Как выполняется программа военного кораблестроения в России
Декабрь-январь в нашей стране – сумрачное, холодное и даже депрессивное время. Впрочем, ситуацию скрашивают новогодние и рождественские праздники. К ним готовятся заранее: подводят итоги года минувшего и, дабы улучшить настроение, проводят разного рода мероприятия, на которых часто реальное тесно переплетается с фантастическим. Вот и 11 декабря прошлого года главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Виктор Чирков на заседании расширенного военного совета Военно-морского флота в Санкт-Петербурге сообщил, что в 2013 году в состав ВМФ РФ вошли 38 боевых кораблей и судов. Цифра 38 сразу же каким-то мистическим (а может быть, и вовсе не мистическим) образом заставила вспомнить о замечательном веселом мультфильме режиссера Ивана Уфимцева «38 попугаев», чьи герои мерили длину бабушки Удава попугаями.
Давайте подсчитаем
38 боевых кораблей и судов – это много или мало? Безусловно, много. ВМС США ежегодно пополняются 7–11 кораблями и судами. Примерно в два–два с половиной раза больше получает самый быстрорастущий и обновляющийся китайский флот. То есть, ссылаясь на цифру 38, можно говорить о кораблестроительном буме в России? Не будем торопиться с выводами. Просто пересчитаем всех «попугаев», то есть боевые и вспомогательные единицы, поступившие в ВМФ РФ в минувшем году. Это, увы, не непосильная задача.
Но сначала заметим, что 11 декабря, то есть тогда, когда адмирал Чирков озвучил цифру пополнения ВМФ, 38 кораблей и судов сдачи 2013 года никак не могли находиться в составе Военно-морского флота. По дурной традиции, унаследованной еще с советских времен, акты приема-передачи боевых и вспомогательных единиц у нас чаще всего подписываются «под елочку», то есть во второй половине декабря. Стоит напомнить, что атомный подводный крейсер стратегического назначения К-550 «Александр Невский» проекта 955 «Борей» вошел в состав ВМФ 23 декабря, а головная многоцелевая атомная подводная лодка c крылатыми ракетами К-560 «Северодвинск» проекта 885 «Ясень» была принята в опытную эксплуатацию и вовсе 30 декабря. Главком, конечно, знал плановые количественные параметры. Вот он и озвучил их. Но поспешил.
 |
| Российский корвет "Бойкий" проекта 20380
Источник: http://www.shipspotting.com/ |
Сначала пересчитаем боевые корабли 2013 года. Это уже названные АПЛ «Александр Невский» и «Северодвинск». С надводными кораблями тоже не надо напрягаться. В мае прошлого года флот пополнил корвет «Бойкий» проекта 20380, который планировалось получить еще в 2012 году. Три противодиверсионных катера проекта 21980 «Грачонок» водоизмещением по 138 т каждый вошли в строй Черноморского и Тихоокеанского флотов, а также Каспийской флотилии. Причем тихоокеанский «грачонок» стал первым боевым кораблем нового проекта, оказавшимся в строю этого объединения за всю постсоветскую эпоху, то есть за 22 года. Каспийская флотилия приобрела еще десантный катер проекта 11770 «Серна» водоизмещением около 100 т. И это все. То есть 7 единиц.
Со вспомогательными и рейдовыми судами обеспечения тоже негусто. Здесь абсолютным лидером является судостроительный завод «Пелла» из города Отрадное Ленинградской области. В прошлом году он передал флоту два морских буксира проекта ПЕ-65 и девять рейдовых буксиров проектов 90600 и 16609, а также в опытную эксплуатацию служебно-разъездной катер «Баклан» – всего 12 единиц. Кроме них ВМФ получил от разных верфей малое гидрографическое судно «Виктор Фалеев» проекта В19910 водоизмещением 910 т, большой гидрографический катер БГК-702 проекта 19920Б водоизмещением 320 т и морской буксир «Виктор Конецкий» проекта 745МБС водоизмещением 1300 т. К этим трем единицам можно добавить три девятиметровых разъездных бортовых катера проекта 21770 «Катран», которые призваны обслуживать большие корабли и суда в базах и на рейдах, а также два несамоходных больших корабельных щита (БКЩ) проекта 436Б – мишеней, предназначенных для тренировки артиллерийских расчетов.
