Войти

Сроки создания поршневого авиадвигателя на 210 л.с. мощности изменены

6273
4
-1
m11fr
Авиационный поршневой двигатель М-11ФР Источник: http://fassk.ru/.

Москва. 08 января. АвиаПорт - ООО "Истринский экспериментально-механический завод" (ИЭМЗ) пересмотрел плановые сроки создания нового поршневого авиационного двигателя мощностью до 210 л.с. для авиации общего назначения, сообщил "АвиаПорту" информированный источник на предприятии.


По его словам, по актуальным планам двигатель будет собран и испытан на наземном стенде в 2014 году, после чего изготовитель начнет демонстрацию созданного двигателя потенциальным заказчикам и разработчикам воздушных судов малой авиации.


Сдвиг срока создания авиадвигателя примерно на год обусловлен несколькими причинами, не только финансового характера. "ИЭМЗ активно работает над усовершенствованием целевых нагрузок беспилотников, создает авиадвигатель малой мощности для беспилотников по заказу одной из компаний", - пояснил собеседник.


Он напомнил, что ранее предприятие закупило пять экземпляров мотора М-11ФР. Этот двигатель устанавливался на Як-18 первых выпусков. Первоначально развивался проект двигателя под условным обозначением РР5-105-126 - "Российский радиальный, пятицилиндровый, диаметр поршня 105 мм, ход поршня 126 мм". Мощность исходного двигателя М-11ФР составляла 160 л.с. Беря за основу саму идею двигателя, двигатель, по сути, рождается в новом "техническом лице" - в нем применены новые материалы и технологии.


Разработчик заявляет, что базовый двигатель будет иметь мощность в 210 л.с. Предусматривается достаточно широкий диапазон мощности семейства двигателя - примерно от 50 л.с. до 360 л.с. Новый двигатель будет иметь удельный расход топлива не более 220 гр.*л.с./час, что соответствует современному уровню, считает собеседник.



Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Проекты
4 комментария
№1
09.01.2014 18:16
Может восстановить производства АИ-14? Какое топливо будет использоваться в новом двигателе. Установок но производству алкилата  на НПЗ практически не осталось.
0
Сообщить
№2
Удалено
№3
09.01.2014 20:15
У меня возник вопрос.. Где предусматривается применение такого двигателя..? ИМХО я вижу только в беспилотниках..
0
Сообщить
№4
09.01.2014 20:31
Для беспилотников надо делать 6-и тактный двигатель с впрыском дис. воды, идти на технический риск. Вот это будет новое техническое лицо. А этот двигатель для малой авиации.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.09 20:05
  • 10384
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.09 19:44
  • 166
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 04.09 15:46
  • 16
Терпение Мишустина лопнуло? Авиапрому прислали доктора – Германа Грефа
  • 04.09 05:12
  • 2
Малый с «Калибром»: как новые корабли усилят ВМФ России
  • 04.09 01:50
  • 1
Разбираем российскую стратегию Трампа (The National Interest, США)
  • 03.09 18:10
  • 1
Telegraph: армия России доказала, что она не "бумажный тигр"
  • 03.09 12:16
  • 0
Сербская осень
  • 03.09 05:48
  • 0
Комментарий к "Раскрыты подробности испытаний российского супертанка «Объект 195»"
  • 03.09 04:54
  • 0
Комментарий к "На Западе назвали важнейший созданный Россией боевой самолет"
  • 03.09 02:53
  • 1
На Западе назвали важнейший созданный Россией боевой самолет
  • 02.09 16:41
  • 1
Атомный подводный крейсер "Пермь" в море
  • 02.09 16:05
  • 1
ВКС России получили Ил-76МД-90А
  • 02.09 06:34
  • 1
Ответ на "Европе нужен собственный "путь войны" (Der Spiegel, Германия)"
  • 02.09 02:26
  • 1
Страны ШОС выступают за сохранение космического пространства свободным от оружия
  • 02.09 02:18
  • 1
Европе нужен собственный "путь войны" (Der Spiegel, Германия)