На сибирском предприятии собраны первые конвейеры для деталей перспективного лайнера МС-21
В настоящее время идёт монтаж восьми станций, где будут производиться детали долгожданного летательного аппарата. Эти конвейерные линии заработают весной 2014 года. На них планируется вести сборку узлов отсека фюзеляжа Ф-2. Затем поочередно будут монтироваться и вступать в строй станции по сборке отсеков Ф-1, Ф-3, хвостовой части фюзеляжа и других компонентов самолета МС-21. Уже через год руководство самолётостроительной компании намерено завершить все 60 конвейерных линий. Всё оборудование для МС-21 создаётся совместно с партнёрами из Германии. Современные немецкие машиностроительные технологии применяются в России впервые. Предполагается, что на новых конвейерах можно будет не только собирать серийные лайнеры, но и самолёты для испытаний и проведения опытно-конструкторских работ.
К началу монтажа специалисты завода провели реконструкцию пяти пролетов агрегатно-сборочного производства. Во время этих работ сотрудники предприятия произвели укладку устойчивых к внешним вибрациям фундаментов и проложили необходимые коммуникации. После того, как все подготовительные работы были завершены, в «Иркут» прибыли чиновники Минпромторга, которые курируют проект МС-21. Заместитель министра Юрий Слюсарь подчеркнул, что МС-21 - ключевой, базовый проект госпрограммы развития авиации. Он положительно оценил работу по адаптации предприятия к выпуску авиалайнера нового поколения. «Недавно мы побывали в Ульяновске, где реализуется проект по изготовлению композитного крыла по новейшим технологиям. Наряду с перспективным двигателем, это - наиболее важные конкурентные преимущества нового лайнера» - рассказал представитель министерства.
Говоря о финансировании создания этого самолета, замминистра знапомнил, что в 2014 году на программу в федеральном бюджете предусмотрено около 17 млрд рублей. Отмечалось, что для финансирования программы также привлечена инвестиционная кредитная линия «Сбербанка». Также Юрий Слюсарь предположил, что в перспективе корпорация «Иркут» должна выйти на производство семи самолетов МС-21 ежемесячно, что представляет для российского гражданского авиастроения достаточно серьезный вызов. «Мы благодарны руководству корпорации за четкую организацию подготовки предприятия к реализации проекта», - подвёл Юрий Слюсарь итоги визита на завод.
Как сообщал ранее Gudok.ru, «Иркут» планирует разработать два пассажирских самолёта одного семейства – ближнемагистральный МС-21-200 и МС-21-300. Оба авиалайнера будут созданы примерно в одно время. После 2015 г. запланированы работы по изготовлению следующих летных образцов МС-21-300 и опытного образца самолета МС-21-200, наземные, летные и сертификационные испытания.
Самолёт проекта МС-21 предназначен для перевозки пассажиров, багажа и грузов на внутренних и международных авиалиниях и призван конкурировать с лучшими западными аналогами. Предполагается создание семейства самолётов, отличающихся по длине и пассажировместимости — 150, 180, 210 мест. По официальным данным Объединённой Авиастроительной Корпорации ввод в эксплуатацию первых самолётов семейства МС-21 и их сертификация намечены на 2016 год. Первый серийный экземпляр самолёта МС-21 будет выпущен в 2017 году. По планам корпорации к 2020 году производство самолётов МС-21 должно выйти на плановые показатели и достигнуть уровня в 40 самолётов в год.
На разработку перспективного авиалайнера корпорация «Иркут» получила более 30 миллиардов рублей. Средства компания потратит на опытно-конструкторские работы в течение 2014-2015 года. За это время инженеры самолётостроительного холдинга «Иркут» должны будут полностью оформить техническую документацию и сделать чертежи готовящегося лайнера МС-21, подготовить стендовую экспериментальную площадку и наладить производство первого образца. К концу 2015 года первый перспективный авиалайнер должен впервые подняться в воздух. На эти работы Минпромторг выделил корпорации 30 млрд. 955 тыс. 600 рублей.
Задолго до появления МС-21 портфель заказов на главный отечественный бестселлер российской гражданской авиации увеличился на 82 самолета, а потенциальная выручка концерна «Иркут» составит 6,7 млрд. долларов. В августе 2013 года за три дня деловой программы МАКС-2013 покупателями МС-21 стали «ВЭБ-лизинг», «Ильюшин-финанс», «ИрАэро» «Сбербанк-Лизинг». Сделки по лоту МС-21 прошли по разным каталожным ценам. Так «ИрАэро» получила свои самолеты по цене 72 миллиона долларов, остальные - в среднем в сумму, не превышавшую 82 миллиона долларов за одно воздушное судно.
Станислав Табунов
