В период с 20 по 23 мая 2014 года в Москве на территории главной выставочной площадки России - ВВЦ в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации пройдет VII Международный салон "Комплексная безопасность 2014". Компания "ГРУППА ЭЙР" примет участие в данном мероприятии. На стенде компании будут представлены беспилотные комплексы и сопутствующее оборудование - оптические системы, системы управления, двигатели.
Предлагаем вашему вниманию интервью генерального директора компании "ГРУППА ЭЙР" Аравиным Алексеем Владиславовичем.
Кратко о компании: история, с чего начинали и почему занялись беспилотниками, сколько лет в теме?
Используемая нами аэродинамическая схема разрабатывалась в ЦАГИ ещё в семидесятых годах прошлого века. Работы велись крайне не эффективно. Только в наше время, взявшись за разработку в инициативном порядке, мы довели её до лётного образца. В нынешнем виде компания "ГРУППА ЭЙР" существует с 2009 года. Занимаемся исключительно разработкой и производством беспилотных комплексов и сопутствующего оборудования - оптических систем, систем управления, двигателей.
Если говорить о беспилотниках, то какова специализация компании в этой области?
Наша специализация - разработка и производство беспилотников вертикального взлёта/посадки с высоко-нагруженными лопаточными системами в кольцевом крыле. Мы отвечаем за носитель и его управление. Реальные, а не объявленные технические характеристики у нас на передовом мировом уровне. Что касается применения! Так как мы имеем возможность строить беспилотники "вокруг" полезной нагрузки, то здесь всё ограничивается только фантазией заказчика. Ну и законами физики.
Каковы успехи на настоящий момент? Что можно сказать об имеющейся на настоящий момент линейке систем БЛА?
Сейчас уже мы очень востребованы. Нашими клиентами являются ФСБ, полиция, МЧС, а также компании ведущие разработки в интересах Министерства Обороны, флота, и т.д., в рамках концепций которых есть блоки задач, решаемых беспилотниками. Ведём большое количество контрактов, как чисто производственных, так и многолетние научно-технические разработки. На сегодняшний момент нами сформирована линейка беспилотных аппаратов различных типоразмеров и уровня энерговооруженности. Различаются по рабочему диаметру лопаточной системы (от 170мм до 600 мм) и по количеству движителей в аппарате.
В чем преимущества использованных схем ЛА?
Наши движители, а следовательно и аппараты, компактны, безопасны, с большим запасом по тяге. Движитель с высоко-нагруженными лопаточными системами в кольцевом крыле 170 мм. даёт 2 кг. тяги, крупный - 16 кг. Чтобы получить сходные показатели на открытом винте, получили бы огромный размах лопастей. Например наш аппарат Q8, обеспечивает максимальную тягу в 128 кг.
В чем здесь ноу-хау?
Основа любого летательного аппарата - это движитель, то, за счёт чего он перемещается в пространстве, сохраняет стабильное положение, маневрирует, это его сердце.В разработанных нами движителях с высоко-нагруженными лопаточными системами в кольцевом крыле важно всё - и радиусы и профиль лопаток, вся геометрия, и материалы, и качество изготовления. Всё это работает на максимальный на сегодняшний день КПД.
Несколько слов о коллективе? Кто разработчик? Где организовано производство?
"Кадры решают всё!". "ГРУППЕ ЭЙР" в этом смысле повезло, всё сложилось. Формирование производственного и научного коллектива - это заслуга Генерального конструктора нашей компании, Омелько Василия Васильевича. Он же является и локомотивом научно-технической мысли. Кадры подобного уровня в нашей индустрии - большая редкость, поэтому они так ценны. Коллектив собирался по крупицам, крайне придирчиво. Это как выходцы из знаменитых научно-технических "фирм" - ЦАГИ, МАИ, "Бауманки", так и просто люди (как герой фильма "Москва слезам не верит"), умеющие работать руками, на высоком мировом производственном уровне. Мы активно растём. Наконец-то переезжаем уже в собственное производство в Серпухове.
Что можно сказать о занимаемом на настоящий момент компанией месте на российском рынке беспилотных систем?
Оценить рынок российских беспилотных систем сложно, он достаточно закрытый. Это обусловлено спецификой заказчиков. Многие разработки, и наши в том числе, закрыты для внимания широкой публики. В любом случае, наша доля пока не так велика, хотя мы себя чувствуем очень уверенно. "ГРУППА ЭЙР" не обладает никаким "административным ресурсом", и нас радует то, что к нам обращаются заказчики, исключительно, ввиду очевидных конкурентных преимуществ наших разработок. Каждый год мы увеличиваем количество и "качество" контрактов в разы.
Разработки ведутся в инициативном порядке, или есть заказчик, финансирующий их? Если не секрет, то кто?
Только на начальном этапе мы вели чисто инициативные разработки. Сейчас такие разработки финансируются из прибыли компании. Нам везёт - всё что мы разрабатываем в инициативном порядке, при получении первой уверенности в осуществлении задуманного, быстро находит отклик, заинтересованность заказчиков.
Ваши партнеры, кто они? Как организована кооперация?
Практически всё мы делаем сами. Что называется из рулона углеткани и куска стали. Уровень нашего производства в Серпухове это позволяет. Конечно есть поставщики некоторых комплектующих и субподрядчики по непрофильным работам, т.к. каждый комплекс - это синергия технологий. Нашим поставщикам с нами непросто - мы придирчивы.
С продукцией компании можно будет ознакомиться на стенде № F2-3 выставки "Салон Комплексная Безопасность - 2014".