Войти

В Ульяновске обсудили будущее "Русланов"

3844
8
+5
an-124_100
Ан-124-100. Источник: pcavia.ru.

Производство модернизированных "Русланов" может начаться на ульяновском авиазаводе с 2018 года. Об этом во время визита в регион сообщил министр транспорта и торговли РФ Денис Мантуров.


- В соглашении, которое подписано с украинской стороной, говорится о мерах по обеспечению государственной поддержки возобновления производства самолета Ан-124. В течение года мы должны определиться относительно условий развития проекта, отработать его логистику. До 2018 года нужно будет провести все необходимые научно-исследовательские и опытные работы, - отметил министр.

Справка "РГ"

По последним данным, самолеты Ан-124 эксплуатируют пять коммерческих авиакомпаний: российские "Волга-Днепр" (10 самолетов) и "Полет" (4 самолета); украинская "Авиалинии Антонова" (7 самолетов); ливийская "Libyan Air Cargo" (2 самолета) и авиакомпания ОАЭ "Maximus Air Cargo" (1 самолет). Серийный выпуск этих самолетов был прекращен в 2004 году. Ульяновский авиазавод выпустил в общей сложности 36 "Русланов".


По словам Мантурова, "Руслан" будет совершенно иным самолетом, нежели тот, что изготавливали в советское время. Работа будет вестись по аналогии с Ил-76, модернизированный вариант которого (Ил-76МД-90А) сегодня запустили в серийное производство на ульяновском авиазаводе. Воздушное судно полностью оцифровали, внесли конструктивные изменения в силовую установку и другие агрегаты.


Точно так же, практически с нуля, планируется выстроить производство "Русланов", который сегодня существует лишь в аналоговых чертежах. Воздушное судно глобально модернизируют. - Определенные средства на проведение этих работ предусмотрены в государственной программе "Развитие авиационной промышленности до 2025 года", - уточнил Денис Мантуров. - Однако помимо бюджетных средств, потребуется и внебюджетная составляющая, которая должна будет привлекаться как Объединенной авиастроительной корпорацией, так и ГП "Антонов", чтобы этот проект имел коммерческую востребованность.


О том, что возобновление производства "Русланов" в буквальном смысле, назрело, говорили более года назад, на втором Международном авиатранспортном форуме, который прошел в Ульяновске. По словам вице-президента по чартерным грузовым перевозкам группы компаний "Волга-Днепр" (эта авиакомпания - крупнейший эксплуатант Ан-124) Валерия Габриеля, спрос на услуги воздушных гигантов стабильный. Перевозки для всех космических запусков расписаны на два-три года вперед между тремя операторами, эксплуатирующими "Русланы". Доля заработанных денег на перевозке уникальных негабаритных и сверхтяжелых грузов в структуре всех заказов составляет 15-17 процентов. Это та работа, которую никто, кроме Ан-124, выполнить не может - грузы не могут быть доставлены ни одним другим самолетом. Ее стоимость составляет около миллиарда долларов. Но объем зарабатываемых "Русланом" денег с каждым годом уменьшается. В отсутствии серийного производства самолет в эксплуатации становится дороже; перевозки на Ан-124 становятся экономически невыгодными.

Кстати

Руководитель Минпромторга озвучил и планы, касающиеся самолета Ту-204СМ, судьба которого уже долгое время под вопросом. По словам Дениса Мантурова, сейчас формируется пул заказов на модернизированную версию Ту-204. - Мы рассчитываем, в том числе, на государственный консолидированный заказ, в рамках которого будет заказано около 20 машин. Таким образом, Ту-204СМ, а также казанские Ту-214 закроют нишу, которую в будущем займет самолет МС-21. Его серийное производство намечено на 2017 год, - пояснил министр.


Эксперты прогнозируют, что до 2030 года коммерческим эксплуатантам потребуется 55 новых воздушных судов, подобных "Руслану". По прогнозам авиакомпании "Волга-Днепр", с учетом шестипроцентного ежегодного роста рынка авиаперевозок, нужно 80 самолетов. В противном случае, после выработки ресурса в 50 тысяч летных часов, после 2025 года самолеты начнут массированно списываться. В 2030 году останется 15 из 25 существующих "Русланов".


Пока на ульяновском "Авиастаре" занимаются модернизацией "Русланов", принадлежащих Минобороны РФ. За три года (программа завершается в 2014 году) авиазавод обновит шесть самолетов. Их дорабатывают в версию Ан-124-100, с увеличенной грузоподъемностью, и продлевают летный ресурс.


Контракт с военным ведомством, скорее всего, будет продлен. Ранее вице-премьер правительства РФ Дмитрий Рогозин заявил, что у Минобороны есть большой план, по которому до 2020 года на "Авиастаре" будет отремонтирован и модернизирован уже имеющийся парк "Русланов". Тогда же он уточнил, что заказ на новые "Русланы" может составить до десяти машин.



