Реализация проекта производства региональных самолетов Sukhoi SuperJet-100 позволит холдингу "Сухой" довести долю выпуска гражданских самолетов с 5% в настоящее время до 50% к 2010 году, сообщил журналистам глава холдинга "Сухой" Михаил Погосян. "Доля гражданских заказов сейчас составляет менее 5% с разработкой проекта SuperJet-100 увеличится в ближайшее время до 30% по сравнению выпускаемой нами военной продукцией, а к 2010-2011 годам мы должны выйти на 50% производства гражданских самолетов по сравнению с военной авиатехникой и рассчитываем достичь этого за счет производства нового регионального самолета SuperJet-100", - сказал Погосян.
По его словам, в настоящее время дочерняя компания холдинга "Сухой" - ЗАО "Гражданские самолеты "Сухого" - имеет 73 твердых заказа на самолет SuperJet-100, а до конца года портфель твердых заказов достигнет 100 самолетов. "Мы считаем, что на первом этапе приоритетными будут являться поставки этих новых машин российским авиакомпаниям, потому что в России вопрос обновления авиапарка стоит наиболее остро. На втором этапе мы планируем выйти на азиатский авиарынок, на третьем этапе - на рынки Европы и США с нашей новой машиной", - сказал глава холдинга "Сухой".
Первый опытный экземпляр Sukhoi SuperJet-100 представят публике 26 сентября. Церемония пройдет в присутствии и.о. первого вице-премьера РФ Сергея Иванова на авиазаводе КНААПО в Комсомольске-на-Амуре. Первый полет этой принципиально новой машины, спроектированной "с чистого листа" на основе самых последних компьютерных технологий, состоится до конца 2007 года. Поставки стартовому заказчику - российскому национальному авиаперевозчику "Аэрофлот" начнутся в ноябре 2008 года.
За реализацию самолета отвечает ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) - дочернее предприятие ОАО "Компания "Сухой". Оно было основано в 2000 году для реализации гражданских проектов холдинга. Стартовым проектом компании является программа по созданию нового семейства российских региональных самолетов Sukhoi SuperJet-100.
Семейство разрабатывается на принципах максимальной унификации агрегатов планера и систем: крыла, оперения, шасси, силовой установки, кабины экипажа, основных самолетных систем и комплектующих изделий. Средневзвешенный прогноз производства самолетов этого семейства находится на уровне 800-900 штук, оптимистический - на уровне 1200.
