Войти

Под стук привез: как войскам в зоне СВО помогут железнодорожные дроны

1980
0
0
Источник изображения: Фото: РИА Новости/Виктор Антонюк

Российская армия начала использовать дистанционно управляемые платформы, способные перевозить более тонны груза

Для снабжения российских войск в зоне СВО начали использовать железнодорожные дроны. Дистанционно управляемые платформы могут перевозить более тонны груза, работают в любую погоду, в отличие от автотранспорта, им не страшна распутица. Их использование эффективно с учетом того, что в Донбассе существует разветвленная сеть железных дорог, которая во многих местах подходит вплотную к линии боевого соприкосновения. Эксперты отмечают, что такая платформа-дрон может добраться в районы, куда опасно отправлять поезд в силу того, что он представляет из себя крупную мишень. Кроме того, использование беспилотной техники позволяет не рисковать людьми.

Как будут использовать железнодорожные дроны

В зоне специальной военной операции начали использовать железнодорожные дроны — дистанционно управляемые платформы, сообщил источник «Известий» в военном ведомстве. Новые средства при определенных обстоятельствах могут быть быстрее других видов транспорта, работают в любую погоду. Каждая платформа перевозит более тонны груза и имеет запас хода около 50 км.

На платформах подразделения железнодорожных войск доставляют российским военнослужащим боеприпасы, воду и провиант.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Астрахань

Источник изображения: iz.ru

— Идея эта напрашивалась. При безэкипажном управлении на железных дорогах еще меньше проблем, чем на обычных трассах: точно известно, где находится платформа, проще контролировать ее движение, — рассказал «Известиям» военный эксперт Юрий Лямин. — Небольшие железнодорожные платформы издавна использовались для доставки грузов, а теперь их сделали безэкипажными. Железнодорожная сеть в зоне СВО местами довольно близко подходит к линии фронта. Крупные поезда туда пускать нельзя, потому что они представляют собой большую цель. А небольшая платформа может проскочить. И даже если ее уничтожат, это будет не так страшно, как человеческие потери.

Лямин отметил, что железнодорожная сеть в Донбассе густая, но большей частью не используется именно из-за того, что проходит близко к линии боевого соприкосновения. При этом, по словам эксперта, железная дорога более устойчива к подрывам, чем обычная, и ее сложнее дистанционно заминировать. Кроме того, небольшие платформы местами даже могут пройти по незначительно поврежденному полотну, по которому крупные поезда пускать опасно.

Фото: РИА Новости/Пресс-служба Минобороны РФ

Источник изображения: iz.ru

— Использование подобной техники позволяет не рисковать людьми, — пояснил «Известиям» доцент РЭУ имени Плеханова полковник Александр Перенджиев. — Речь идет о зоне, где наносятся удары беспилотниками, могут орудовать диверсионные группы. Железнодорожные дроны снизят эти риски. Платформа имеет гораздо больше шансов пройти опасные зоны, для этого она и создана.

Как опыт СВО сказывается на развитии железнодорожных войск

Ранее «Известия» сообщали, что в программе боевой подготовки железнодорожных войск появился раздел по борьбе с БПЛА. При проведении занятий в рамках этого курса учитывается опыт, полученный в ходе специальной военной операции, а с личным составом занимаются непосредственные участники боевых действий.

Уничтожение дронов отрабатывается с помощью гладкоствольного оружия, штатных автоматов, пулеметов, включая крупнокалиберные, а также зенитных установок, в том числе и спаренных ЗУ-23-2. Кроме того, используются средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ).

Фото: РИА Новости/Евгений Биятов

Источник изображения: iz.ru

До относительно недавнего времени железнодорожным войскам не могли найти применения, были даже планы по их ликвидации. Но всё изменилось в 2014 году: именно на них была возложена задача построить железнодорожную ветку в обход территории Украины. В итоге участок Журавка – Миллерово возвели с опережением графика. В дальнейшем ЖДВ стали активно привлекать к ликвидации последствий стихийных бедствий.

В зоне специальной военной операции железнодорожные войска отвечают за противодиверсионные мероприятия и охрану инфраструктуры, проведение технической и инженерной разведки путей, осуществляют разминирование, подвоз материалов, сопровождают воинские эшелоны, а также участвуют в гуманитарных акциях.

В составе войск есть специальные поезда «Байкал», «Амур», «Волга» и «Енисей». В арсенале последнего, к примеру, — 82-миллиметровые минометы, БМП-2 с 30-миллиметровой пушкой, крупнокалиберные пулеметы НСВ «Утес», спаренные зенитные установки ЗУ-23-2. При этом конструкция позволяет быстро нарастить зенитное вооружение. Также на борту есть средства радиоэлектронной борьбы для подавления радиоуправляемых взрывных устройств и дроны для ведения разведки маршрутов движения.

Фото: РИА Новости/Евгений Биятов

Источник изображения: iz.ru

Поезда сопровождают эшелоны с военными грузами и восстанавливают поврежденные участки железнодорожных путей. На каждом присутствуют ремонтные подразделения и мобильные тактические группы. Личный состав выполняет обеспечивающие функции и занимается инженерной разведкой вдоль маршрута движения. Платформы бронепоездов загружены рельсами и шпалами, благодаря этому личный состав своими силами может восстановить до 100 м верхнего строения пути.

Как ранее рассказывал в интервью «Известиям» начальник главного управления железнодорожных войск Олег Косенков, эти составы всегда находятся в «горячем» состоянии, то есть не глушатся. Они готовы действовать с колес в любых условиях и в течение часа должны быть на станции отправления, чтобы выдвинуться в назначенное место.


Роман Крецул

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 26.07 01:17
  • 9732
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.07 19:45
  • 106
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 25.07 15:29
  • 1
Мордашов видит тренд на чеболизацию российской экономики
  • 25.07 12:07
  • 2
БМПТ "Терминатор" может сменить название на российское
  • 25.07 05:46
  • 0
Ответ на "Будущее американского истребителя шестого поколения F/A-XX остаётся под вопросом"
  • 25.07 04:09
  • 0
Ответ на "Крейсер "Адмирал Нахимов" может скоро войти в боевой состав ВМФ РФ"
  • 25.07 03:48
  • 0
Ответ на "Путин попросил доложить о создании атомной подлодки пятого поколения"
  • 25.07 03:35
  • 1
В России рассказали о создании транспортеров на шасси Lada
  • 25.07 03:21
  • 6
Не стесняясь комплексов: российский флот начал масштабные учения перед Днем ВМФ
  • 25.07 02:55
  • 0
Ответ на "БМПТ "Терминатор" может сменить название на российское"
  • 25.07 02:47
  • 1
Путин попросил доложить о создании атомной подлодки пятого поколения
  • 25.07 02:37
  • 1
Крейсер "Адмирал Нахимов" может скоро войти в боевой состав ВМФ РФ
  • 24.07 15:19
  • 0
Совместному белорусско-российскому производству боевых дронов быть?
  • 24.07 10:13
  • 0
«Запад-2025» – готовность к диалогу
  • 24.07 01:30
  • 1
ВМС США испытали новую систему перезарядки ракетных установок непосредственно в море