Войти

МС-21 становится бестселлером еще до взлета

4193
0
+5
МС-21
Рисунок пассажирского самолета МС-21.
Источник изображения: www.aero-news.ru

Количество заказов на новый российский пассажирский самолет МС-21 составляет 175 единиц. Об этом сегодня, 12 февраля, сообщил глава корпорации "Иркут" Олег Демченко на авиакосмическом салоне в Сингапуре.


"Мы уже приступили к производству первых двух самолетов МС-21", - отметил Демченко. По его словам, 51% комплектующих для самолета производят в России. Так, с началом поставок новейшего российского двигателя ПД-14 для нового лайнера российские комплектующие составят в производстве до 75%.


Глава "Иркута" также сообщил, что "процесс создания самолета и двигателя идет параллельно и по графику". Как ожидается, заказчики получат первые самолеты МС-21 после 2016 года.


"Иркут" 3 октября прошлого года заявил, что серийный МС-21 выйдет на рынок под названием Як-242. По планам корпорации, к 2020 году производство МС-21 должно выйти на плановые показатели и достигнуть 40 самолетов в год.


Напомним, накануне, 11 февраля, в Азиатско-Тихоокеанском регионестартовал международный авиасалон Singapore Airshow 2014. Россию на нем представляет сразу несколько предприятий, в том числе корпорация "Иркут", компании "Сухой", "Гражданские самолеты Сухого" и холдинг "Вертолеты России".


Отметим также, что буквально накануне открытия авиасалона корпорация Boeing обнародовала прогноз, согласно которому на Азиатско-Тихоокеанский регион в ближайшие два десятилетия будет приходиться 36% мировых поставок новых авиалайнеров. За данный период времени туда будет поставлено 12820 новых гражданских самолетов на общую сумму 1,9 триллиона долларов.


Впервые в авиасалоне участвуют пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 и учебно-боевой Як-130. Также на авиасалон привезли многоцелевой сверхманевренный истребитель Су-35, Т-50 и модели самолетов гражданской авиации -МС-21 и Бе-200.


Как сообщал ранее Gudok.ru, корпорация "Иркут" планирует разработать два пассажирских самолета одного семейства - ближнемагистральный МС-21-200 и МС-21-300. Оба авиалайнера будут созданы примерно в одно время. После 2015 года запланированы работы по изготовлению следующих летных образцов МС-21-300 и опытного образца самолета МС-21-200, наземные, летные и сертификационные испытания.


Самолет проекта МС-21 предназначен для перевозки пассажиров, багажа и грузов на внутренних и международных авиалиниях и призван конкурировать с лучшими западными аналогами. Предполагается создание семейства самолетов, отличающихся по длине и пассажировместимости - 150, 180, 210 мест. Согласно официальным данным Объединенной авиастроительной корпорации ввод в эксплуатацию первых самолетов семейства МС-21 и их сертификация намечены на 2016 год. Первый серийный экземпляр самолета МС-21 будет выпущен в 2017 году. По планам корпорации к 2020 году производство самолетов МС-21 должно выйти на плановые показатели и достигнуть уровня в 40 самолетов в год.


Известно, что на разработку перспективного авиалайнера корпорация "Иркут" получила более 30 миллиардов рублей. Средства компания потратит на опытно-конструкторские работы в течение 2014-2015 года. За это время инженеры самолетостроительного холдинга "Иркут" должны будут полностью оформить техническую документацию и сделать чертежи готовящегося лайнера МС-21, подготовить стендовую экспериментальную площадку и наладить производство первого образца. К концу 2015 года первый перспективный авиалайнер должен впервые подняться в воздух. На эти работы Минпромторг выделил корпорации 30 млрд. 955 тыс. 600 рублей.


Задолго до появления МС-21 портфель заказов на главный отечественный бестселлер российской гражданской авиации увеличился на 82 самолета, а потенциальная выручка концерна "Иркут", по предварительным сведениям, составит 6,7 млрд. долларов. В августе 2013 года за три дня деловой программы МАКС-2013 покупателями МС-21 стали "ВЭБ-лизинг", "Ильюшин-финанс", "ИрАэро" "Сбербанк-Лизинг". Сделки по лоту МС-21 прошли по разным каталожным ценам. Так, "ИрАэро" получила свои самолеты по цене 72 миллиона долларов, остальные - в среднем в сумму, не превышавшую 82 миллиона долларов за одно воздушное судно.



Сергей Новиков

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.08 18:42
  • 1509
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 02.08 18:16
  • 308
МО РФ: точность РСЗО "Торнадо-С" при использовании современных боеприпасов достигает 100%
  • 02.08 18:03
  • 152
Без пилота охота: вертолеты будут охранять небо России от дронов
  • 02.08 17:50
  • 5
Крылатая ракета X-101 на Украине: китайская оценка
  • 02.08 17:48
  • 82
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 02.08 16:38
  • 111
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 02.08 16:36
  • 13
Неизбежность Тайваня
  • 02.08 14:52
  • 9823
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 01.08 16:16
  • 0
Логистика НАТО: Трубопроводы на передовую
  • 01.08 11:32
  • 0
Поляки в погоне за украинскими технологиями
  • 31.07 17:19
  • 30
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 31.07 13:36
  • 1
Три причины, по которым американский мировой порядок может рухнуть (Bloomberg, США)
  • 31.07 13:04
  • 1
На Западе оценили запуск российской АПЛ крупнейшей в мире крылатой ракеты
  • 31.07 09:57
  • 15
В Госдуме высказались о судьбе авианосца «Адмирал Кузнецов»
  • 31.07 00:34
  • 2
"Провокация с двух направлений". Реальны ли угрозы НАТО для Калининграда