Если не считать базовые плавучие средства, в том числе рейдовые буксиры и разъездные катера, которые не относятся к вспомогательным судам, то ВМФ РФ получил в прошлом году всего пять небольших судов вспомогательного флота. А если засчитывать и базовые суда обеспечения, без которых ВМФ не может нормально функционировать, и БКЩ, то получается 20 единиц. То есть и с ними цифра 38 никак не вырисовывается. Общая сумма составляет всего 27 единиц. Куда же делись недостающие «попугаи»?
Безоружные корабли
Но прежде все-таки поговорим о полученных флотом боевых кораблях и о том, насколько они дееспособны. РПКСН «Александр Невский» – первая серийная АПЛ стратегического назначения проекта 955 «Борей». Она планировалась к вводу в строй еще в прошлом году, но из-за задержки с готовностью РПКСН К-535 «Юрий Долгорукий» – головной субмарины серии из восьми единиц – и «Александр Невский», что называется, «притормозил». 6 сентября прошлого года эта лодка выполняла зачетную стрельбу БРПЛ «Булава». Та успешно стартовала, но, вынырнув из воды, на второй минуте полета повела себя нештатно и плюхнулась в море. Это случилось в день завершения в Санкт-Петербурге саммита глав государств G20. То есть вместо демонстрации мощи российского оружия миру случился конфуз.
 |
| Старт МБР "Булава" |
| Источник: Известия |
Как выяснилось, «Александр Невский», его экипаж и соответствующие системы корабля сработали на «отлично» и к провалу пуска не имели отношения. А вот «Булава», хотя и была принята в 2011 году в опытно-штатную эксплуатацию, оказалась дефектной.
Министр обороны РФ Сергей Шойгу совершенно справедливо решил остановить испытания лодок до выяснения причин аварийного пуска, а также приказал провести пять дополнительных испытательных стартов «Булавы», дабы проверить ее надежность. Однако все это отразилось на сроках ввода в строй РПКСН «Александр Невский» и второй серийной АПЛ – К-551 «Владимир Мономах». По большому счету «Александр Невский» включен в состав ВМФ авансом, поскольку без ракет эта лодка не нужна флоту. Этот же «аванс» по той же причине автоматически распространяется на РПКСН «Юрий Долгорукий», включенный в состав флота в последних числах декабря 2012 года. Вины в том судостроителей и военных моряков нет, но от этого не легче.
Комиссия, занимавшаяся расследованием аварийного пуска, установила, что причиной сбоя стало неполное раскрытие выдвижной сопловой насадки двигателя второй ступени. А оно произошло из-за замены при изготовлении этой насадки титанового сплава на сталь (хорошо, что для удешевления не использовали кровельное железо) пермским научно-производственным объединением «Искра» – одним из предприятий кооперации. Самое удивительное, что по этой причине уже был аварийный пуск – 9 декабря 2009 года, когда при стрельбе с борта АПЛ «Дмитрий Донской» случилась поломка штока, выдвигающего сопло из корпуса ракеты. Но и после этого случая должного контроля за качеством изделий одного из субподрядчиков установлено не было. Аналогичный дефект теперь выявлен еще у трех ракет из той же партии, к которой принадлежала и та, что упала 6 сентября.
Сразу после оглашения предварительных итогов работы комиссии генеральный конструктор Московского института теплотехники (МИТ) – разработчика «Булавы» – Юрий Соломонов заявил: «Комиссия не выявила никаких конструкторских недоработок. Никаких вопросов по соответствию или несоответствию ракеты уровню надежности нет». Вопросов нет, но ракета не летает. И ситуация все больше напоминают сюжет известной песенки «Все хорошо, прекрасная маркиза».
