Специалисты отделения аэродинамики самолетов и ракет ЦАГИ и научно-производственного предприятия "Звезда" завершили очередной этап испытаний управляемого конуса-датчика агрегата заправки топливом летательных аппаратов в полете.
Исследования проводились в дозвуковой трубе Т-102 ЦАГИ и были направлены на разработку полностью автоматизированной системы дозаправки топливом в полете летательных аппаратов. Работы проводились в рамках соглашения о совместных научно-исследовательских работах ФГУП ЦАГИ и ОАО "НПП "Звезда им. академика Г.И. Северина" в целях осуществления дальних авиаперевозок на самолетах средней дальности полета с дозаправкой в полете. Такая технология авиаперевозок уменьшает расход топлива и объем выбросов в атмосферу углекислого газа и оксида азота на 20-25 процентов по сравнению с авиаперевозками на самолетах большой дальности.
"Главной и наиболее сложной задачей, которая должна быть решена для внедрения технологии дозаправки в воздухе в практику гражданских авиаперевозок, является обеспечение требуемого уровня безопасности полета. Эта задача может быть решена только путем создания автоматической системы управления процессом заправки в полете, обеспечивающей требуемую вероятность успешной дозаправки с первой попытки", — пояснил ведущий научный сотрудник отделения аэродинамики самолетов и ракет ЦАГИ, ктн Александр Климин.
На данном экспериментальном этапе специалисты исследовали вариант органов управления в виде выдвижных щитков на кожухе заправочного конуса, повышающих его устойчивость в возмущенном воздушном потоке, обусловленном турбулентностью атмосферы и движением заправщика и заправляемого самолета. Результаты испытаний подтверждают возможность разработки эффективной автоматической системы управления процессом заправки в полете.
