Первоначальные планы производства авиационной техники снижены на 15%
В федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиатехники России на период до 2015 года" правительство внесло изменения. В соответствии с обновленными планами отечественные предприятия должны произвести 83 единицы авиационной техники. В том числе 50 лайнеров SuperJet-100, 19 вертолетов Ка-62, 6 - Ми-38 и других машин.
Как отмечается в программе развития авиационной техники, российские предприятия авиапрома должны вывести на внутренний и зарубежный авиарынок новые модели самолетов и вертолетов раньше, чем иностранные конкуренты откроют серийное производство аналогов. Для выполнения этой задачи предусмотрено "выделение дополнительных средств на реализацию ключевых проектов, находящихся в завершающей стадии, и ряда новых проектов инновационного характера".
При этом снижается целевой показатель по ежегодному производству в РФ авиатехники к 2015 году с 95-100 самолетов до 83 самолетов и вертолетов. Объемы продаж самолетов и вертолетов к этому времени должны составить 107,6 миллиарда рублей, объем продаж авиационных двигателей - 48,4 миллиарда рублей в год.
Финансирование программы в 2012-2015 годах запланировано в объеме 241 698 млн рублей (в том числе 170 896 млн рублей из средств федерального бюджета и 70 802 млн рублей из внебюджетных источников). При этом объем продаж отечественных воздушных судов, разработанных в рамках программы, должен составить за этот период около 273 млрд рублей. В дальнейшем ежегодные объемы продаж будут возрастать в связи с выходом на рынок семейства самолетов SSJ-100, МС-21 и вертолетов Ми-38 и Ка-62, воздушных судов малой авиации, а также оказания услуг по их послепродажной поддержке.
Новая версия программы предусматривает повышение финансирования приоритетных проектов создания вертолетов Ми-38 и Ка-62, самолета МС-21, двигателя ПД-14, а также в части сокращения объемов финансирования работ по созданию 130-местной версии самолета SSJ-NG до 2016 года.
Государство поможет отечественным авиастроителям, обеспечив им заказ на гражданскую авиатехнику от государственных структур на сумму до 670 млрд руб. В ближайшие 11 лет, консолидированный госзаказ составит 101 самолет и 319 вертолетов, которые планируется поставить в 2013-2025 гг. Заказчиками выступят Минобороны России, ФСБ, МВД, МЧС, ФТС, авиация Роскосмоса и Управление делами Президента.
Что касается самолетов, то в заказ планируется включить 13 Ту-214/204СМ, 51 Ан-148, 29 Sukhoi Superjet 100, а кроме этого тяжелые транспортные самолеты Ил-76МД-90А и перспективные средний и легкий военно-транспортные самолеты. 22 самолета предлагается поставить в 2013-2015 гг., 33 ВС - в 2015-2020 гг., остальные 46 ВС - с 2020 по 2025 г. Следует отметить, что уже сейчас программы Ту-204/214 и Ан-148 продолжаются исключительно за счет государственных заказчиков.
Объем бюджетных ассигнований на покупку самолетов за счет средств федерального бюджета на 2013-2025 гг. составит 189,6 млрд руб. по схеме прямого бюджетного финансирования, или 379,3 млрд руб. по схеме купли-продажи в рассрочку с уступкой права требования денежных средств или по лизинговой схеме.
Поставки вертолетов разбиваются следующим образом: 36 машин в 2013-2015 гг., 172 ВС - в 2015-2020 гг. и 111 вертолетов в следующие пять лет. В программе указывается, что госзаказ будет включать 21 тяжелый вертолет Ми-38, 33 легких вертолетов "Ансат", а также различные модификации семейства Ми-8/17, Ми-26/Т2, Ка-27, Ка-226Т/ТП/ТМ.
На закупку вертолетной технике планируется направить 152 млрд руб. по схеме прямого бюджетного финансирования, или 291,5 млрд руб. по схеме купли-продажи в рассрочку с уступкой права требования денежных средств или по лизинговой схеме.
Как уже сообщал Gudok.ru, в 2013 году "Гражданские самолеты Сухого" выпустили 25 самолетов Sukhoi Superjet 100, а планы концерна на 2014 год предусматривают настоящий прорыв. "В этом году мы заканчиваем 25 воздушных судов. В следующем - еще 40. В сегменте региональных и ближнемагистральных перевозок Superjet доказал свои высокие эксплуатационные качества. И мы готовы обеспечить поддержку системы обслуживания самолетов SSJ 100 на современном уровне", - рассказал председатель совета директоров компании "Гражданские самолеты Сухого" Михаил Погосян.
Иван Гребенников
