Под силу инженерные задачи любой сложности

КБ и НИИ в структуре научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод»

27 августа 2007 года в нашей стране произошло событие, ставшее в дальнейшем знаковым для многих конструкторских бюро, НИИ и предприятий бронетанковой отрасли России. В этот день вышел указ президента Российской Федерации № 1102 «Об открытом акционерном обществе «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод», в состав которого вошли без малого 30 ведущих промышленных предприятий, научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро.

Не секрет, что на тот момент отрасль переживала далеко не лучшие времена в своей истории. Отсутствие крупных заказов со стороны гензаказчика, а в отдельных случаях и непродуманные, ошибочные действия менеджмента привели к тому, что сложилась достаточно сложная ситуация. Например, одно из градообразующих предприятий Омска – государственное унитарное предприятие «Омсктрансмаш», основной изготовитель танка Т-80 для Российской армии, фактически находилось в состоянии банкротства.

Сейчас, спустя шесть лет, пройденных корпорацией с момента своего создания, можно с уверенностью утверждать, что принятое решение было на тот момент единственно правильным, позволившим переломить ситуацию в лучшую сторону и выйти, образно говоря, из крутого пике.

В настоящее время в состав корпорации «УВЗ», кроме непосредственно промышленных предприятий, входит в том числе ряд КБ и институтов, являющихся разработчиками различных образцов специальной техники. Среди них, например, такие как ОАО «УКБТМ» (Нижний Тагил), ОАО «Спецмаш» (Санкт-Петербург), ОАО «ВНИИтрансмаш» (Санкт-Петербург) и ОАО «КБТМ» (Омск). Об истории этих предприятий, их достижениях, текущем состоянии, перспективах и планах развития в составе корпорации и хотелось бы рассказать.

ОАО «УКБТМ»

Руководитель – генеральный директор А. Л. Терликов. Это многопрофильное, динамично развивающееся предприятие ОПК России, специализирующееся на разработке основных боевых танков, а также боевых, инженерных и специальных машин на их базе в интересах Вооруженных Сил Российской Федерации и инозаказчиков. История этого КБ берет свое начало в ноябре 1941 года, когда на базе эвакуированного конструкторского бюро Харьковского паровозостроительного завода (танковое производство) в соответствии с приказом директора Уральского вагоностроительного завода (в годы войны Уральский танковый завод) № 117 был создан отдел 520.

С тех пор предприятие является основным разработчиком тяжелой бронетанковой техники для Вооруженных Сил страны. Созданные на нем танки Т-34-85, Т-44, Т-54, Т-55, Т-62 (первый в мире серийный танк с гладкоствольной пушкой), Т-72, Т-90 достойно несли и несут службу по защите нашей Родины. Они в большом количестве поставлялись в десятки стран мира. Почти все эти боевые машины участвовали практически во всех войнах второй половины прошедшего столетия и начала нынешнего, подтвердив на деле свои высокие тактико-технические характеристики и пользуясь заслуженным авторитетом у специалистов. В 1968 году на вооружение была принята уникальная боевая машина, разработанная коллективом КБ, – ракетный истребитель танков ИТ-1.

За выдающийся вклад в дело укрепления оборонного потенциала нашей страны и создание таких легендарных машин, как танки Т-34 и Т-72, их различных модификаций, коллектив ОАО «УКБТМ» в 1944 и 1986 годах был награжден орденами Ленина и Октябрьской Революции соответственно.

В XXI веке предприятие продолжает создавать современные образцы военной техники. Среди них основной боевой танк Российской Армии Т-90А, Т-90МС, являющийся глубокой модернизацией Т-90С, и не имеющие аналогов в мире боевые машины огневой поддержки «Терминатор» и «Терминатор-2» (БМПТ на шасси Т-90 и Т-72). Также проведены работы по модернизации ранее выпущенных танков для нашей армии (Т-72БА, Т-72Б3) и иностранных заказчиков. Эти разработки позволят поднять боевые характеристики самого массового танка конца XX века – Т-72 до уровня танков третьего поколения и адаптировать его к ведению боя в условиях массового применения противотанковых средств, в том числе в населенных пунктах.

Боевые машины, разработанные ОАО «УКБТМ», традиционно пользуются высокой популярностью благодаря высочайшим боевым и техническим характеристикам, надежности и простоте в эксплуатации. Танки типа Т-72 и Т-90С состоят на вооружении сухопутных войск свыше 50 стран мира. В то же время их лицензионное производство освоено в пяти государствах.

