Войти

Первый транспортник A400M отправился на длительное хранение

1416
0
0
A400M
A400M ВВС Франции.
Источник изображения: Airbus Military

Европейский авиастроительный концерн Airbus списал первый военно-транспортный самолет A400M, открывший программу летных испытаний типа в декабре 2009 года. Как говорится в сообщении концерна, самолет с бортовым номером MSN1 в летном состоянии планируется перевести на длительное хранение и сделать его доступным для осмотра всеми желающими. Больше MSN1 в программе летных испытаний принимать участие не будет.


4 ноября 2013 года первый транспортник A400M выполнил свой последний полет, в ходе которого проверялась возможность аварийной посадки с заклинившей десантной дверью и грузовой рампой в открытом положении. MSN1 во время последнего полета пробыл в воздухе около часа. Самолет пилотировала та же команда летчиков-испытателей, что и подняла его впервые в воздух в 2009 году в Севилье в Испании.


Как отмечает Aribus, в случае, если возникнет необходимость, списанный MSN1 может быть расконсервирован и подключен к программе испытаний, но, вероятнее всего, этого не потребуется. За время испытаний MSN1 выполнил 475 полетов общей продолжительностью 1448 часов и 25 минут. Для проведения основной программы испытаний и прохождения сертификации Airbus построила три транспортника A400M, из них в строю останется только один ─ MSN2.


По данным европейского авиастроительного концерна, MSN2 оснащен оптимальным набором бортового оборудования и измерительных приборов, необходимым для завершения программы летных испытаний A400M. Какая судьба ожидает транспортник с бортовым номером MSN3 не уточняется. Самолеты более поздней постройки ─ MSN4 и MSN6 ─ планируется использовать для испытания нового оборудования, разрабатываемых в качестве модернизации A400M.


Разработка A400M велась с начала 2000-х годов. В проекте принимают финансовое участие Франция, Германия, Испания, Великобритания, Турция, Бельгия, Малайзия и Люксембург. Эти государства должны получить в общей сложности 174 новых самолета. Поставка первого серийного транспортника заказчику ─ Франции ─ состоялась в конце сентября 2013 года. Позднее этому же государству был передан второй серийный самолет.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 30.03 01:50
  • 8612
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 29.03 23:43
  • 8248
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.03 22:11
  • 0
Об естественном и социальном отборах как необходимых условиях развития
  • 29.03 18:28
  • 3
SCMP: Эксперты предполагают, что секретный китайский истребитель J-36 не предназначен для ведения воздушного боя
  • 29.03 17:02
  • 3
В России впервые показали прототип лазерного ружья против беспилотников
  • 29.03 16:55
  • 50
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 29.03 13:39
  • 1464
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 29.03 06:04
  • 310
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 29.03 06:02
  • 24
Показана работа российского наземного дрона «Тарик» в зоне СВО
  • 29.03 04:00
  • 3
«Мировое разделение труда — вещь очень ненадежная»
  • 29.03 00:54
  • 1
Люди гибнут за металл: ЕС напомнил о своих претензиях на украинские редкоземы - Мнения ТАСС
  • 29.03 00:15
  • 0
По поводу "В «Ростехе» оценили способность «Панциря» сбивать Storm Shadow"
  • 29.03 00:00
  • 1
Эксперт Эйсмонт: китайский проект "электромагнитного космодрома" бесперспективен
  • 28.03 20:45
  • 1
Участники встречи "Рамштайн" 11 апреля обсудят увеличение военной помощи Киеву
  • 28.03 18:05
  • 3
В США разрабатывается двигатель для высокоточных 120-мм реактивных боеприпасов