В то время как стратеги Пентагона надеются сэкономить деньги, избавляясь от тысяч бронированных машин с противоминной защитой (MRAP), закупленных всего несколько лет назад более чем за 25 миллиардов долларов США, военные подрядчики могут понести тяжелые потери, если эти машины не будут поддерживаться в эксплуатации хотя бы где-нибудь в мире.
Планы Пентагона утилизировать 13 000 машин MRAP сушественно урезают производственную активность таких компаний, как Navistar, Oshkosh и BAE в выпуске и поставках запасных частей.
Армия, Корпус морской пехоты США и другие эксплуатирцющие организации намерены сохранить около 11 000 машин MRAP. Около 6 500 подобных транспортных средств до сих пор используются в Афганистане, но большая часть из них вернется в США к тому времени, когда будет завершен вывода войск в конце этого года. Около 6 000 машин, многие из которых относятся к более старым моделям, используемыемв Ираке, уже были возвращены в США. Другие 1600 единиц, или около того, находятся в Кувейте. Многие из этих машин будут утилизированы, если для них не будут найдены новые пользователи.
Утилизация невостребованных MRAP станет ударом для их производителя - корпорации Navistar International, которая изготовила почти 9 000 из 27 000 машин, закупленных Пентагоном. Доходы Navistar, связанные с оборонным сектором, упали на 51% в прошлом году до $ 541 млн, поскольку спрос на грузовики и запасных части иссяк. Компания предлагает армии США перепрофилировать MRAP для других целей, таких как машины для командиров батальонов.
Oshkosh предсказывает, что оборонные продажи могут упасть примерно на 40% в этом году, и это после падения на 23% в 2013 году. В прошлом году компания из Висконсина сократила 900 сотрудников своего завода по сборке военных грузовиков. Производство MRAP повішенной проходимости для Афганистана хранило на плаву Oshkosh, когда продажи коммерческих машин и машин для обеспечения общественной безопасности рухнули во время рецессии 2008 года.
BAE закрывает свой завод грузовиков в Сили, штат Техас, из-за отсутствия работы и борется за то, чтобы сохранить завод в Йорке, штат Пенсильвания, на плаву благодаря небольшим по объемам ремонтным работам по гусеничной бронированной боевой машине Bradley.
Пентагон хочет отдать 13 000 своих MRAP. "Мы уведомили наших друзей и союзников, что мы имеем доступные машины MRAP, и если они хотят, то они могут получить их," сказал Алан Эстевес (Alan Estevez), заместитель министра обороны по приобретениям, технологиям и логистике. Когда эти ультра-тяжелые транспортные средства действовали в Афганистане в условиях тяжеолй и суровой местности, отношение к ним со стороны иностранных военных было теплым.
Существует определенный интерес к ним в США со стороны полиции. Почти 200 машин были распространены среди полицейских департаментов, начиная с августа 2013 года, и в настоящее время имеются запросы на дополнительные 750 грузовиков. Машины, многие из которых имеют пулеметные турели, закрыта для продажи частным лицам и предприятиям.
Среди тех, кто уже заполучил их, подразделение спецназа из Форта Ли, Филадельфия, - местная полиция купила машину у Министерства обороны США всего за 2000 $. Новый бронированный грузовик стоил бы не менее $ 188 000, сообщают представители спецназа. Так что спецназ получает практически бесплатно машину, защищенную от огнестрельного оружия.
Сергей Вэй