Еще одним направлением деятельности ОАО «УКБТМ» является разработка бронированных инженерных и специальных машин. При активном участии коллектива КБ в 80-х годах прошлого столетия были освоены в серийном производстве бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-1, мостоукладчик МТУ-72, гусеничное шасси для инженерных машин разграждения ИМР-2 и ИМР-2М. В дальнейшем предприятие разработало инженерные машины разграждения ИМР-3 и ИМР-3М, принятые на вооружение Российской Армии, бронированные машины разминирования БМР-3М и БМР-3МА, модернизированную бронированную ремонтно-эвакуационную машину БРЭМ-1М. В настоящее время при активном участии коллектива КБ в серийном производстве освоено изготовление БРЭМ-1М, ИМР-3М и шасси для тяжелой огнеметной системы ТОС-1А.

Для обеспечения выполнения большого объема работ предприятие обладает мощной конструкторской и производственной базой. Проектирование в конструкторском бюро ведется с применением новейших информационных технологий, в том числе с применением 3D-моделирования и виртуальных испытаний. Опытное производство оснащено современным станочным парком отечественного и импортного производства, обеспечивающим полный цикл передела по мехобработке деталей размером до двух метров: трех-, четырехкоординатные фрезерные и токарные станки, электроэрозионные и шлифовальные станки, оборудование для обработки листового металла и проката различного профиля. Испытательный комплекс предприятия включает уникальное стендовое оборудование для проведения кинематических, теплофизических, аэродинамических, пылевых испытаний машин и систем.

ОАО «УКБТМ» живет не только настоящим, но и будущим, перспективой. В соответствии с заданными Министерством обороны Российской Федерации требованиями в конструкторском бюро в рамках ОКР «Армата» разрабатывается унифицированная платформа для типоряда изделий боевого, инженерного и специального назначения. Модульная конструкция унифицированной платформы обеспечивает гибкость, минимизацию времени разработки широкой линейки новых современных изделий.

Боевые машины на базе платформы будут обладать мощным вооружением, современными цифровыми системами управления, надежной защитой и высокой подвижностью. При разработке особое внимание уделяется эргономике и созданию комфорта экипажу для эффективного выполнения задач. Также обеспечивается максимальный уровень автоматизации процессов, диалоговый режим взаимодействия экипажа с машиной. Большое значение придается созданию интуитивно понятного человекомашинного интерфейса. Обеспечивается интеграция машин в систему управления подразделением, что позволяет превратить отдельную машину в элемент сетецентрической боевой структуры.

Сочетание высоких боевых и технических характеристик разрабатываемых изделий позволит вести боевые действия круглосуточно в разнообразных климатических и погодных условиях, достигая при этом успеха в различных видах современного боя.

Кроме работ по спецтематике УКБТМ активно участвует в разработке гражданской техники. За последние 20 лет в КБ создано и освоено в серийном производстве значительное количество различных по назначению образцов дорожно-строительной техники, в том числе семейство универсальных малогабаритных погрузчиков разной грузоподъемности и разнообразное навесное оборудование к ним, гидравлические полноповоротные экскаваторы на гусеничном и колесном ходу.

ОАО «СПЕЦМАШ»

Руководитель – генеральный директор В. И. Козишкурт. Предприятие основано в 1932 году как танковое КБ Кировского завода. Начало творческой деятельности коллектива связано с освоением в серийном производстве танков Т-26 и Т-28. В дальнейшем в стенах этого конструкторского бюро были разработаны и освоены в серийном производстве в том числе такие боевые машины, как тяжелые танки семейства КВ, ИС, Т-10, самоходные артиллерийские установки СУ-122/-152, ИСУ-122/-152, плавающий танк ПТ-76, гусеничный бронетранспортер БТР-50, гусеничные шасси для мобильных ракетных комплексов, первый в мире серийный танк с газотурбинным двигателем (Т-80) и его модификации, самоходные артиллерийские орудия «Пион» и «Малка», универсальное гусеничное шасси для ЗРК С-300В, высокозащищенное транспортное средство «Ладога».

С начала 90-х годов прошлого столетия основные усилия ОАО «Спецмаш» были направлены на разработку новых машин двойного назначения. Например, по заказу инженерных войск МО РФ разработаны и приняты на вооружение колесная траншейная машина ТМК-3, быстроходная гусеничная траншейная машина БТМ-4М и не имеющая аналогов в мире универсальная дорожная машина УДМ-2.