До сих пор неясно: комиссия окончательно завершила работу или нет. Похоже, она еще действует. Ведь ранее первые из пяти дополнительных испытательных пусков «Булавы» планировалось провести до конца прошлого года. Потом сообщили, что пуски возобновятся не ранее конца мая – начала июня 2014 года. Очевидно, что необходимо провести тщательное расследование причин неудач «Булавы». Иначе напрашивается вывод о том, что эта БРПЛ способна летать только в летний период при идеальных погодных условиях, что, конечно же, неприемлемо.
Некоторые эксперты утверждают, что «Булаве» нет альтернативы. Это не так. Альтернативы, разумеется, есть. Самые лежащие на поверхности – уже состоящие на вооружении ВМФ БРПЛ «Синева»/«Лайнер». Эти ракеты по дальности стрельбы, выводимой полезной нагрузке и возможностям преодоления ПРО любого вероятного противника значительно превосходят «Булаву». Кстати, американцы при создании своих перспективных ПЛАРБ решили не изобретать велосипед, а будут вооружать их хорошо отработанными БРПЛ «Трайдент II» (на сегодняшний день – 148 подряд успешных пусков!), чьи характеристики сопоставимы с ракетами «Синева»/«Лайнер». Да, переоборудование «бореев» под этот комплекс потребует значительных затрат, но и бесконечные неудачи «Булавы» тоже недешево стоят и, главное, ставят под сомнение безопасность страны. Еще один вариант – вернуться к незавершенной разработке «Барка», точнее – к более совершенной модификации этой ракеты, которую «сбила» в 1998 году тогда еще не существовавшая «дешевая», по посулам руководителей МИТа, «Булава». Кстати, АПЛ проекта 955 первоначально создавались именно под «барки».
Как будет решаться эта проблема, гадать не станем. Во всяком случае президент Владимир Путин 12 декабря 2013 года, оглашая Послание Федеральному собранию, заявил, что Россия ведет разработку новых стратегических комплексов, входящих в ядерную триаду, – морского, воздушного и сухопутного базирования. Имелась ли в виду под комплексом морского базирования «Булава» или иная система – неясно, но создается впечатление, что речь шла не только о митовском изделии.
Примечательно, что во время сеанса видеосвязи с участниками церемонии передачи «Александра Невского» флоту Владимир Путин даже не упомянул «Булаву». Оно и понятно. Верховный главнокомандующий не хотел портить настроение ни себе, ни людям, находившимся на борту РПКСН. Тем паче что президент обращался к этой теме в минувшем году неоднократно: и на совещании по развитию Объединенной судостроительной корпорации в мае, и на июльском совещании в Ново-Огарево о перспективах развития Военно-морского флота и ходе выполнения Государственной программы вооружения на 2011–2020 годы в части вооружения и военной техники для ВМФ, и на сочинских встречах по проблемам ОПК в ноябре. Глава государства потребовал синхронизации сроков строительства кораблей и готовности оружия, а также комплектующих для них.
К сожалению, такая синхронизация отсутствует не только в отношении РПКСН, но и других кораблей. «Если корабль полностью построен, то все, что касается оружия: ракетно-ударного, зенитно-ракетного, артиллерии – все здесь в завале полностью, все отстает», – заявил на майской встрече с руководителями предприятий ОСК главком ВМФ Виктор Чирков. Это просто крик отчаяния!
