Войти

Продаются "Жигули". Дорого Государство готово поделиться своим пакетом акций АвтоВАЗа

2023
0
0

Основной владелец АвтоВАЗа - государственная компания "Рособоронэкспорт" решила расстаться с большей частью принадлежащих ей акций. Гендиректор "Рособоронэкспорта" Сергей Чемезов заявил, что больше блокпакета ему и не нужно, а все остальное будет продано стратегическим инвесторам и размещено на открытом рынке. Но дешево акции АвтоВАЗа не достанутся никому, пообещал он.

"Контроля здесь не нужно. Мы собрали более 75% акций ОАО, и сейчас это нормальное акционерное общество, пакет которого может быть предложен инвесторам", - заявил вчера Сергей Чемезов. Поиск стратегического инвестора для АвтоВАЗа - на самом деле дело выживания. Иностранные автопроизводители в большинстве своем уже наладили производство недорогих автомобилей в России, и тольяттинскому гиганту становится все труднее конкурировать с ними. Если АвтоВАЗ не поторопится, из этой борьбы он выйдет в итоге проигравшим.

Скорее всего, 25% акций будет предложено стратегическому инвестору из числа тех же зарубежных автопроизводителей. Как признался Чемезов, сейчас идут переговоры с французским Renault и итальянским Fiat. Иностранцы смогут рационализировать производство и поделиться своим управленческим ноу-хау.

Еще примерно 25% акций будут проданы инвесторам в ходе публичного размещения акций. И, кроме того, небольшой пакет акций АвтоВАЗа может быть предложен одной из металлургических компаний. Выгода здесь тоже очевидна. Автомобильный завод постоянно нуждается в качественной стали, и если один из совладельцев завода будет крупным игроком в металлургической отрасли, то можно рассчитывать на бесперебойные поставки на приемлемых условиях.

По словам Чемезова, "Рособоронэкспорт" ведет переговоры с основными акционерами "Северстали" и "Металлоинвеста" - Алексеем Мордашовым и Алишером Усмановым о продаже им пакета акций АвтоВАЗа. В свою очередь, инвестор тоже должен быть заинтересован в развитии актива, рассчитывает государство. "Мы продадим небольшой пакет тому, кто предложит лучшие условия", - говорит Чемезов.

Надо сказать, всем переговорам с потенциальными покупателями акций завода предшествовала масштабная предпродажная подготовка. Наследство "Рособоронэкспорту" досталось непростое. Государственным менеджерам пришлось разбираться со сложной системой перекрестного владения акций, оставшейся еще со времен незабвенного Бориса Березовского. В 90-е годы акции АвтоВАЗа были распределены между тремя "дочками". А автозаводу, в свою очередь, принадлежали их акции. Собственно, основной целью прихода государства на завод и была необходимость упразднить эту "круговую поруку". Именно из-за нее крупные иностранные инвесторы не решались вкладывать деньги - слишком неопределенна была структура собственности, и непонятно, с кем предстояло договариваться и работать. "АвтоВАЗ все же стратегически важен для России, вопрос прав собственности на него - в том числе и политический, - считает Севастьян Козицын, аналитик по машиностроению компании БКС. - "Рособоронэкспорту" было важно выкупить акции компании, чтобы они не попали в другие руки".

Однако после наведения порядка государство вполне может передать всю компанию в руки частных инвесторов. Эксперты говорят о том, что, скорее всего, конечной целью государства является продажа контрольного пакета акций компании в одни руки - российского стратегического инвестора из числа наших крупнейших бизнесменов. А вот продажа акций "металлургам" не даст ожидаемой синергии. "В результате государство может пойти на то, чтобы не оставлять у себя ничего. 50% - российскому стратегическому инвестору, 25% - западному, 25% уже сейчас находится в свободном обращении на рынке, - говорит Кирилл Чуйко, автомобильный аналитик ИК "Уралсиб". - Но найти желающего на контрольный пакет будет сложно - актив тяжелый, перспективы неясны. Нужен кто-то, кто будет лично заинтересован в развитии".

Судя по всему, поисками инвесторов, которые не только возьмутся за такой сложный актив, но еще и деньги приличные за него предложат, сейчас как раз занимается новый президент АвтоВАЗа Борис Алешин. Связи у него обширные, в плохие руки автогигант он точно не отдаст.


/Корр. Юлия Миронова/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.04 15:22
  • 8330
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 05.04 10:32
  • 4
SCMP: Эксперты предполагают, что секретный китайский истребитель J-36 не предназначен для ведения воздушного боя
  • 05.04 05:34
  • 0
Ответ на "«Останется мировым лидером»: в британском парламенте спросили о боевых возможностях танка Challenger 3 в сравнении с Т-14 «Армата»"
  • 05.04 05:32
  • 1469
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 05.04 04:42
  • 1
ТАСС: Фидан на переговорах в Париже поддержал дипломатические усилия по Украине
  • 04.04 03:12
  • 1
О возможном военном конфликте Европы и России.
  • 04.04 02:40
  • 1
Лыткаринский завод" создал микроскоп с улучшенной оптической схемой
  • 04.04 02:32
  • 1
США планируют создание первого «космического авианосца»
  • 04.04 02:04
  • 1
Каллас связывает прекращение конфликта и гарантии безопасности для Украины с военным усилением Киева
  • 03.04 20:40
  • 0
О тонких гранях мира.
  • 03.04 18:45
  • 0
О гонке вооружений в космосе, и позиции сторон.
  • 03.04 15:13
  • 1
США и их сателлиты отклонили проект резолюции РФ в ООН о запрете гонки вооружений в космосе
  • 03.04 15:06
  • 1
США предупредили Европу о негативных последствиях отказа от их оружия
  • 03.04 11:09
  • 14
Тегеран подготовил ракеты для потенциального ответа США - СМИ
  • 03.04 06:05
  • 0
Ответ на "ВКС России получили новые истребители Су-35, но в дальнейшем рост экспорта может сократить внутренние закупки (Military Watch Magazine, США)"