFI-17 «Саппортер» с шестью подкрыльевыми точками подвески вооружения.
Пакистан приобрел 18 изготовленных «Сааб» MFI-17 «Саппортер», а компания PAC произвела еще 92 машины из поставленных комплектов. В дальнейшем, выкупив в 1981 году исключительные права на производство, пакистанская компания изготовила еще 149 самолетов. Часть из них была экспортирована в Египет, Иран, Оман, Саудовскую Аравию и Сирию.
Разработка MFI-395 «Супер Мушак», оснащенного двигателем мощностью 260 л.с., началась в 1995 году. Первый полет самолет выполнил в августе 1996 года. На вооружение ВВС Пакистана MFI-395 был принят в мае 2001 года. На текущий момент пакистанские ВВС получили 50 УТС MFI-395. Еще 20 самолетов были поставлены ВВС Саудовской Аравии и 5 ед. – ВВС Омана