За примерами далеко ходить не надо. Корвет «Бойкий», принятый в состав ВМФ в мае прошлого года, так же как и его предшественник «Сообразительный» не имеет главного оружия отражения атак с воздуха – зенитного ракетного комплекса «Редут» разработки концерна ПВО «Алмаз–Антей». Похоже, не будет иметь его и корвет «Стойкий», который планировалось сдать в прошлом году, а теперь его появление в составе ВМФ ожидается в этом. Между тем гендиректор концерна Владислав Меньщиков обещал завершить испытания ЗРК еще в 2012 году. Как утверждают специалисты, дело упирается в радиолокационную станцию «Фурке», которая плохо видит цели и не справляется с наведением на них ракет. Видно, не случайно для этой РЛС подобрали такой шифр. Для тех, кто не знает: фурке – орудие пыток, которое применяли римляне при истязаниях первых христиан. Оно представляло собой нечто похожее на вилы с частыми зубьями, которыми соскабливали кожу с живых людей. Сама РЛС, прячущаяся под радиопрозрачным обтекателем на верхушке мачты, действительно похожа на фурке, только она сдирает кожу с флота, кораблестроителей, да и, по большому счету, со всей страны.
АПЛ трудной судьбы
До последнего дня прошлого года сохранялась интрига относительно АПЛ К-560 «Северодвинск». Эта лодка, отметившая 21 декабря минувшего года двадцатилетие со дня своей закладки, несомненно, будет включена в Книгу рекордов Гиннесса как самая долгостроящаяся субмарина в мире. Но в том не вина, а беда атомохода, в который заложены характеристики, позволяющие ему соперничать с лучшими американскими АПЛ. Лет 10 из 20 лодка вообще не строилась из-за отсутствия финансирования. Еще года два-три ее сборка велась в вялотекущем режиме. Заказчик выдвигал все новые требования, которые влекли переделки проекта.
За время испытаний, которые начались 12 сентября 2011 года, К-560 совершила 14 выходов в море продолжительностью более 222 суток, преодолела десятки тысяч миль, выполнила более сотни погружений и всплытий. За это время лодка отстрелялась всеми видами оружия. А она несет разнообразный арсенал. За ограждением выдвижных устройств находится блок из 8 пусковых установок, в каждой из которых размещаются по 4 крылатые ракеты «Оникс» или «Калибр-ПЛ», предназначенные для поражения морских и береговых целей, в том числе находящихся на больших расстояниях. Общий боезапас – 32 ракеты. В средней части корпуса – десять 533-мм торпедных аппаратов, расположенных побортно под углом к диаметральной плоскости. Из них можно стрелять дальноходными противокорабельными и противолодочными торпедами, а также ставить мины. Носовую оконечность занимает сферическая антенна мощного гидроакустического комплекса, способного обнаруживать противника на значительных дальностях. Другими словами, оружие и вооружение субмарины позволяют выполнять любые оборонительные и ударные задачи, включая стратегические. Очень немаленький подводный корабль водоизмещением 13 800 т мчится на глубине 600 м со скоростью 31 узел. А экипаж благодаря широкому внедрению средств автоматизации невелик – всего 90 человек, из которых 32 – офицеры.
 |
| АПЛ "Северодвинск" на переходе в район испытаний. |
| Источник: Олег Кулешов / Росийская газета |
«Северодвинск» предполагалось ввести в строй ВМФ еще в 2012 году, однако из-за сбоев в работе ряда систем, в том числе оружия, это событие перенесли на 2013 год. Но справиться со всеми проблемами так и не удалось. Лишь в конце года появились сообщения, что лодку сдадут 30 декабря, впрочем, эта информация была сразу же опровергнута. И только 31 декабря вице-премьер Дмитрий Рогозин подтвердил, что «Северодвинск» передан ВМФ в опытную эксплуатацию. Это означает, что субмарина продолжит испытания, но уже в составе Военно-морского флота.
Что же, корабль действительно сложный, но волею судеб именно он стал стендом по восстановлению навыков атомного подводного кораблестроения в нашей стране. Ведь последняя АПЛ аналогичного назначения («Гепард» проекта 971) была передана флоту в 2001 году, то есть 13 лет назад. Уже сейчас можно утверждать, что проект 885 оправдывает возложенные на него надежды. Это подтверждают оценки и зарубежных военно-морских экспертов, которые считают, что «ясени» представляют наибольшую угрозу из всех российских кораблей нового поколения для флотов западных и не только западных государств.
