Контракт на продажу Кипру двух израильских ракетных катеров Саар 4.5 – далеко не первый в этом виде вооружений. Стоимость контракта - 100 млн евро. И это не новые катера, а уже эксплуатировавшиеся в ВМФ Израиля. Когда Кипр объявил тендер на приобретение ракетных катеров, откликнулись многие европейские производители, в том числе – из Германии и США. Но Кипр выбрал Израиль. Почему?
По-видимому – они больше других отвечают цели покупки - защита морских газовых месторождений. Саар 4.5 — серия ракетных катеров, включающая 2 варианта - тип Алия (вертолетоносец) и тип Хец. Длина — 61.7 м, ширина — 7.6 м, осадка — 2.5 м, водоизмещение полное — 488 т, скорость — 31 узел, дальность — 1500 миль, экипаж — 53 человека. Фирма-производитель - «Израильские судоверфи». Тип Алия - самые маленькие специализированные авианесущие (имеющие ангар и ВПП) суда в мире. Стандартный вертолет для данного типа катеров - Eurocopter AS565 Panther. На катер могут садиться 2 вертолета. Летом 2004 года первые 2 катера были проданы Мексике. Саар 4.5 имеет на борту поисковую РЛС типа Thomson-CSF, РЛС управления огнем, систему электронной разведки и систему радиоэлектронной блокировки.
Компания «Израильские судоверфи» ушла вперед – уже показан проект нового корвета Саар S-72 с водоизмещением 800 тонн. Он сможет нести 1 вертолет. S-72 - малозаметный, это видно на снимке - по форме. Экипаж корвета составит 50 человек, автономность плавания - 21 день при дальности хода в 5500 км. На борту также смогут разместиться 20 бойцов специальных подразделений. Первый корвет будет спущен на воду в 2015 году.
Экспорт корветов, вероятней всего, приведет к некоторому изменению рынка экспорта. Сегодня в этой нише всех опережают американцы и немцы.
Юваль Крайский