Прототип Т-50-5 - «фиолетовый баклажан»

11708

+14

Пятый летный прототип Т-50-5 (б/н 055) истребителя пятого поколения, разрабатываемого по программе ПАК ФА.

Источник изображения: mil.news.sina.com.cn

Сегодня китайский ресурс mil.news.sina.com.cn опубликовал фото прибытия в ЛИИ им. Громова (подмосковный город Жуковский) пятого летного прототипа Т-50-5 (б/н 055) истребителя пятого поколения, разрабатываемого по программе ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), стартовавшего с заводского аэродрома в Комсомольске-на-Амуре (дальний восток России).

Самолет, имеющий стандартную окраску ВВС России, напоминает «фиолетовый баклажан», пишет сайт. В эти цвета окрашены также самолеты Су-25, Су-27, Су-30, Су-34.


Пятый летный прототип Т-50-5 (б/н 055)
Источник: mil.news.sina.com.cn

Качественные фото Т-50-5 на ресурсе michaeldec.livejournal.com

Права на данный материал принадлежат Военный паритет
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Продукция

Компании

Проекты

Истребитель 5 поколения

Похожие новости

18.12.2012

Наследник Су-27: Air Forces Monthly о Т-50

17.07.2012

По итогам Фарнборо российский авиапром берет оперативную паузу

28.09.2011

Против одних – сверхизбыточно, против других – абсолютно недостаточно

26.08.2011

Юбилейный МАКС, часть 2

22.06.2011

Системный подход и проблемы развития

21.02.2011

ОАК: сложное наследство, беспокойное будущее

15 комментариев

№1

Killer Bunny

21.11.2013 03:27

Очень красив!

+10

Сообщить

№2

ID: 1701

21.11.2013 10:06

Цитата, q

Самолет, имеющий стандартную окраску ВВС России, напоминает «фиолетовый баклажан», пишет сайт.

Китаец, написавший про фиолетовый баклажан, то-ли дальтоник,то ли у него монитор слишком китайский,Т-50-5 покрашен в серо-белой гамме

Сообщить

№3

Fata Morgana

21.11.2013 10:27

Цитата, q

Программа предварительных заводских испытаний перспективного российского истребителя Т-50 (ПАК ФА) завершится в 2013 году. Об этом, как говорится в сообщении Объединенной авиастроительной корпорации, заявил главный конструктор ПАК ПМИ «Сухого» Александр Давиденко. По его словам, в начале 2014 года самолет будет передан на государственные испытания, первый этап которых завершится в 2015 году. С 2016 года начнется поставка серийных Т-50 в войска.

http://lenta.ru/news/2013/11/21/uac/

http://www.knaapo.ru/rus/gallery/events/combat/t-50/t-50-5.wbp

Сообщить

№4

ilich1984

21.11.2013 10:28

Либо у них слишком китайские (на силитре) баклажаны )))

Сообщить

№5

TAMERLAN

21.11.2013 12:32

КИТАЙЦЫ - Зависть баклажанная зафиолетила! :)
Красавцы!!! Сердце преисполнено радости, гордости и надежды!

Сообщить

№6

Kali4

21.11.2013 12:33

Цитата, ilich1984 сообщ. №4

Либо у них слишком китайские (на силитре) баклажаны )))

Силитра у них русско-беларусская, делаем выводы :)

Сообщить

№7

Venethi

21.11.2013 13:42

По-моему, вот этот момент является самым важным:

Цитата, q

В Т-50-5 использованы доработки, потребность в которых была выявлена в ходе испытания первых четырех машин такого типа. По словам Давиденко, этот самолет «максимально укомплектован и практически полностью соответствует требованиям серийного боевого самолета».

Сообщить

№8

Kali4

21.11.2013 14:49

Цитата, Venethi сообщ. №7

По сообщениям инженеров, близких к ЛИС, основная "виновница" доработок и переносов сроков выпуска новых предсерийных бортов - методика расчета прочности, не учитывающая все особенности композитов (или неприспособленность композитов работать при заданных нагрузках, это тоже возможно)

Сообщить

№9

Ouri

21.11.2013 17:26

Цитата, Kali4 №6

Силитра у них русско-беларусская, делаем выводы :)

бУ-ХА-ХА-ХА! Отжег! :D

Сообщить

№10

Враг

21.11.2013 19:30

Колпак беспереплётный так и не сделали? И не будут делать что ли? Даже китайцы их делают.

Сообщить

№11

Venethi

21.11.2013 19:45

Враг, ну вы хоть раз бы порадовались успеху отечественного авиапрома, а то все недостатки ищите

Сообщить

№12

42.

21.11.2013 20:43

Цитата, q

Колпак беспереплётный так и не сделали? И не будут делать что ли? Даже китайцы их делают.

От Ашуга отказались _ хотя могли. Дорого и плюсы не очевидны. Ктому же по ранним заявлениям Сухого по ТЗ должен летать на 2.5М - и вот тут возможно основная причина отказа от цельного стеклянного фонаря.

Сообщить

№13

mikhalich

21.11.2013 21:09

Цитата, q

Даже китайцы их делают.

А американцы их еще делают? На Молнии разве беспереплетный?

Алсо, слухи о смерти Ашуга пока не оче ясны. Мб он и не планировался сразу

Сообщить

№14

Гражданин СССР

21.11.2013 21:36

Враг

Достаточно сделать переплет композитный. Научил пример F-22, там с этим колпаком основатльно намучились.

Сообщить

№15

АлександрA

21.11.2013 22:32

Враг

42.

Т-50 рассчитан на бОльшую крейсерскую сверхзвуковую скорость чем F-22A и тем более J-20. Фонарь кабины из поликарбоната долгий полёт на М=2 не держит из за недостаточной теплопрочности. По этому на Т-50 фонарь из теплостойкого силикатного стекла.

Результат ОКР Ашуг можно было увидеть уже на Т-50-2 - это беспереплётная сдвижная часть фонаря двойной кривизны из силикатного стекла. Полностью беспереплётный фонарь из силикатного стекла был бы слишком тяжелый. Поликарбонат - как я уже написал, не подходит. У фторакрилата свои заморочки. По этому полностью беспереплетный фонарь для ПАК ФА и не планировался.

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте

Войти через Facebook