Гендиректор «Рособоронэкспорта» Сергей Чемезов подтвердил, что госкорпорация хочет сохранить не более блокпакета акций «АвтоВАЗа».
Разговоры о том, что оборонщики планируют найти партнеров под свой машиностроительный бизнес, ходили давно. Теперь же Сергей Чемезов огласил предварительный расклад долей среди будущих собственников «АвтоВАЗа».
25% акций будет предложено одному из технологических партнеров – либо итальянскому FIAT, либо французскому Renault. Не более блокпакета может достаться владельцам российских меткомбинатов: «Северстали» – Алексею Мордашову или «Металлоинвеста» – Алишеру Усманову. Оставшиеся акции (25 – 30%) будут находиться в свободном обращении.
То, что «Рособоронэкспорт» рассчитывает сохранить за собой лишь «блок», неудивительно. Для корпорации это бизнес непрофильный, а чтобы блюсти интересы государства на ВАЗе, достаточно и 25% акций. А вот взваливать на себя сверхзадачу сделать из ВАЗа конкурентоспособного производителя, желания у оборонщиков, естественно, нет. Заявление Сергея Чемезова, по сути, означает, что круг потенциальных партнеров замкнулся окончательно.
Пока большинство экспертов склоняются к тому, что претендент номер один на долю завода – Алексей Мордашов. С одной стороны, «Северсталь» – наиболее близкий к автогиганту поставщик металлов. Так, по оценкам ИФК «Солид», доля компании в общих закупках «АвтоВАЗа» достигает 3,3%. С другой – Алексей Мордашов сейчас близок к тому, чтобы получить контроль над «Силовыми машинами», который сейчас осуществляется государственной РАО «ЕЭС». Так что вполне может иметь место размен – предпринимателю достанется контроль в одной привлекательной машиностроительной компании, а в нагрузку блокпакет в другой – менее благополучной.
С иностранными производителями переговоры идут тяжелее. По мнению аналитика «Финама» Константина Романова, сотрудничество с Renault выглядит более перспективным, но французская компания уже давно самостоятельно развивается на российском рынке. С FIAT тоже не все столь однозначно. Вице-президент итальянского производителя Альфредо Альтавилла уже опровергал сообщения, что концерн собирается покупать акции «АвтоВАЗа». Кроме того, FIAT подтвердил интерес к другой российской компании, заключив соглашение о создании СП с «Северсталь-авто».
Очевидно, что интерес иностранцев будет напрямую зависеть от суммы, которую «Рособоронэкспорт» рассчитывает получить за пакет. Сергей Чемезов оценил «АвтоВАЗ» в $4 млрд, что приблизительно соответствует рыночным котировкам. Тогда блокпакет завода может стоить порядка $1 млрд. Получается, что задержка с приходом иностранцев на ВАЗ может объясняться просто – они рассчитывают максимально умерить аппетиты оборонщиков. Если учесть, что одновременно они должны принести на производство новые технологии, то «торг уместен».
Между тем переговоры о приходе на завод новых собственников должны быть завершены в ближайшие несколько месяцев. На сегодняшний день «АвтоВАЗ» уже проанонсировал целый ряд новых моделей и новых платформ.
Реализация проектов будет стоить «АвтоВАЗу», по разным оценкам, от $1 млрд до $2 млрд. Как раз столько, сколько хочет получить «Рособоронэкспорт» от стратегических инвесторов.
/Кирилл Пальшин /