Однако все чаще звучат и критические голоса в адрес лодок этого проекта. Главная претензия – к их стоимости. На состоявшемся в ноябре прошлого года форуме «Судостроение и судоходство России: новые решения и экономическая эффективность» председатель президиума экспертного совета Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ и президент Института национальной стратегии Михаил Ремизов высказался в пользу замены дорогостоящих «ясеней» более дешевыми АПЛ, которые можно строить крупными сериями. При этом он сослался на опыт Соединенных Штатов, где отказались от дорогостоящих атомоходов типа «Си Вулф», заменив их на стапелях экономичными типа «Вирджиния». Пример этот крайне неудачный. Действительно, субмарины типа «Вирджиния» проще по конструкции лодок типа «Си Вулф», но оказались отнюдь не дешевле. «Си Вулф» обошлась американским налогоплательщикам в 2,5 млрд долл. (только третья лодка этого семейства – «Джимми Картер» – зашкалила за 4,3 млрд, но она фактически относится к самостоятельному проекту и предназначена для ведения разведки у берегов чужих государств и обеспечения деятельности морских спецназовцев, поэтому насыщена уникальными электронными средствами обнаружения, необитаемыми подводными аппаратами, буксировщиками боевых пловцов и т.д.), а головная «Вирджиния» – в 2,7 млрд. Правда, первая была сдана в 1997 году, а вторая в 2004-м, поэтому нельзя не учитывать инфляцию американской валюты. С учетом этого фактора можно говорить о том, что эти атомоходы по стоимости примерно одинаковые. ВМС США решили сэкономить не столько за счет упрощения конструкции, сколько широко применяя так называемые COTS-технологии, когда в военном деле используются готовые аппаратные и программные компьютерные технологии открытого типа, ранее апробированные на гражданском промышленном рынке. Если учесть, что в России подобные технологии отечественной разработки практически отсутствуют, то о каком их внедрении на подводные лодки может идти речь? Кроме того, как показывает опыт «Вирджинии», использование таких технологий отнюдь не гарантирует удешевления подлодок.
 |
| Гротон, штат Коннектикут (31-е мая 2013-го года) ударная подводная лодка класса Вирджиния USS New Hampshire (SSN 778) проходит реку Темзу при возвращении с запланированных учений на базу подводных лодок в Нью-Лондоне. (Фото специалиста 1-го класса массовых коммуникаций Джейсона Дж. Перри (Jason J. Perry), ВМС США) |
| Источник: strategypage.com |
Для того чтобы сбить цену на серийные АПЛ типа «Вирджиния», Пентагон совместно с компаниями-строителями провел исследование под кодовым названием «Танго-Браво» стоимостью 97 млн долл. Было выбрано два главных направления. Одно предусматривало организационные и финансовые меры по повышению заинтересованности предприятий-субподрядчиков, производящих комплектующие с длительным сроком изготовления. Второе требовало от верфей совершенствования технологий судостроения и повышения производственной дисциплины. Эти меры на практике дали отличный результат. Цены упали до 2–1,8 млрд долл. за единицу. По мнению ряда американских специалистов, будь такие же меры в свое время применены в отношении АПЛ типа «Си Вулф», они тоже привели бы к аналогичному результату.
Кстати, строительство «Северодвинска» обошлось в 47 млрд руб., то есть он оказался дешевле и «Си Вулфа», и «Вирджинии». Поэтому сейчас говорить о замене «ясеней» более дешевыми лодками – значит погубить этот проект, а вместе с ним и перспективы атомного подводного кораблестроения в России.
Подведем итоги
Итак, в 2013 году ВМФ РФ в числе боевых кораблей получил один РПКСН без основного оружия – баллистических ракет, один многоцелевой атомоход в опытную эксплуатацию, а это означает, что его нельзя пока отправлять на боевую службу, один корвет без ЗРК, один десантный катер и три противодиверсионных катера типа «Грачонок». То есть только с катерами все складывается благополучно. Может быть, дееспособность кораблей новой постройки впредь следует измерять если не попугаями, то «грачонками»? Скажем, один полностью боеготовый атомоход потянет на сотню «грачат», а корвет – на полтора десятка.
