Чиновники планируют передать акции вертолетного холдинга создаваемой объединенной авиастроительной корпорации
[name=oboronprom]Вертолетостроительный холдинг «Оборонпром»[/name] может войти в состав «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК). По крайней мере в этом уверен глава «Рособоронэкспорта» Сергей Чемезов. Впрочем, он не первый, кто выступает за интеграцию производителей самолетной и вертолетной техники. В прошлом году с такой инициативой выходил глава Роспрома Борис Алешин, который считает до сих пор, что оба направления должны развиваться параллельно и связанно.
Вчера генеральный директор «Рособоронэкспорта» Сергей Чемезов выступил с предложением объединить две создаваемые в России авиастроительные структуры - «Оборонпром» в лице создаваемого холдинга «Вертолеты России» и «Объединенную авиастроительную корпорацию» (ОАК). Впрочем, он не уточнил, когда и на каких условиях может произойти это объединение.
Напомним, что сейчас «Оборонпром» создает управляющую компанию «Вертолеты России», в которую будут переданы контрольные пакеты акций всех входящих в холдинг вертолетных предприятий. Именно эта компания, скорее всего, и будет передана в ОАК. В самом «Оборонпроме» идею Сергея Чемезова не комментируют. Пресс-секретарь «Оборонпрома» Илья Якушев лишь отметил, что это станет возможным не в ближайшие несколько лет. «Если необходимость этого будет доказана, то это может произойти через 5-7 лет», - отмечает он. В созданной ОАК также не комментируют эту инициативу.
«Вначале надо создать ОАК и только затем уже думать об интеграции в нее новых активов», - говорит один из чиновников профильного ведомства. Он отмечает, что «Вертолеты России» должны стать многопрофильной корпорацией, которая помимо авиации будет заниматься и рядом других направлений в области машиностроения и высоких технологий.
Эксперты также считают, что сейчас объединение двух государственных корпораций бессмысленно и в ближайшее время попросту невозможно. «Непонятно, зачем это нужно. ОАК будет создаваться как минимум год», - считает Константин Макиенко из Центра анализа стратегий и технологий. По его словам, сейчас есть все предпосылки для того, чтобы оптимизировать процессы, происходящие в «Оборонпроме» без вхождения его в ОАК. «Но это интересно было бы с точки зрения увеличения капитализации ОАК и создания европейского монстра, подобного EADS», - говорит г-н Макиенко. Европейский производитель вертолетов - Eurocopter - является 100-процентной дочерней компанией Европейского аэрокосмического и оборонного концерна (EADS), который также объединяет авиастроительную компанию Airbus и предприятие MBDA (мировой лидер в области ракетных систем). «Обе компании должны пройти по этому пути», - отметил вчера РБК daily глава Федерального агентства по промышленности (Роспром) Борис Алешин. - Процесс создания вертолетостроительного холдинга на год опережает ОАК в процессе формирования организационной структуры». По его словам, очевидно, что судьба вертолетной компании связана с самолетной. «Рособоронэкспорт» должен войти в ОАК, это вопрос развития последнего», - говорит он.
СЕРГЕЙ СТАРИКОВ
[name=oboronprom]ОАО «ОПК «Оборонпром»[/name] - промышленно-инвестиционная группа, образованная в 2004 году. В соответствии с зарегистрированным ФСФР России отчетом о дополнительной эмиссии акций, проведенной в конце 2005 года ОПК «Оборонпром», акционерами корпорации являются Росимущество (51%), [name=mil]ФГУП «Рособоронэкспорт»[/name] (31,13%), Республика Татарстан (15,07%) и [name=rostvertol]ОАО «Роствертол»[/name] (2,79%). ОПК «Оборонпром» контролирует более 75% акций [name=oboronsys]ОАО «Оборонительные системы»[/name], компания владеет 100% акций ЗАО «Оборонпромлизинг» и 51% Oboronprom middle east join venture (занимается сборкой вертолетов Ка-226 в Иордании).
