Войти

Суммарная наработка 120 двигателей АИ-222-25 составила более 17,5 тысяч часов

2068
0
+2
AI-222-25
Семейство украинских двухконтурных турбореактивных двигателей АИ-222 Источник: http://wikimedia.org/.

Москва. 17 декабря. АвиаПорт - Суммарная наработка 120, находящихся в эксплуатации авиадвигателей АИ-222-25 разработки запорожского ГП "Ивченко-Прогресс" составила по состоянию на 25 ноября текущего года более 17,5 тысяч часов, сообщил "АвиаПорту" информированный источник на запорожском ГП "Ивченко-Прогресс".


По его данным, в настоящее время из 120 эксплуатируемых двигателей в Военном учебно-научном центре Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е.Жуковского и Ю.А.Гагарина" (г. Воронеж) эксплуатируется 69 двигателей с суммарной наработкой более 9200 часов, у инозаказчиков эксплуатируется 40 двигателей с суммарной наработкой более 4300 часов. Кроме того, в ОАО "ОКБ им. Яковлева" эксплуатируется 11 двигателей с суммарной наработкой более 4000 часов.


Двигатели АИ-222-25 устанавливаются на учебно-боевые самолеты Як-130, серийно выпускаемые для российских ВВС и инозаказчиков (поставлены 16 самолетов в Алжир). Кроме того, запорожское АО "Мотор Сич" выпускает двигатели в модификации АИ-222К-25 по контракту с Китаем (корпорация АVIC) в интересах создаваемого в Китае учебно-боевого самолета L-15, отметил собеседник.


Он подчеркнул высокое совершенство двигателя АИ-222К-25, который по отдельным показателям превосходит уровень 4-го поколения и соответствует пятому поколению. Среди передовых характеристик и конструктивных решений от перечислил высокие тягово-массовым характеристики, нагруженность компрессора низкого давления, наличие электронной системы управления, использование в узле компрессора низкого давления современной конструкции типа блиск.


Максимальная взлетная тяга бесфорсажного АИ-222-25 составляет 2500 кг. Тяга двигателя на максимальном режиме на высоте 5 км при М=0,6 равна 1450 кг, на крейсерском режиме на высоте 10 км и М=0,6 составляет 300 кг. Удельный расход топлива на максимальном режиме составляет 0,64 кг/кгс*ч. Сухая масса двигателя - 440 кг.



Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.10 14:11
  • 11004
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.10 13:27
  • 1
В РФ ежемесячно производят свыше 50 тяжелых ударных дронов "Ночная ведьма"
  • 23.10 12:48
  • 3
ТАСС: в Минобороны создали департамент повышения эффективности
  • 23.10 10:33
  • 0
Требуется Соломоново решение
  • 23.10 10:17
  • 0
«Запад-2025» все еще будоражит Запад
  • 23.10 10:06
  • 0
Арцах: без права на возвращение
  • 23.10 06:31
  • 0
Еще раз о танках, раз уж эта тема часто всплывает снова и снова.
  • 23.10 06:22
  • 1
Бездорожный рабочий: в войска начали массово поставлять вездеходы «Пластун-ТТ»
  • 23.10 06:16
  • 1
«Даже работать будет не нужно»: Маск представил версию «технокоммунизма»
  • 23.10 02:06
  • 1
Комментарий к "Танк Т-90М2 и планы производства и модернизации танков на УВЗ"
  • 23.10 00:59
  • 0
Комментарий к теме "Война на Украине: первый день"
  • 22.10 22:34
  • 75
Война на Украине: первый день
  • 22.10 14:03
  • 43
С ракетами "Томагавк" могут бороться и улучшенные ЗСУ-23-4М4 "Шилка"
  • 22.10 11:24
  • 1
Тандем роботов X1 из США умеет ходить, летать и ездить
  • 22.10 11:09
  • 2
Комментарий к "На Западе оценили российский Т-90М2 «Рывок-1»"