Войти

Самолет SuperJet-100 выводит авиаперевозки на новый уровень безопасности

1325
0
0

Самолет SuperJet-100 соединил в себе уникальные разработки компании "Сухой" и последние достижения мирового авиастроения, сообщил глава холдинга "Сухой" Михаил Погосян.


"Новая машина Sukhoi SuperJet-100 решает главную задачу авиаперевозчиков - обеспечить надежную экономически эффективную и комфортную эксплуатацию", - сказал Погосян на церемонии первой "выкатки" самолета SuperJet-100, которая проходила на авиазаводе КНААПО в Комсомольске-на-Амуре.


Новый среднемагистральный лайнер SuperJet-100 обеспечивает новый уровень надежности полетов. Благодаря современной системе управления fly-by-wire влияние человеческого фактора при управлении данным самолетом существенно снижается.


Самолет Sukhoi SuperJet-100 имеет широкий диапазон эксплуатационных возможностей, в связи с чем машина может быть использована на маршрутах как региональных, так и на ряде магистральных. Самолет SuperJet-100 можно эксплуатировать в жестких климатических условиях, а также на высокогорье и, что немаловажно, аэродромах всех классов - А, Б, В.


Самолет SuperJet-100 соответствует самым жестким экологическим требованиям, значительно превосходя действующие и рассматриваемые в настоящий момент требования ИКАО по уровню шума и эмиссии выхлопных газов в атмосферу.


Самолет SuperJet-100 очень удобен в пилотировании. По заявлениям авиаспециалистов, высокий уровень автоматизации пилотирования и система защиты от ошибок снижают нагрузку на летчиков при выполнении полета.


Самолет SuperJet-100 имеет высокий уровень экономической эффективности, что позволяет авиакомпаниям снизить расходы на его эксплуатацию примерно на 10% по сравнению с используемыми подержанными самолетами ведущих западных производителей такого же класса.


Самолет SuperJet-100 имеет высокую топливную эффективность, что позволяет экономить до 10% расхода топлива на пассажирское кресло по сравнению с конкурирующими зарубежными моделями.


В самолете SuperJet-100 обеспечен высокий уровень комфорта для пассажиров - в нем так же уютно и комфортабельно, как в дальнемагистральном лайнере. Жизненное пространство на одного пассажира превосходит показатели всех самолетов аналогичного класса.


В самолете продуманы все детали: просторный салон, удобные кресла, высокий потолок, широкий проход между рядами. Для подсветки салона и индивидуального освещения используются светодиоды, обеспечивающие мягкий и ровный свет. Пассажиры могут комфортно читать во время вечерних и ночных полетов, не боясь при этом потревожить соседей. Багажные полки в SuperJet-100 являются самыми вместительными в классе региональных самолетов. В них легко размещаются чемоданы на колесиках, предусмотренные современными европейскими стандартами, а также различная ручная кладь и верхняя одежда.


Расширенный проход между рядами позволяет бортпроводникам быстро и легко обслуживать пассажиров, не причиняя им неудобств.


SuperJet-100 - единственный региональный самолет с полноценным бизнес-классом. При пересадке с дальнемагистрального лайнера на SuperJet-100 пассажиры премиум-класса практически не почувствуют разницы в уровне комфорта, и даже самые взыскательные из них останутся довольны.


В самолете будет комфортно не только пассажирам, но и пилотам: температурный режим кабины и салона регулируется независимо друг от друга.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.01 16:00
  • 7063
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.01 15:33
  • 20
Холодная война. Что будет с армией при минус 50 по Цельсию
  • 22.01 15:20
  • 687
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 22.01 14:32
  • 208
Россия приняла на вооружение новую боевую машину поддержки танков "Терминатор-2", разработанную специально для уличных боев: это настоящий "комбайн смерти"! (Sohu, Китай)
  • 22.01 13:50
  • 0
Нам крылья Родина дала
  • 22.01 06:10
  • 1
Сколько осталось пилотам? Летчик-испытатель Сергей Богдан - о боях между ИИ и человеком в авиации
  • 22.01 05:11
  • 3
Что может восприниматься участниками СВОйны как победа/поражение?
  • 22.01 04:22
  • 4
Названо место России в военном кораблестроении
  • 22.01 03:44
  • 2
HiderX: в зону СВО поставлено свыше 2,8 тыс. тактических плащей и маскхалатов
  • 22.01 03:36
  • 7
Опубликованы кадры работы вертолета Ми-8ПСГ в курском приграничье
  • 22.01 00:38
  • 0
Ответ на "Линию Хренина"
  • 21.01 21:15
  • 21
Против дронов и скрытых целей. В российскую армию поступают новые зенитки
  • 21.01 13:38
  • 0
Где меч, там и щит – Беларусь наращивает боевой потенциал вооружённых сил
  • 21.01 13:16
  • 0
Линия «Хренина»
  • 21.01 00:13
  • 0
Когда и кем начато создание "новых" ВС РФ?