Войти

Беспилотники из-за сильных морозов перестали летать в ЦВО

4013
6
0
Grusha_UAV
БПЛА Груша (Grusha UAV). Источник: vitalykuzmin.net.

По информации ведомства, накануне температура воздуха на полигонах достигла минус 34 градусов по Цельсию, что на 14 градусов ниже минимального показателя эксплуатации беспилотника "Груша" и на четыре - БЛА "Гранат".


Полеты беспилотной авиации в Поволжье и на Южном Урале приостановлены из-за низких температур, сообщает в четверг пресс-служба Центрального военного округа (ЦВО).


"Подразделения беспилотных летательных аппаратов Центрального военного округа, дислоцированные в Поволжье и на Южном Урале, приостановили полеты из-за морозов. Накануне температура воздуха на полигонах достигла минус 34 градусов по Цельсию, что на 14 градусов ниже минимального показателя эксплуатации беспилотника "Груша" и на четыре — БЛА "Гранат", — говорится в сообщении.


Подготовку личного состава подразделений беспилотной авиации проводят в отапливаемых помещениях. Программа полетов будет выполнена после потепления, заверили в ЦВО.


Беспилотный летательный аппарат "Груша" разработан в России. Каждый аппарат оснащен двумя цифровыми камерами, которые способны снимать изображение в визуальном диапазоне. "Груша" оснащена электрическим двухлопастным двигателем и может находиться в воздухе около полутора часов. За это время аппарат может преодолеть десять километров на высоте от пятисот до тысячи метров и вернуться обратно.


Беспилотник "Гранат" также разработан в России, на предприятии "Ижмаш — Беспилотные системы". Эти комплексы являются носимыми, оснащены современной видео и фотоаппаратурой.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Проекты
6 комментариев
№1
31.01.2014 11:30
Интересно - это забота о личном составе, или техника не может работать?

Цитата, q
температура воздуха на полигонах достигла минус 34 градусов по Цельсию, что на 14 градусов ниже минимального показателя эксплуатации беспилотника "Груша" и на четыре - БЛА "Гранат".

А как же требования к ВТ -60:град + 60 град? Отменены или что?
+6
Сообщить
№2
31.01.2014 12:21
Ну, требования вообще разных групп исполнения бывают. Есть группы требований к ВВТ, допускающие работу и от 0 градусов всего (в эксплуатации именно, не в хранении). Вопрос: отчего к этим БПЛА такие мягкие требования нарисовали? Вполне возможно, что на момент их создания еще не было своих (любых) комплектующих для более низкого диапазона температур, вот и решили, что лучше иметь хоть что-нибудь для начала, чем совсем ничего.

ИМХО, вполне нормальный ход, если не останавливаться на достигнутом. Ведь по мере обучения людей и эксплуатации аппаратов могут и другие проблемы выявиться. Для нового витка проектирования разработчикам лучше иметь полную картину доработок, чем залатывать отдельные проблемы поодиночке.
+4
Сообщить
№3
31.01.2014 13:11
Цитата
А как же требования к ВТ -60:град + 60 град? Отменены или что?
Двигатель электрический, следовательно, энергия в аккумуляторе (Li-Po), следовательно, ограничения по применению, в т.ч. и по температуре.

Цитата
Существует мнение, что литий-полимерные аккумуляторы нельзя эксплуатировать при отрицательных температурах. Действительно, в технических характеристиках на батареи указан рабочий диапазон 0-50°С (при 0°С сохраненяется 80% емкости аккумулятора). Но тем не менее, использовать Li-Po аккумуляторы при отрицательных температурах, около-10…-15°С, можно. Дело в том, что не нужно перед использованием морозить батарею — положите ее в карман, где тепло. А в процессе использования внутреннее выделение тепла в аккумуляторе оказывается в данный момент полезным свойством, не позволяя батарее замерзнуть. Конечно, отдача аккумулятора будет несколько ниже, чем при нормальной температуре.

+2
Сообщить
№4
01.02.2014 23:10
Цитата, vpd сообщ. №2
Испытания конечно нужно продолжать, но не забывать при этом оформлять официальные претензии разработчикам и производителям этих "моделек"  о несоответствии требуемым параметрам.
-1
Сообщить
№5
01.02.2014 23:54
ток что выпивал с паренем который работает по теме БПЛА, прям таки слив инфы))) в РФ во всю идет разработка ударного бпла с автономным управлением.  по словам моего знакомого мы отстаем на 1-2 поколения от пендосов, но не стоим на месте.
0
Сообщить
№6
02.02.2014 21:42
Li-Po аккумуляторы можно подогревать как и всю другую схему аппаратов. Например те же цифровые камеры не факт что нашего производства, соответственно температурный диапазон в лучшем случае от -20.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 07.06 13:26
  • 9277
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 07.06 10:47
  • 1
Создатели «Эльбрусов» пообещали процессор, «в 30-200 раз» превосходящий иностранные
  • 07.06 08:25
  • 50
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 07.06 06:47
  • 34
Российский завод начал в три смены выпускать трехтонные супербомбы. На что они способны?
  • 07.06 06:44
  • 12
Дроны ВСУ впервые атаковали Сибирь. Они вылетали из фуры, чтобы ударить по аэродрому
  • 07.06 06:24
  • 8
В США рассказали о самых опасных российских ракетах в зоне СВО
  • 07.06 05:47
  • 30
Украина получит два 35-мм зенитных артиллерийских комплекса Rheinmetall Skynex
  • 07.06 05:24
  • 313
Космонавтика Илона Маска
  • 07.06 05:21
  • 3
Грозит ли нам восстание машин?
  • 07.06 05:01
  • 2
Крылатая ракета X-101 на Украине: китайская оценка
  • 07.06 04:51
  • 13
Российские разведывательно-ударные мультикоптеры предложат на экспорт
  • 07.06 03:15
  • 1
Украина решила "сокрушить" Россию надувными танками
  • 07.06 02:44
  • 1
О мерах после атаки на мосты и аэродромы стратегической авиации.
  • 06.06 22:13
  • 8
Заявившему о невозможности укрыть военные самолеты в ангарах эксперту напомнили о Китае
  • 06.06 21:55
  • 3
Рябков: РФ восстановит самолеты, поврежденные в ходе атаки Украины 1 июня