РАЗВИТИЕ ВТС...
В связи с пересмотром рядом стран региона доктрин национальной безопасности и выявлением новых угроз чрезвычайно актуальными стали интенсивная диверсификация связей и поиск новых партнеров в рамках военно-технического сотрудничества. Особенно в этом преуспела Венесуэла. Одним из главных национальных проектов, которые проводит боливарианское правительство, является перевооружение венесуэльской армии и ее комплектация новыми образцами вооружения, военной и специальной техники, поскольку Соединенные Штаты отказались от поставок вооружения Венесуэле (мотивируя это ее "чрезмерно близкими" связями с Кубой и Ираном).
Ранее Каракас намеревался приобрести у испанской EADS-Casa примерно за 1,7 млрд. евро десять транспортных самолетов С295 и два патрульных С2-195, однако сделка сорвалась из-за запрета Вашингтона на поставку американских комплектующих компаниям, продающим свои самолеты в Венесуэлу. По словам главы МИД Испании Мигеля Анхеля Моратиноса, разработка новых компонентов на замену американским сделала бы сделку неприбыльной. Руководство же Венесуэлы утверждает, что данное решение является политическим.
Венесуэла уже заключила с Россией контракты на поставку 24 истребителей Су-30, 53 вертолетов и около 100 тыс. автоматов Калашникова. Общая стоимость этих контрактов оценивается приблизительно в 2,4 млрд. евро. Россия помогает Венесуэле строить заводы по производству автоматов Калашникова и боеприпасов к ним. Также ФГУП "Рособоронэкспорт" поставит Венесуэле вертолетный тренажерный комплекс, который станет самым крупным в Латинской Америке. Оборудование комплекса позволит готовить пилотов вертолетов Ми-17, Ми-26 и Ми-35, находящихся на вооружении ВВС Венесуэлы (в июле 2006 г. в Венесуэлу были отправлены четыре вертолета Ми-35М).
Президент Чавес не раз заявлял о том, что Венесуэла намерена расширять круг поставщиков авиационной техники, указывая при этом на производителей из Западной Европы, России и Индии. Изношенность находящихся в эксплуатации боевых самолетов, а также вертолетов - военного и гражданского назначения - близка к критической точке. Вопрос обновления авиапарка должен быть решен уже в ближайшие годы.
В начале 2007 г. стало известно, что Венесуэла намерена закупить для своих ВМС девять неатомных подводных лодок. Об этом заявил командующий ВМС страны вице-адмирал Армандо Лагуна. По его словам, речь идет о субмаринах, задачей которых станет обеспечение контроля над эксклюзивной экономической зоной, которая по своей площади даже превышает сухопутную территорию Венесуэлы. В настоящее время венесуэльские подводные силы располагают лишь двумя подводными лодками, построенными в Германии в конце 70-х годов прошлого века. Обе они сейчас проходят модернизацию, что позволит, как предполагается, продлить срок их службы до 2020 г.
Решение о заключении контракта на строительство новых подводных лодок будет принято в 2007 г. В числе потенциальных поставщиков - Германия, Испания и Россия. Шансы РФ выглядят предпочтительнее из-за введенного Вашингтоном эмбарго на поставки оружия в Венесуэлу. Эмбарго, затрагивающее страны, использующие при производстве вооружения американские технологии и комплектующие, уже негативно сказалось на военно-техническом сотрудничестве Венесуэлы с Испанией и сорвало оговоренные поставки венесуэльским ВВС бразильских самолетов "Супер Тукано". Кстати, Испания является главным экономическим партнером Венесуэлы (52,75% от общего числа иностранных инвестиций в Венесуэле в 2006 г.), но, скорее всего, их экономическое партнерство не перерастет в военно-техническое.
