Источник изображения: topwar.ru
Первая лодка с гребным винтом была изобретена в 1827 году австрийским инженером Йозефом Ресселем, которого вдохновили идеи Архимеда. С тех пор этот способ движения стал незаменимым. Однако компания FinX нашла возможность обойтись без него, разработав двигательную установку на основе «биотехнологий».
- поясняет разработчик.
Основанная в 2019 году компания три года спустя выпустила первый в мире «плавниковый лодочный мотор» FinS. Эта полностью электрическая силовая установка мощностью 2 кВт предназначается для небольших лодок и парусников водоизмещением менее 3 тонн. В настоящее время компания стремится разработать двигатель мощностью 150 л. с. под названием Fin E.
Изделием заинтересовалось Минобороны Франции, намереваясь оснащать им плавсредства водолазов-саперов. Преимуществами FinS, по мнению военных, являются меньшая потребность в деталях по сравнению с ДВС, что упрощает логистику, и более тихий ход, позволяющий скрыть ДРГ от глаз противника.
Источник изображения: topwar.ru
Сейчас тестирование FinS проводится в 6-м инженерном полку. Первоначальные отзывы были положительными: эта технология продемонстрировала «большой потенциал для миссий по проникновению и коротких переходов». Было отмечено, что двигатель «легко устанавливается» и обеспечивает «отличную маневренность». Единственным отмеченным недостатком стала недостаточная мощность, что может помешать выполнению задач в неспокойных водах.
Техническо-эксплуатационная оценка ещё не завершена, поскольку испытания продолжатся в следующем полугодии в Гайане.
