ЦАМТО, 10 февраля. Генеральное командование видов Вооруженных сил Польши объявило о прибытии 6 февраля на 23-ю базу тактической авиации (Минск-Мазовецки) пятого истребителя МиГ-29.
Этот самолет прошел модернизацию на военном авиационном заводе №2 (Wojskowe Zaklady Lotnicze 2 – WZL-2) в Быдгоще. Испытания самолета завершились в конце января.
МиГ-29 с б.н. «111 красный» присоединился к четырем ранее переданным ВВС модернизированным истребителям.
Как ранее сообщал ЦАМТО, Инспекторат вооружения Министерства национальной обороны Польши 12 августа 2011 года подписал с WZL-2 контракт на проведение модернизации совместно с «Израэль аэроспейс индастриз» (IAI) 16 состоящих на вооружении 23-й базы истребителей МиГ-29. Стоимость соглашения оценивается в 126 млн злотых (44,5 млн дол).
В рамках соглашения будут модернизированы 13 одноместных истребителей (9-12A) и три двухместных учебно-боевых МиГ-29УБ (9-51A). Контракт также предусматривает поставку запчастей, обслуживание самолетов, обучение летного и технического состава. Целью модернизации является продление срока эксплуатации истребителей, по крайней мере, до 2028 года, повышение их боевых возможностей и совместимости с новыми F-16.
Первый модернизированный самолет (бортовой номер «89 красный») был передан ВВС Польши 29 июля 2013 года. Модернизация всех самолетов должна быть завершена до конца 2014 года.
Согласно требованиям контракта, самолеты будут оснащены новым БРЭО, включая бортовые компьютеры MDP, шиной передачи данных MIL-Std-1553B с интерфейсами INSB-29, AVB-29 и HDB-29, цифровым видеорегистратором с камерой CTVS, компьютером планирования задач MDP, цветным многофункциональным дисплеем размером 127x102 мм, системой навигации с модулем для защиты от помех сигнала GPS SAASM (Selective Availability Anti-Spoofing Module). Также устанавливается двухдиапазонная UHF/VHF радиостанция RT-8200 «Рокуэлл Коллинз» с системой кодирования HaveQuick I/II и скачкообразной перестройкой частоты SATURN и новая панель PS-COM-01 радиостанции Р-862.
В настоящее время на вооружении ВВС Польши остался 31 МиГ-29А/УБ. Как ожидается, замена устаревшего аналогового оборудования современными системами позволит повысить надежность эксплуатации и снизить вес самолета, обеспечивая возможность увеличения бобовой нагрузки и запаса топлива.