Помимо России, в числе потенциальных поставщиков вертолетов нового поколения фигурирует Индия. Именно вопрос о возможности приобретения вертолетов ALH ("Дхрув") активно обсуждался во время переговоров индийского посла Деепака Бхохвани с главнокомандующим ВВС Венесуэлы генералом Роджером Кордеро Лара. Индийские вертолеты легкого класса могут быть особенно полезными в Венесуэле для обслуживания объектов нефтяной промышленности, осуществления контроля за приграничной зоной и других целей.
Тема развития военно-технического сотрудничества с Россией активно обсуждалась на встречах с представителями военно-политического руководства Аргентины и Бразилии. А в апреле 2004 г. было подписано российско-перуанское межправительственное соглашение о военно-техническом сотрудничестве, которое заложило основу для развития взаимовыгодных связей в этой области, включая модернизацию военной техники, поставленной ранее. В настоящее время перуанские Вооруженные Силы оснащены значительным количеством военной и специальной техники советского производства, которая поставлялась в Перу с начала 70-х гг. прошлого столетия. Недостаточное финансирование в последние годы обострило проблемы, связанные с ремонтом и модернизацией - прежде всего авиационной техники. Это относится, например, к семи десяткам вертолетов Ми-8, Ми-17 и Ми-25, а также военно-транспортным самолетам Ан-26 и Ан-32 и десяткам боевых самолетов (МиГ-29, Су-22 и Су-25). Настоятельная необходимость "привести в порядок" военную авиацию вызвана также ее использованием при ликвидации последствий стихийных бедствий.
Экономическая конъюнктура, а также развитие двусторонних отношений (встречи на высшем уровне, организация научно-технических выставок с участием российской продукции и т.п.) позволяют России войти, стремительно ворваться на интенсивно развивающийся рынок Латинской Америки. При этом наша страна, не вмешиваясь во внутреннюю и внешнюю политику латиноамериканских государств, предлагает им свои услуги и высококачественную, по ряду параметров лучшую в мире технику двойного назначения, способную решать как военные, так и гуманитарные задачи. Например, грузовые автомобили марки "Урал" закупаются для уругвайской армии, а Аргентина проявляет интерес к закупке радиолокационных станций. Россия будет участвовать в тендере на их поставку и, несмотря на наличие серьезных конкурентов, имеет реальные шансы его выиграть.
...И ЕГО ПЕРСПЕКТИВЫ
Еще с советских времен большим спросом в регионе пользуются вертолеты российского производства (такие, как Ми-17, Ми-26, Ми-35), которые, по мнению специалистов, являются в исключительной степени надежными и высокоэффективными в здешних природно-климатических условиях. Они способны работать в широком температурном диапазоне, в условиях пустыни, высокой влажности и пр. Неслучайно ООН часто арендует российские вертолеты при проведении гуманитарных операций. Уже поставлено значительное количество вертолетов в Колумбию, Мексику, Перу и Венесуэлу, намечаются перспективы сотрудничества с Чили. К российским вертолетам проявляют интерес и аргентинские военные.
Потенциальным клиентом на рынке высокотехнологичной продукции российского производства может стать и Боливия, где в результате смены правительства и изменившихся приоритетов в области обеспечения национальной безопасности будет испытываться потребность в перевооружении вооруженных сил и, как следствие, в поставках новых образцов вооружения, военной и специальной техники. Но особенные перспективы в отношениях с Венесуэлой (при этом, правда, следует отметить, что платежеспособность венесуэльского руководства напрямую зависит от высоких мировых цен на нефть).
Россия уже получила, хоть пока и в ограниченном масштабе, доступ на новый для себя рынок Латинской Америки. При условии сохранения нынешнего внешнеполитического курса Москва сможет укрепиться в данном регионе, диверсифицируя таким образом экспорт продукции своей промышленности, в первую очередь вооружения, военной и специальной техники, а также высокотехнологичных образцов гражданского назначения. Москва также могла бы более активно развивать сотрудничество с латиноамериканскими странами в области исследования космического пространства и продумать проект программы по сотрудничеству в вопросах использования системы ГЛОНАСС, составив на этом рынке конкуренцию Соединенным Штатам.
/Корр. Татьяна РУСАКОВА/