Коротко остановимся на тех кораблях и судах, что флот недополучил в минувшем году. Это прежде всего ранее уже называвшийся РПКСН «Владимир Мономах». Думается, в текущем году его удастся ввести в строй. Но с БРПЛ или без них – пока неясно. То же самое можно сказать и о корвете «Стойкий».
 |
| Малый ракетный корабль (МРК) «Град Свияжск» |
| Источник: Пытливый / forums.airbase.ru |
Чуть-чуть не успели к новому году два малых ракетных корабля проекта 21631 «Буян-М» – «Град Свияжск» и «Углич» – водоизмещением по 949 т. Они прошли на Каспии большую часть государственных испытаний и успешно отстрелялись ракетами комплекса «Калибр-НК», предназначенными для поражения морских и наземных целей. Последнее обстоятельство делает их своеобразными надводными мини-ПЛАРБ, поскольку их высокоточные ракеты в случае надобности способны «доставать» столицы всех прикаспийских государств, за исключением Москвы. При благоприятных обстоятельствах в этом году ВМФ пополнит и третий корабль этого типа – «Великий Устюг». Мы говорим о благоприятных обстоятельствах потому, что «подножку» первым двум «буянам-м» подставили некоторые поставщики комплектующего оборудования. Так, еще в начале испытаний на них вышли из строя холодильные агрегаты, обеспечивающие охлаждение машин, агрегатов и приборов МРК, что особенно актуально в условиях высоких летних температур на Каспии.
Никак не может оторваться от достроечной стенки фрегат «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» – головной проекта 22350. Первоначально сдача его флоту намечалась на 2010 год. Потом эта дата неоднократно переносилась. Маловероятно, что он пополнит ВМФ и в этом году. Утверждают, что главная причина задержки – непоставка питерским «Арсеналом» новой 130-мм артиллерийской установки А-192М «Армат». Но на этом корабле еще много чего не хватает. Например, фактически отсутствует ЗРК «Полимент-Редут», который создается на базе сухопутной ЗРС С-350 «Витязь», отработка которой еще не завершена концерном ПВО «Алмаз–Антей».
Не поспели войти в состав ВМФ до 1 января четыре катера комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040, многофункциональный катер проекта 23370, а водолазный катер РВК-981 – головной проекта 14157, построенный в Благовещенске, не добежал до заказчика – Тихоокеанского флота, вмерзнув в амурский лед в Хабаровске. Тут не грех вспомнить о том, что главком ВМФ Виктор Чирков постоянно и справедливо ратует за уменьшение номенклатуры вновь строящихся кораблей, особенно предназначенных для выполнения одних и тех же задач. Три вышеназванных катера, несмотря на различия в классификации, по сути дела, относятся к одному классу судов – водолазному. Не лучше ли было выбрать на конкурсной основе наиболее подходящий флоту проект и запустить его в серию?
Это относится и к катерам, предназначенным для морского спецназа. В прошлом году спущены и приступили к испытаниям, которые не успели, судя по всему, завершить до нового года, сразу два типа таких катеров: проекта 12150А «Мангуст» и проекта 03160 «Раптор» (на базе шведского катера типа СВ 90). Впрочем, последний в конце декабря был замечен в сочинском порту под Андреевским флагом, но официально о его вступлении в строй не было объявлено.
Очевидно, в списке 38 кораблей и судов адмирала Чиркова значились десантные катера «Денис Давыдов» и «Иван Карцов» проекта 21820 «Дюгонь», а также два судна комплексного портового обслуживания «Умба» и «Печа» проекта 03180 (СКПО-1000). Они не смогли в срок завершить государственные испытания. Отчасти это объясняется ужесточением приемки боевых и вспомогательных единиц Военно-морским флотом. И такое ужесточение, несомненно, оправдано, так как ВМФ должен пополняться полноценными боевыми и вспомогательными единицами, а не полуфабрикатами, которые больше времени проводят в ремонте, а не в море.
