Войти

Cessna Citation X — вплотную к скорости звука

4238
0
+1
Cessna 750 Citation X
Cessna 750 Citation X — турбовентиляторный двухмоторный дальномагистральный средний самолёт бизнес-класса.
Источник изображения: www.avsim.su

В 1996 году компания Cessna Aircraft начала серийное производство совершенно уникального бизнес-джета, которому суждено было вписать золотые страницы в историю частной и деловой авиации. Cessna Citation X - реактивный служебный самолет среднего класса был создан как самый скоростной служебный самолет в мире, а с уходом сверхзвукового "Конкорда" машина перехватила пальму первенства самого скоростного самолета мировой гражданской авиации. Звуковой барьер "десятка" не перепрыгнула, но подошла к нему вплотную: 0,91 скорости звука, это приблизительно 975-980 км/ч. Пассажиры были в полном восторге, ведь всегда найдутся люди, для которых скорость - не просто время в пути, а стиль жизни, потребность.


Все изменилось с появлением могучего конкурента - Gulfstream G650. Его скорость на высоте достигала 0,92 от звуковой. Руководство Cessna Aircraft сознавало, что с таким конкурентом нелегко будет сладить, но у "десятки" оставались резервы. В 2010 г. была анонсирована программа обновленного Citation X, который назвали Citation Ten, но "по просьбам трудящихся" почти сразу же переименовали обратно. В труднейшей борьбе пальму первенства самого скоростного гражданского самолета мира удалось вернуть: новая "десятка" летает с максимальной крейсерской скоростью 0,935 от звуковой. Отрыв, строго говоря, незначительный, но важный. Хотите летать быстрее всех? Выбирайте Citation X, вариантов нет.


Обновленный Citation X отличается от предшественника несколько удлиненным салоном, хотя число пассажирских кресел в нем осталось прежним - от 8 до 12, в зависимости от модификации.


Почему "десятка" летает так быстро? Ее секрет - особое крыло большой стреловидности и мощные двигатели, словно купленные на вырост. Такие же стоят на Legacy 650, но сравните размеры самолетов!


Внешнее отличие обновленного Citation X - вертикальные законцовки крыла (винглеты), но есть и другие, незаметные, на первый взгляд. При том же запасе топлива "десятку" научили летать не только быстрее, но и дальше!


Соревнования самолетов на скорость содержат в себе долю лукавства: наибольших скоростей самолет достигает в разреженном воздухе больших высот, а звуковой барьер там ближе.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 17.10 11:00
  • 10862
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 17.10 10:31
  • 10
Военкор: Мы сделали ЯО не для того, чтоб солдаты клали жизни от коптеров
  • 17.10 08:20
  • 37
С ракетами "Томагавк" могут бороться и улучшенные ЗСУ-23-4М4 "Шилка"
  • 17.10 06:57
  • 1
Баканов поблагодарил правительство Москвы за присвоение НКЦ имени Терешковой
  • 17.10 05:31
  • 3
Ответ по поводу ракет и ракетных технологий
  • 17.10 03:44
  • 0
О спорах, сути, и начетчиках.
  • 17.10 00:34
  • 531
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 16.10 16:24
  • 1
Лавров выдвинул мощную идею — создать аналог НАТО в Азии. Что стоит за этой китайско-российской шахматной партией (Sohu, Китай)
  • 16.10 11:27
  • 1
Ответ на "Военкор: Мы сделали ЯО не для того, чтоб солдаты клали жизни от коптеров"
  • 15.10 17:20
  • 0
Что день грядущий нам готовит?
  • 15.10 06:26
  • 0
Чего можно ожидать в зоне СВО (и вообще, вокруг Украины). IMHO.
  • 15.10 06:26
  • 0
Комментарий к "Полевой прием: в войсках осваивают новую тактику танкового боя"
  • 15.10 05:34
  • 0
Ответ на "Стало известно о планах России удвоить производство танков"
  • 15.10 05:13
  • 1
Искусственный интеллект - реальность, которую поздно отрицать
  • 14.10 22:52
  • 5
Зачем учебный Як-130 переделывают в боевой