Войти

Российская авиация находится в кризисе и требует срочных перемен: летчик, Герой России

3265
6
-2
Boeing-737 АК "Татарстан"
Boeing-737 АК "Татарстан".
Источник изображения: http://fedpress.ru/

Отечественная авиационная отрасль находится в кризисе и требует незамедлительных перемен. Об этом 27 ноября корреспонденту ИА REGNUM сообщил легендарный советский и российский летчик, Герой России Владимир Шарпатов, комментируя инициативы, прозвучавшие на уровне власти после авиакатастрофы пассажирского Boeing в Казани.


Как отметил Владимир Шарпатов, ежегодно руководство страны говорит о ключевой роли авиации и мерах по ее поддержке, но по большому счету ничего не меняется. "Необходимо развивать авиацию, она тянет за собой и другие отрасли. Все лучшие достижения науки и техники идут, в первую очередь, в авиацию. Необходим большой комплекс позитивных мер, которые позволят развивать эти смежные отрасли", - отметил он.


По мнению Шарпатова, сейчас отечественные самолеты неконкурентоспособны в сравнении с дешевыми и старыми зарубежными лайнерами, которые массово покупают и арендуют авиакомпании. "Эти самолеты, в том числе и разбившийся в Казани, эксплуатируются в африканских странах в непростых условиях. Я сомневаюсь, что там очень профессиональные специалисты, которые могут поддерживать их техническое состояние. И я допускаю, что сведения о налете часов занижены, наверняка, есть укрытия и других фактов, которые могли иметь место в процессе эксплуатации, и могли повлиять на конструкцию самолета", - отмечает он.


Кроме того, подчеркнул Владимир Шарпатов, есть еще один важный нюанс: покупая самолеты иностранного производства, российские авиакомпании попадают в зависимость от западных производителей. "Рано или поздно появляется необходимость в приобретении запчастей. Мало того, что они могут также оказаться некачественными, не новыми, списанными, вдобавок они могут продаваться по завышенной цене. А других вариантов нет, и мы становимся зависимы от запада, от производителя тех же "Боингов". Покупая старые зарубежные самолеты, наши авиакомпании садятся на крючок "дешевизны", - сказал эксперт.


Комментируя инициативу о введении ограничений на срок службы самолетов, Владимир Шарпатов отметил, что это нанесло бы серьезный удар по финансовому состоянию авиакомпаний. "Но всему должна быть мера. Они еще, в конце концов, должны быть патриотами. Вы же знаете, как у нас происходит: цены на бензин уже на уровне западных стран, где нефть привозная. Завышенная стоимость энергетических и других ресурсов, конечно, сказывается и на цене наших самолетов и вертолетов, и поэтому ясно, что они дороже, чем то старье, которое покупают авиакомпании. Тут вопрос опять же надо решать комплексно, нашему авиапрому нужны какие-то льготы, дотации даже, чтобы он стабилизировался. И тогда со временем все наладится", - считает собеседник ИА REGNUM.


Еще одна серьезная проблема в авиации - подготовка кадров. По мнению Владимира Шарпатова, подготовки летного состава, которая в основном ведется на тренажерах, вероятнее всего, недостаточно, особенно в ситуации, когда на пилотов переучиваются специалисты других областей. "Профессии хирурга и летчика очень похожи. И в той, и в другой специальности требуются, во-первых, глубокие теоретические знания и умение ими пользоваться, а, во-вторых, величайшая практика. Если хирург не будет иметь достаточной практики, он зарежет. А летчик, если не будет иметь достаточной практики, он убьет. Поэтому пускать на самотек как теоретическую, так и практическую подготовку ни в коем случае нельзя", - говорит он.


В качестве примера Шарпатов привел Краснокутское летное училище гражданской авиации, которое в советское время выпускало по 500 летчиков в год, а несколько лет назад на трех курсах учились меньше 60 человек. "Больше того, они летать-то не могли - не давали денег на топливо. Сейчас училище начинает возрождаться, я знаю, что в этом году 170 человек набрали, но этого же все равно мало", - считает Владимир Шарпатов.


При этом он категорически против еще одной инициативы - о массовом привлечении иностранных пилотов. "У нас самолеты все иностранные, в основном, если еще и летчики иностранные будут, это что получится, Россия - великая страна, в которой авиация оказалась нежизнеспособна? Мы признаем, что потеряли авиацию на 100%? Это же крах государства будет", - заключил он.


Напомним, Владимир Ильич Шарпатов - советский и российский летчик, Герой России (1996). Командир самолета Ил-76, принудительно посаженного на аэродром вблизи города Кандагар в Афганистане. Спустя год, в августе 1996 года, экипаж самолета совершил побег из плена. С 1965 года живет в Тюмени, с 2011 года - депутат Тюменской областной думы.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
6 комментариев
№1
29.11.2013 18:15
А почему на картинке изображен Ил-76, когда разбился Боинг?
+1
Сообщить
№2
29.11.2013 21:18
Цитата, Олег Бахарев сообщ. №1
А почему на картинке изображен Ил-76, когда разбился Боинг?
- фото, наверное, подобранно  автоматически "роботом". Но я с Вами согласен, - в данном случае фото нужно поменять "ручками".

P.S. Щас мы попробуем 'ситуёвину' поправить...
0
Сообщить
№3
29.11.2013 21:27


- м-да, бл##ь... :((
0
Сообщить
№4
29.11.2013 21:29


- Boeing-737 АК "Татарстан".
0
Сообщить
№5
29.11.2013 21:37
...рефлекс у меня, однако...
Поймал себя на том, что глаза лихорадочно ищут в тексте волшебное сочетание символов: "Ту-334".
+1
Сообщить
№6
30.11.2013 00:37
Надоели уже эти расплодившиеся эксперты-военные пенсионеры рассуждающие о ситуации в гражданской авиации.
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 09.10 04:07
  • 10768
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 08.10 18:09
  • 0
Комментарий к ""Ядерный взрыв будет хорошо виден в Одессе". Чем Россия ответит на поставки Tomahawk?"
  • 08.10 16:04
  • 1
"Ядерный взрыв будет хорошо виден в Одессе". Чем Россия ответит на поставки Tomahawk?
  • 08.10 12:42
  • 1529
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 08.10 11:37
  • 1
Трамп заявил, что принял решение по ракетам Tomahawk и Украине
  • 08.10 05:09
  • 0
Комментарий к "Названа неочевидная опасность «Томагавков»"
  • 08.10 05:06
  • 3
Украина вряд ли получит ракеты Tomahawk из-за опасности конфликта РФ и США
  • 08.10 04:32
  • 3
В тему "обнуления Томагавков" и прочих БПЛА
  • 08.10 04:22
  • 1
Комментарий к "Новая система международной безопасности – ради сохранения цивилизации"
  • 08.10 03:26
  • 0
Ответ на "Диванные вояки и дипломаты-пустозвоны хотят войны (American Thinker, США)"
  • 07.10 20:04
  • 7
Для защиты заводов по переработке нефти развернули передвижные группы ПВО
  • 07.10 17:59
  • 4
Тяжелая БМП Т-15 на платформе "Армата", возможно, даже нужнее чем танк
  • 07.10 17:59
  • 0
Комментарий к "В честь Дня Cухопутных войск российская армия получила новую бронетехнику (The National Interest, США)"
  • 07.10 17:35
  • 27
Российские БМПТ получили «теннисную сетку» для защиты от дронов
  • 07.10 14:29
  • 0
Новая система международной безопасности – ради сохранения цивилизации