Войти

ОСК пока очень далека от IPO - Минпромторг

2464
0
0
OSK_logo_001
OSK_logo_001

В Минпромторге считают, что ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) потребуется несколько лет, чтобы сформировать финансовую модель компании, которая позволит привлекать средства с рынка капитала, в том числе через механизм IPO.


"В том виде, в котором сегодня существует и управляется корпорация, никакое IPO невозможно. Во-первых, мы не понимаем той стоимости, которая создана на сегодняшний день. Но самое главное: нам еще предстоит работа по расчистке "авгиевых конюшен" в финансовом управлении", - заявил сегодня на брифинге, посвященном стратегии развития ОСК до 2030 года, замглавы министерства Алексей Рахманов.


По его словам, тема IPO корпорации стоит в числе задач, "но в долгосрочной перспективе".


Как считает А.Рахманов, только на подготовку консолидированной программы заказов и строительства судов (в том числе в сфере оборонного заказа) уйдет 6-7 месяцев. Кроме того, сейчас выстраивается централизованная работа казначейства, чтобы оптимизировать финансирование тех или иных активов. Только после этого и "исключения еще ряда неопределенностей" можно будет говорить о формировании четкой финансовой модели ОСК, которая будет пригодна для оценки темы будущего IPO. "Пока это абсолютно нецелесообразно, поскольку все наши попытки сложить финансовую модель, которая будет иметь достойный уровень достоверности, (были безуспешными)", - отметил замминистра.


Финансирование проектов ОСК планируется осуществлять пока с помощью кредитов, в том числе привлекаемых на реализацию оборонных заказов, прямого госфинансирования по линии программы развития судостроения (они ориентировочно предусмотрены в отношении дальневосточных активов), различных мер господдержки (в том числе субсидирования процентных ставок по займам, поскольку окупаемость верфей выходит за средние сроки кредитования), а также, возможно, реализации непрофильных активов.


Кроме того, с Минобороны РФ обсуждается вопрос об унификации проектов кораблей, выпускаемых в рамках гособоронзаказа, чтобы за счет модельного проектирования снизить себестоимость производства, сделать его экономику более понятной, а также избежать возможных коррупционных схем.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 28.03 18:49
  • 15225
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.03 18:27
  • 832
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 28.03 07:47
  • 12
Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В
  • 27.03 21:20
  • 2
Комментарий к "Самолеты вертикального взлета: тупик или будущее авиации"
  • 27.03 16:49
  • 2
Дмитриев: Британии скоро не будет хватать топлива для перехвата чего-либо
  • 27.03 16:43
  • 2
Российский проект по замене чипов Texas Instruments просрочен на 3,5 года, освоено ли производство — неизвестно
  • 27.03 14:30
  • 1
Италия бесплатно передаст Индонезии списанный авианосец "Джузеппе Гарибальди"
  • 27.03 13:44
  • 5
Военный рассказал о раскрытой уязвимости военного флота США
  • 27.03 06:15
  • 0
Комментарий к "В ЕС назвали причину снижения эффективности ЗРК Patriot на Украине"
  • 27.03 01:50
  • 0
Комментарий к "Непроходной «Бал»: береговые комплексы научили атаковать корабли «волчьей стаей»"
  • 27.03 00:11
  • 0
Комментарий к "«Туз в рукаве» НАТО — ключевая инфраструктуры на востоке"
  • 26.03 17:47
  • 0
«Туз в рукаве» НАТО — ключевая инфраструктуры на востоке
  • 26.03 11:40
  • 1
В США рассказали о секретных полетах на советских «МиГах» над «Зоной 51»
  • 26.03 06:51
  • 2
Трамп и ближайший союзник Путина: к чему внезапное сближение (Newsweek, США)
  • 26.03 04:29
  • 0
О современных авианосцах. Интересная статья в 3-х частях, с некоторыми моими комментариями.