Большое внимание в своей работе ОАО «Спецмаш» уделяет модернизации ранее выпущенных танков Т-80 и унифицированных самоходных гусеничных шасси (СГШ) для ЗРК типа С-300В. Используя заложенные в конструкцию СГШ высокие модернизационные возможности, ОАО «Спецмаш» продолжает работы по дальнейшему улучшению условий обитания экипажа и операторов, повышению топливной экономичности, переводу электрорадиооборудования на современную элементную базу и внедрению бортовой информационно-управляющей системы. Ведутся также работы по унификации трансмиссии СГШ с трансмиссией танка Т-90.

Одним из наиболее важных направлений конверсионной деятельности ОАО «Спецмаш» явилась разработка, изготовление и организация серийного производства подъемных установок для ремонта нефтяных и газовых скважин грузоподъемностью 60, 80, 100 и 127 тонн. В течение последних десяти лет в ОАО «Спецмаш» получило дальнейшее развитие направление по разработке и производству мобильных установок для ремонта и бурения нефтяных и газовых скважин.

Наиболее перспективным курсом деятельности ОАО «Спецмаш» является разработка конструкторской документации на модернизацию унифицированных самоходных гусеничных шасси для ЗРК типа С-300В и сопровождение их изготовления.

Успешное решение ОАО «Спецмаш» сложных инженерных задач обусловлено наличием квалифицированных кадров конструкторов, хорошо оснащенного опытного производства, уникального оборудования для экспериментальной отработки узлов и агрегатов машин, а также испытательной базы.

ОАО «ВНИИТМ»

Руководитель – и. о. генерального директора О. А. Усов. Предприятие создано в июне 1949 года на базе Ленинградского опытного завода № 100, изготавливавшего в годы Великой Отечественной войны тяжелые танки и САУ. Необходимость его основания была продиктована поставленными перед промышленностью задачами обеспечения превосходства отечественной бронетанковой техники над зарубежной.

Сегодня Всероссийский научно-исследовательский институт транспортного машиностроения – это комплексный научно-исследовательский, конструкторский, производственный и испытательный центр транспортного машиностроения.

Деятельность института с момента его образования тесно связана с историей создания и совершенствования отечественной бронетанковой техники. За время своего существования институт выполнил гигантский объем работ по различным направлениям транспортного машиностроения. Первыми значимыми результатами стали совместные с Ленинградским, Кировским и Челябинским тракторными заводами работы по созданию тяжелого танка Т-10 и плавающего танка ПТ-76. С конца 50-х по 1990 год ОАО «ВНИИТМ» участвовало в создании средних и основных боевых танков Т-54/-55/-64/-72/-80/-90 и их модификаций, отечественных боевых машин пехоты с различным движителем и боевых машин десанта, координировало и проводило научно-технические разработки в интересах КБ заводов по совершенствованию образцов БТВТ в ходе серийного производства, а также при разработке перспективных образцов. В 90-е годы институт возглавил ОКР по модернизации основных боевых танков, в которых принимали участие КБ заводов отрасли и разработчики систем вооружения танков. ОАО «ВНИИТМ» внесло также значительный вклад в дело создания, отработку концепции активных средств защиты (КАЗ, КОЭП, групповой защиты подразделений), в разработку различных средств снижения заметности и оптико-электронного подавления (ОЭП). В 1987 году на вооружение Советской Армии был принят разработанный ОАО «ВНИИТМ» и не имевший аналогов в мире комплекс ОЭП ТШУ-1, который в настоящее время в полном составе или частично устанавливается на многие современные образцы отечественной бронетанковой техники, включая танки Т-72,Т-80 и Т-90.

Особые заслуги ОАО «ВНИИТМ» – создание отечественных робототехнических комплексов (РТК), предназначенных для применения как на земной поверхности, так и в условиях других планет галактической системы. Первым реальным воплощением наработок института в данной сфере стало создание дистанционно управляемых самоходных шасси «Луноход-1» и «Луноход-2», доставленных на Луну для изучения поверхности этой планеты в 1970 и 1973 годах соответственно и проработавших в условиях невесомости в общей сложности более 425 суток. В дальнейшем это направление получило развитие в ходе выполнения ОАО «ВНИИТМ» работ по созданию ходовых макетов и демонстраторов шасси планетоходов в рамках международных проектов IARES и LAM. В 1986 году для ликвидации последствий чернобыльской катастрофы институт в кратчайшие сроки выполнил работу по созданию робототехнических комплексов «Клин-1» и СРТ-1. «Клин-1» применялся для расчистки завалов радиоактивных материалов вокруг станции, в то время как СРТ-1 выполнял эту же работу на кровлях третьего энергоблока.

