Москва. 17 декабря. АвиаПорт - Суммарная наработка 120, находящихся в эксплуатации авиадвигателей АИ-222-25 разработки запорожского ГП "Ивченко-Прогресс" составила по состоянию на 25 ноября текущего года более 17,5 тысяч часов, сообщил "АвиаПорту" информированный источник на запорожском ГП "Ивченко-Прогресс".
По его данным, в настоящее время из 120 эксплуатируемых двигателей в Военном учебно-научном центре Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е.Жуковского и Ю.А.Гагарина" (г. Воронеж) эксплуатируется 69 двигателей с суммарной наработкой более 9200 часов, у инозаказчиков эксплуатируется 40 двигателей с суммарной наработкой более 4300 часов. Кроме того, в ОАО "ОКБ им. Яковлева" эксплуатируется 11 двигателей с суммарной наработкой более 4000 часов.
Двигатели АИ-222-25 устанавливаются на учебно-боевые самолеты Як-130, серийно выпускаемые для российских ВВС и инозаказчиков (поставлены 16 самолетов в Алжир). Кроме того, запорожское АО "Мотор Сич" выпускает двигатели в модификации АИ-222К-25 по контракту с Китаем (корпорация АVIC) в интересах создаваемого в Китае учебно-боевого самолета L-15, отметил собеседник.
Он подчеркнул высокое совершенство двигателя АИ-222К-25, который по отдельным показателям превосходит уровень 4-го поколения и соответствует пятому поколению. Среди передовых характеристик и конструктивных решений от перечислил высокие тягово-массовым характеристики, нагруженность компрессора низкого давления, наличие электронной системы управления, использование в узле компрессора низкого давления современной конструкции типа блиск.
Максимальная взлетная тяга бесфорсажного АИ-222-25 составляет 2500 кг. Тяга двигателя на максимальном режиме на высоте 5 км при М=0,6 равна 1450 кг, на крейсерском режиме на высоте 10 км и М=0,6 составляет 300 кг. Удельный расход топлива на максимальном режиме составляет 0,64 кг/кгс*ч. Сухая масса двигателя - 440 кг.
Дмитрий Козлов