Войти

Нано-горизонты

3008
0
+3
Дмитрий Медведев и Анатолий Чубайс
Дмитрий Медведев и Анатолий Чубайс.
Источник изображения: Екатерина Штукина / РИА Новости

Дмитрий Медведев обсудил с Анатолием Чубайсом работу "Роснано"

Вчера премьер-министр Дмитрий Медведев встретился с главой "Роснано" Анатолием Чубайсом, который рассказал об итогах работы компании.

Подводя черту под 2013 годом, в "Роснано" отмечают успехи в вверенном им деле по созданию в России наноиндустрии. В 2011 году такой показатель, как объем производства этой отрасли, только появился и составил первый миллиард рублей. "Дальше, в 2012 году, - 12,5 миллиарда, в этом (2013-м. - Прим. "РГ") году плановая цифра - 50 миллиардов", - заявил Чубайс.

Сравнивать нашу наноиндустрию с развитыми в этом плане странами пока неактуально. Ряд мировых аналитических компаний определили группу передовых государств, куда входят США, Япония, Южная Корея, Тайвань, Германия, Франция, Италия, Израиль. "Года три-четыре назад нас на этой карте просто не существовало, нас не видели", - заметил глава "Роснано".

В прошлом году при участии "Роснано" в России введено в строй 53 новых производства. В Новосибирске, например, открыли уникальную линию наноструктурированной керамики, которая работает на несколько совершенно уникальных отраслей, начиная с использования керамики для имплантатов и заканчивая бронекерамикой. Также Чубайс выделил предприятие в Калуге по производству теплоизоляционного наноструктурированного материала.

"Это наши инвестиции или какие-то совместные?" - уточнил Дмитрий Медведев. "Иностранные инвестиции есть не везде, но частные инвестиции обязательны, - пояснил Чубайс. - В целом это обязательное требование: в каждый рубль, который мы вложили, как правило, от 1,5 до 2 рублей вместе с нами вкладывают наши соинвесторы". "Нужно придерживаться этого ключевого принципа в будущем", - указал глава правительства.

Вчера же вместе с главой КАМАЗа Сергеем Когогиным, по совместительству являющимся еще и председателем Совета Объединения автопроизводителей России, премьер-министр обсудил, как быть с завершившейся программой поддержки автокредитования. "Она длилась не так долго, но позволила по легковым автомобилям все-таки существенным образом рынок подтянуть, несмотря на то, что год был очень сложный и в чем-то даже провальный", - напомнил Медведев. Благодаря государственной поддержке в 2013 году автомобильный рынок практически удержался на уровнях 2012 года. Но теперь, заметил премьер, надо думать о том, что делать в наступившем году.

Автопроизводители считают, что поддержка автокредитования была проведена своевременно и помогла стабилизировать ситуацию на снижающемся рынке. "Мы не ждем суперхорошего от 2014 года, потому что есть общие кризисные явления, и, конечно, будем обращаться относительно продолжения этой программы автокредитования", - заявил Когогин, говоря о сегменте легковых автомобилей. Что касается рынка коммерческих автомобилей и перспектив на нем КАМАЗа, то здесь потенциал для продаж еще большой. В основном он связан с тем, что в России до сих пор ездит много автомобилей с большим сроком службы.

- То есть замещение парка будет также создавать условия для развития, - заключил премьер-министр.

- Даже если экономика падает, если мы создаем условия для обновления парка, то рынок гарантированно будет, - согласился Когогин.

- Будем надеяться, что экономика все-таки сильно падать не будет, а будет расти, - сказал Дмитрий Медведев, предложив поговорить как раз о стимулах и поддержке рынка автопродаж.



Владимир Кузьмин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 11.07 20:20
  • 9606
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 11.07 20:19
  • 37
МС-21 готовится к первому полету
  • 11.07 20:01
  • 17
Российскую лазерную систему ПВО применят против украинского «Лютого»
  • 11.07 17:37
  • 0
Жертвы Волыни – политический инструмент
  • 11.07 08:59
  • 0
Бойтесь данайцев, дары приносящих
  • 11.07 02:40
  • 6
ISW: Россия массово закупит мотоциклы для наступательных операций
  • 10.07 17:48
  • 103
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 10.07 17:42
  • 57
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 10.07 17:15
  • 0
Миграционный конфликт: предвестник провокации
  • 10.07 15:26
  • 1
БДК «Сергей Кабанов» и другие корабли проекта 11711 могут получить средства защиты от беспилотников
  • 10.07 14:53
  • 1
«Первый в мире маловысотный беспилотник»: Турция показала испытания дрона-камикадзе Talay для ударов по морским и береговым целям
  • 09.07 16:12
  • 0
Россия против Украины: дипломатия исчерпана
  • 09.07 16:01
  • 0
«Железный защитник» или прощальный марш
  • 09.07 09:51
  • 2
Российский тяжелый беспилотник упал на дом в Казани. Пятитонный дрон «Альтиус» разрабатывают уже 14 лет
  • 09.07 09:49
  • 2
Зеленоградский завод вложил 118 млрд в 130-нм производство чипов