Следует отметить большой вклад ОАО «ВНИИТМ» в разработку разнообразной продукции гражданского назначения, созданной также на базе снимаемой с вооружения бронетанковой техники.

ОАО «ВНИИТМ» обладает современной стендовой базой, включающей 40 единиц оборудования, что позволяет ему проводить испытания военной техники и транспортных средств гражданского назначения в полной сборке, а также систем, приборов, агрегатов различных изделий на соответствие требованиям технических условий, в том числе при климатических и механических воздействиях.

В этом году институт завершил разработку танкового выстрела со снарядом осколочного типа с воздушным подрывом на траектории полета. Сам снаряд и бортовая аппаратура управления успешно прошли государственные испытания. Применение снаряда было впервые продемонстрировано широкой публике на международной выставке вооружения и военной техники RAE в сентябре 2013 года в Нижнем Тагиле.

В настоящее время ОАО «ВНИИТМ» проводит ряд исследований по дальнейшей модернизации основных боевых танков, поиск новых технических решений по шасси и комплексу вооружения танков, БМП, БМД, БТР, принимает участие в работах по темам «Армата», «Курганец-25», «Бумеранг» и др.

Конструкторское бюро транспортного машиностроения

Руководитель – генеральный директор И. Э. Лобов. КБ сформировано в 1924 году в Ленинграде при заводе № 174. В 1942-м вместе с заводом эвакуировано в Омск. В годы войны с участием конструкторского бюро на заводе было освоено серийное производство различных модификаций танка Т-34, а в послевоенное время – Т-54 и машин на их базе.

За период с 1958 года ОАО «КБТМ» по заказам управлений МО РФ выполнено 85 научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, принято на вооружение более 40 образцов бронетанковой, инженерной и специальной техники. Среди них такие изделия, как модификации танков Т-55, начиная с Т-55А, и Т-80, тяжелые огнеметные системы ТОС-1/-1А, боевая машина огнеметчиков БМО-Т, мостоукладчики МТУ-72/-90/-90М, бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-1.

В соответствии с распоряжением правительства РФ от 10 февраля 2004 года конструкторскому бюро был присвоен статус Федерального научно-производственного центра.

КБТМ сегодня – это стабильное, динамично развивающееся предприятие ОПК России, специализирующееся на изготовлении, модернизации и ремонте специальной колесной и гусеничной техники, в том числе мостоукладчиков, механизированных мостов, десантно-переправочных средств, ремонтно-эвакуационных машин, инженерных машин разграждения, машин разминирования, огнеметных систем и тренажеров для этих машин. В ближайших планах предприятия – завершение разработки и изготовление аппаратуры дистанционного управления для специальной пожарной машины СПМ, проведение в кооперации с Институтом физики прочности и материаловедения СО РАН совместных исследований, разработок и испытаний дисперсионно-керамической брони для применения ее на модернизируемых и разрабатываемых образцах. Одним из главных достижений в области продукции гражданского назначения следует назвать разработку и изготовление образцов мини-ТЭЦ «Вулкан», которыми уже заинтересовались МЧС РФ и нефтяники Севера. Спросом пользуется и другая продукция предприятия. Кроме комплексной техники сегодня портфель заказов КБ включает различные изделия металлургического производства. Производственные мощности предприятия позволяют производить весь цикл технологических операций по изготовлению литых изделий, начиная с выплавки стали и заканчивая сдачей готовых изделий. Ежемесячно акционерное общество изготавливает до тысячи тонн литейной продукции.

В связи с выводом из эксплуатации Российской Армии танка Т-80 КБТМ в рамках гособоронзаказа осуществляет капитальный ремонт и модернизацию ранее изготовленных «семьдесятдвоек» до уровня танка Т-72Б3.

К перспективным направлениям следует отнести работу КБ по созданию средств инженерного вооружения на перспективных шасси, а также участие в разработках по созданию робототехнических комплексов в интересах Сухопутных и Воздушно-десантных войск России.

Подводя итог сказанному, хотелось бы обратить внимание на то, что представленные выше предприятия – это лишь малая часть мощнейшего научно-технического потенциала ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод». Принимая это во внимание, можно абсолютно уверенно говорить о том, что корпорация, обладающая такой базой, в состоянии выполнить поставленную перед ней инженерную задачу любой сложности на самом высоком уровне.

Андрей Терликов, генеральный директор ОАО «УКБТМ»

Опубликовано в выпуске № 46 (514) за 27 ноября 2013 года