Войти

Авиационная отрасль нуждается в финансировании на уровне 4,5 млрд грн в год - эксперт

2414
0
+2
Ан-70
Ан-70 на МАКС-2013.
Источник изображения: Марина Лысцева / fotografersha.livejournal.com

Финансирование авиационной отрасли должно осуществляться на уровне 4,5 миллиарда гривен в год. Об этом УНН сообщил председатель Профсоюза авиастроителей Украины Ярема Жугаевич.


"Авиационной отрасли катастрофически не хватает поддержки со стороны государства. К сожалению, у нас нет государственного оборонного заказа в ОПК, который бы обеспечил финансирование отрасли хотя бы на уровне фонда оплаты труда. Если у нас объемы производства будут на уровне 15-16 миллиардов гривен, то хотя бы 25% от этой суммы необходимо направлять на авиационную промышленность, то есть 4,5 миллиарда гривен. Кроме этого, в мире широко применяется практика поддержки правительством экспорта отраслей ОПК. В частности, на экспорт продукции и услуг авиационной отрасли развитые государства традиционно направляют 5-6 миллиардов долларов. У нас же финансирование составляет миллионы гривен, даже не миллиарды", - сказал Я.Жугаевич.


Он подчеркнул, что для оптимального развития авиационная отрасль нуждается в комплексной поддержке со стороны государства.


"Со стороны государства необходимо обеспечить предприятия авиационной отрасли государственным заказом, чтобы они не работали исключительно на экспорт. Государство должно поддерживать также и те компании, которые эксплуатируют авиационную технику отечественного производства. Весь мир так делает. Также необходимо утвердить программу развития авиационной промышленности до 2020 года. Уже идет третий год, как мы живем без программы. Нет программы - трудно обеспечивается финансирование. Также нам необходима программа модернизации отрасли", - сказал эксперт.


Как ранее сообщал УНН, за 9 месяцев 2013 году доля экспорта продукции и услуг для авиации составила около полумиллиарда долларов США в общем экспорте предприятий ГК "Укроборонпром", то есть почти половину.



Оксана Котляренко

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 26.08 22:27
Комментарий к "Впритык к восточным флангам НАТО: Белоруссия планирует оснастить ракетную артиллерию ядерными боеголовками (Military Watch Magazine, США)"
  • 26.08 21:26
  • 10253
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 26.08 21:18
  • 1517
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 26.08 21:15
  • 0
О преемственности и "разрывности" военного строительства СССР и "путинской" "РФ
  • 26.08 21:03
  • 134
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 26.08 18:41
  • 2
Эпоха «Петра Великого»: какая судьба ждет крупнейший атомный крейсер России
  • 26.08 11:42
  • 2
Сергей Чемезов: потолок у нашей "оборонки" еще очень высокий
  • 26.08 09:13
  • 2
Впритык к восточным флангам НАТО: Белоруссия планирует оснастить ракетную артиллерию ядерными боеголовками (Military Watch Magazine, США)
  • 26.08 05:36
  • 1
"Сход со сцены" крупных боевых кораблей.
  • 26.08 01:52
  • 1
Секретные документы девяностых: насколько близка была Россия к членству в НАТО? (Der Spiegel, Германия)
  • 26.08 01:33
  • 1
Путин проинформировал Пезешкиана об итогах саммита с США в Анкоридже
  • 25.08 20:41
  • 0
Ответ на "Три полноценных дивизиона С-400 на борту: почему новый российский крейсер такой зверь по части ПВО? (Military Watch Magazine, США)"
  • 25.08 19:41
  • 0
Ответ на "Почему новейший фрегат российского ВМФ не дает американским стратегам спать по ночам (The National Interest, США)"
  • 25.08 18:15
  • 0
Ответ на "Срочный корпус: Россия завершает модернизацию пяти атомных подлодок"
  • 25.08 15:38
  • 1
ОАК запатентовала похожий на Boeing 787-9 дальнемагистральный самолет