Виктория Чернышева

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
20.03.2019
Самолет в светлое будущее
06.12.2017
Тяга на большие деньги
26.03.2014
Полет в будущее
27.02.2014
Новые крылья для ВТА
17.01.2014
Сказание об Ан-70
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 1
8 комментариев
№1
24.12.2013 02:14
Цитата, q
Доля заработанных денег на перевозке уникальных негабаритных и сверхтяжелых грузов в структуре всех заказов составляет 15-17 процентов. Это та работа, которую никто, кроме Ан-124, выполнить не может - грузы не могут быть доставлены ни одним другим самолетом. Ее стоимость составляет около миллиарда долларов.

Итого, "Волга-Днепр", зарабатывая только на Русланах 500млн $ в год, не может договориться об из серийном производстве? И это при том, что по их же словам разворачивание серийного производства будет стоить около 20млрд руб (600млн $)? Кто-то тут лукавит)
0
Сообщить
№2
24.12.2013 02:14
.
0
Сообщить
№3
24.12.2013 09:58
Лукавит или нет, мне кажется, что просто подход совсем другой: "Волга-Днепр" хочет чтоб кто-то (понятно что государство, других желающих нет) для них возобновил производство Русланов за свои деньги. Поведение типичное: все наши "успешные" воры бизнесмены растопырив пальчики рассказывают какие они эффективные, успешные, современные, прогрессивные, конкурентноспособные и независимые потому что частники. Только когда случается кризис, они бегут к правительству и требуют поддержать их бюджетными вливаниями, т.е. деньгами, собранными с простых и "неэффективных" граждан. Вспомним Дерипаску...
0
Сообщить
№4
24.12.2013 10:36
Цитата, q
Итого, "Волга-Днепр", зарабатывая только на Русланах 500млн $ в год, не может договориться об из серийном производстве?

Вот и договорились...
0
Сообщить
№5
24.12.2013 11:57
Цитата, q
Итого, "Волга-Днепр", зарабатывая только на Русланах 500млн $ в год
Как-то интересно посчитали: 15-17% - это 1 млрд$, а 100% - это 500млн$.
0
Сообщить
№6
24.12.2013 12:30
Цитата, q
"Руслан" будет совершенно иным самолетом, нежели тот, что изготавливали в советское время.
Хорошо бы часть композитных деталей на инфузию перевести. Меньше автоклав гонять будут.
+1
Сообщить
№7
24.12.2013 13:20
теоретик

Я так понимаю, 1млрд - стоимость услуг, оказываемых всеми Русланами по перевозке габаритных грузов. Почти существующих у Волги, вот я и посчитал.
0
Сообщить
№8
24.12.2013 14:37
Цитата, q
Доля заработанных денег на перевозке уникальных негабаритных и сверхтяжелых грузов в структуре всех заказов составляет 15-17 процентов.
и далее
Цитата, q
Это та работа, которую никто, кроме Ан-124, выполнить не может... Ее стоимость составляет около миллиарда долларов.
То есть, миллиард долларов - это только по перевозке негабаритных сверхтяжелых грузов (те самые 15-17%), а на всех остальных грузах они ещё пяток миллиардов зашибают. Только - это, я так понимаю, оборот, а не чистая прибыль.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 03.07 05:23
  • 3
В районе спецоперации засветились танки Т-62МВ с "Контактом"
  • 03.07 05:13
  • 28729
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 03.07 01:14
  • 46
Высокоточная управляемая ракета армии США рекордной дальности
  • 03.07 00:25
  • 17
Российское оружие лишают Божьей силы
  • 02.07 20:39
  • 2
Авгиевы кабинеты
  • 02.07 19:04
  • 1
Российского «Федора» подключили к стенду и начали исследовать
  • 02.07 16:44
  • 2
«Шаг доброй воли»: зачем российские войска покинули остров Змеиный
  • 02.07 16:03
  • 1
Американцы: провокации против России кончатся для Литвы очень плохо
  • 02.07 12:05
  • 3
В США предрекли потопление самого могущественного корабля России
  • 02.07 05:10
  • 2
Замглавы АО "Кронштадт" Белых: завод по серийному производству БЛА в Дубне заработает в три смены
  • 01.07 13:18
  • 2
США провалили испытания гиперзвуковой ракеты
  • 01.07 13:00
  • 2
США провалили второе испытание новой гиперзвуковой ракеты для АПЛ класса «Вирджиния»
  • 01.07 12:45
  • 1
Назван возможный срок появления у США гиперзвукового оружия
  • 01.07 09:38
  • 1
Минобороны показало боевую работу «Солнцепека» на Украине
  • 01.07 00:47
  • 1
Нарышкин поделился секретами работы российских разведчиков-нелегалов