Войти

Первый транспортник A400M отправился на длительное хранение

1399
0
0
A400M
A400M ВВС Франции.
Источник изображения: Airbus Military

Европейский авиастроительный концерн Airbus списал первый военно-транспортный самолет A400M, открывший программу летных испытаний типа в декабре 2009 года. Как говорится в сообщении концерна, самолет с бортовым номером MSN1 в летном состоянии планируется перевести на длительное хранение и сделать его доступным для осмотра всеми желающими. Больше MSN1 в программе летных испытаний принимать участие не будет.


4 ноября 2013 года первый транспортник A400M выполнил свой последний полет, в ходе которого проверялась возможность аварийной посадки с заклинившей десантной дверью и грузовой рампой в открытом положении. MSN1 во время последнего полета пробыл в воздухе около часа. Самолет пилотировала та же команда летчиков-испытателей, что и подняла его впервые в воздух в 2009 году в Севилье в Испании.


Как отмечает Aribus, в случае, если возникнет необходимость, списанный MSN1 может быть расконсервирован и подключен к программе испытаний, но, вероятнее всего, этого не потребуется. За время испытаний MSN1 выполнил 475 полетов общей продолжительностью 1448 часов и 25 минут. Для проведения основной программы испытаний и прохождения сертификации Airbus построила три транспортника A400M, из них в строю останется только один ─ MSN2.


По данным европейского авиастроительного концерна, MSN2 оснащен оптимальным набором бортового оборудования и измерительных приборов, необходимым для завершения программы летных испытаний A400M. Какая судьба ожидает транспортник с бортовым номером MSN3 не уточняется. Самолеты более поздней постройки ─ MSN4 и MSN6 ─ планируется использовать для испытания нового оборудования, разрабатываемых в качестве модернизации A400M.


Разработка A400M велась с начала 2000-х годов. В проекте принимают финансовое участие Франция, Германия, Испания, Великобритания, Турция, Бельгия, Малайзия и Люксембург. Эти государства должны получить в общей сложности 174 новых самолета. Поставка первого серийного транспортника заказчику ─ Франции ─ состоялась в конце сентября 2013 года. Позднее этому же государству был передан второй серийный самолет.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.01 14:32
  • 208
Россия приняла на вооружение новую боевую машину поддержки танков "Терминатор-2", разработанную специально для уличных боев: это настоящий "комбайн смерти"! (Sohu, Китай)
  • 22.01 13:50
  • 0
Нам крылья Родина дала
  • 22.01 12:21
  • 7059
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.01 10:34
  • 686
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 22.01 06:10
  • 1
Сколько осталось пилотам? Летчик-испытатель Сергей Богдан - о боях между ИИ и человеком в авиации
  • 22.01 05:11
  • 3
Что может восприниматься участниками СВОйны как победа/поражение?
  • 22.01 04:22
  • 4
Названо место России в военном кораблестроении
  • 22.01 03:44
  • 2
HiderX: в зону СВО поставлено свыше 2,8 тыс. тактических плащей и маскхалатов
  • 22.01 03:36
  • 7
Опубликованы кадры работы вертолета Ми-8ПСГ в курском приграничье
  • 22.01 00:38
  • 0
Ответ на "Линию Хренина"
  • 21.01 21:15
  • 21
Против дронов и скрытых целей. В российскую армию поступают новые зенитки
  • 21.01 13:38
  • 0
Где меч, там и щит – Беларусь наращивает боевой потенциал вооружённых сил
  • 21.01 13:16
  • 0
Линия «Хренина»
  • 21.01 12:29
  • 19
Холодная война. Что будет с армией при минус 50 по Цельсию
  • 21.01 00:13
  • 0
Когда и кем начато создание "новых" ВС РФ?