Цитата, Trooper сообщ. №18
а что скажете о частичной модернизации кораблей когда старые корабли делать катамаранного и трикатамаранного типа, причём с возможностью их разделения. Скажем, к корвету пристыковывается два новых катера, походу, получается более скоростная и маневренная боевая еденица, даже живучее за счёт отстыковки составных частей и выполняющая больше задач, без нагрузки на конструкторов.
Конечно, заменить модуль проще, чем просто подогнать к фрегату корвет, пристыковать их, по бокам поднять пару катеров с дополнительным вооружением и получить этакий эсминец)
Ну я для любой идеи смотрю какие положительные у неё стороны, какие отрицательные, а какие из положительных можно заменить другими, менее затратными.
Для начала если мы будем под это дело подгонять старые корабли, то дёшево и сердито не получится. Нельзя взять и шурупами привинтить друг к другу 2 корабля массой по 1 - 2 кт. Надо делать усиление корпуса, проводить расчёты, нагружать корабль дополнительным состыковочным оборудованием. Это приведёт к росту водоизмещения, и как следствие к снятию каких-либо систем, или к перегрузу корабля (это тоже очень плохо). При этом скорость-то точно не вырастет. За счёт того что лобовое сопротивление вырастет за счёт новых корпусов. Скорость будет что-то среднее между состыкованными кораблями
МИНУС несколько узлов за счёт дополнительных конструкций. При этом очень вряд-ли что повысится манёвренность. Надо будет как-то совмещать двигательные установки разных корпусов в единую систему.
Далее, если отстыковать повреждённый корпус, боюсь кастрированная система просто потеряет управляемость. Её будет точно заносить. Короче говоря конструктора взвоют ))).
Потенциальный плюс - то что можно отстыковать один корпус и пристыковать другой с другим вооружением. Но с этой же задачей намного лучше справится заменяемый модуль.
Вот как выглядят модули с тех же Датских катеров. На переднем плане модуль трального оборудования, на заднем с ракетами Си Спарроу.
«
Блок модуля Стандарт Флекс 300» на
Яндекс.ФоткахТут видно что не меняется ничего лишнего. Только само оборудование. В случае с корпусом подлежит замене и корпус, и двигатель и многое другое. Т.е. результат тот же, но модуль на порядок дешевле стоит и меняется.
Насчёт идеи путём сочленения сделать из фрегата эсминец. Так намного проще, удобнее и рациональнее СРАЗУ построить платформу размером с эсминец.
Тем более для системы сочленения надо иметь большое количество однотипных корпусов(это не совсем про Российский флот), иначе под каждый конкретный корпус надо будет делать отдельное конструкторское решение по грамотному сочленению.
Другой вопрос что можно изначально не старые корабли приспосабливать, а разрабатывать с нуля тримаран как это делали Англичане, Американцы, Китайцы и Индонезийцы. Но это уже другой вопрос. Можно просто построить тримаран и сделать его со съёмными модулями вооружения и оборудования. Такое вполне нормально. Возможно мы когда-то и начнём строить свои тримараны.
------------
Есть, правда, другой способ модернизации. Когда внутрь корпуса врезается новая секция, и корабль просто вытягивается в длину как жевательная резинка. Но это делается пока что только на верфях, Процесс не простой и недешёвый, и меняется не на время а на всегда.
Из надводных кораблей я таких пока что не знаю, а вот подводные лодки уже так удлиняли блоками с ВНЭУ. Шведы так врезали в корпус подлодки Ostergotland 12-ти метровую секцию с двигателем Стирлинга, а Греки врезали 6-ти метровую секцию с Германским движком в подлодку Okeanos. Но это случаи единичные, скорее как эксперименты чем как тенденция.
-----------
Короче говоря при куче сложных и дорогих проблем всего один плюс я вижу - быстрая смена набора оружия путём замены корпуса. Но эта же проблема решается сменой модулей, при этом это намного проще, дешевле и универсальнее.