Сейчас уже очевидно, что российскую достаточно скромную кораблестроительную программу, рассчитанную до 2020 года, если и удастся выполнить, то только в лучшем случае наполовину. Главная причина ее провала – более полутора десятилетий деиндустриализации и продолжающейся деинтеллектуализации страны. А вот что отмечают авторы недавно вышедшего в свет британского ежегодника «Мировое военно-морское обозрение-2014» в разделе, касающегося ВМФ РФ: «Российский флот продолжает придерживаться политики восстановления мощного ВМФ после его коллапса в эпоху после окончания «холодной войны». Частые обещания увеличить инвестиции в строительство самых разных кораблей подтверждаются соответствующим финансированием, а также поддержкой судостроительной отрасли в лице государственной Объединенной судостроительной корпорации. В реальности же, однако, наблюдается незначительный прогресс из-за противоречий между отдельными ведомствами и предприятиями, коррупции и политической несогласованности. Все эти обстоятельства снижают эффект модернизации флота».
Трудный процесс восстановления промышленности пока не поспевает за требованиями армии и флота. А ведь через пять-шесть лет придется вывести из действующего состава или привязать покрепче к причальным стенкам до 90% боевых кораблей. Они не смогут выходить в море по причине физического износа. Не обещает заметного прогресса и наступивший год. Осенью прошлого года должны были спустить на воду фрегат «Адмирал Григорович» – головной проекта 11356Р/М, а его ввод в строй предполагался в 2014 году. Но он по-прежнему на стапеле. Необходимость строительства шести кораблей этого типа, уже достаточно хорошо освоенных на экспортных заказах, объяснялась возможностью быстрого их строительства для включения в состав Черноморского флота. А что, теперь эта необходимость отпала? «Адмиралу Григоровичу» после спуска на воду потребуется достройка на плаву и испытания. То есть пополнить Черноморский флот в этом году фрегат никак не сможет. Уже объявлено, что сдача ВМФ большого десантного корабля «Иван Грен» проекта 11711 сдвигается с текущего на 2015 год. Пересмотрены сроки передачи ВМФ многоцелевой АПЛ «Казань» проекта 885М – до 2017 года. Список подобных «подвижек» можно продолжить. А ведь чем дольше корабль находится на стапеле, тем он дороже.
1 января 2014 года вступило в силу постановление правительства РФ, подписанное Дмитрием Медведевым, запрещающее приобретать для оборонной промышленности оборудование зарубежного производства, за исключением тех случаев, когда оно не выпускается в нашей стране. Премьер-министр, говоря флотским языком, совершил поворот оверштаг, то есть резко поменял курс. Ведь в бытность президентом он готов был широко распахнуть двери в Россию перед зарубежными оружейниками и даже выступал локомотивом сделки по пресловутым «мистралям». Конечно, защита интересов отечественного производителя очень важна. Но и крайности вредны. Во-первых, потому, что список того, что не выпускается сегодня в нашей стране, составит пухлый том. А во-вторых, нередко то, что выпускается у нас, лучше и вовсе не выпускалось бы. Во всяком случае кораблестроению это постановление не принесет пользы. Оно только еще более замедлит обновление ВМФ.
Сейчас много говорится о необходимости строительства для ВМФ РФ эскадренных миноносцев и других кораблей океанской зоны, включая авианосцы. Но это все пустые хлопоты, пока у нас не будет надежной корабельной энергетики, хорошо отработанных комплексов вооружения и электронных систем дальнего обнаружения воздушных, космических и морских целей, а также наведения на них оружия.
Не успел начаться новый год, как заместитель главкома ВМФ по вооружению контр-адмирал Виктор Бурсук поспешил заявить, что в 2014 году флот получит около 40 кораблей и судов. Интересно, сколько это будет в «грачонках»?
Александр Мозговой
