ФГУП «Рособоронэкспорт» (РОЭ) создаст собственный подшипниковый концерн. По сведениям участников рынка, в новый холдинг «Проект ГПЗ» может войти четыре завода в России и Белоруссии, в развитие которых РОЭ придется инвестировать еще порядка 250-300 млн долл.
О создании собственного подшипникового холдинга РБК daily рассказал источник, близкий к руководству «Рособоронэкспорта». По инициативе РОЭ будет учреждена компания «Проект ГПЗ» (ГПЗ государственный подшипниковый завод), которая и будет консолидировать профильные активы. «Рособоронэкспорт» рассчитывает, что капитализация холдинга в будущем может составить порядка 450-500 млн долл. Председателем совета директоров «Проекта ГПЗ» избран бывший замполпреда президента РФ в Центральном федеральном округе Василий Кичеджи.
Сейчас «Проект ГПЗ» ведет переговоры с собственниками нескольких подшипниковых заводов, однако каких именно, собеседник РБК daily не уточнил. Не смогли прокомментировать эту информацию и в пресс-службе «Рособоронэкспорта». В то же время, по сведениям источника на рынке, речь идет о покупке контрольных пакетов четырех предприятий Вологодского подшипникового завода, «Томского подшипника», Прокопьевского подшипникового завода малых серий, а также Минского подшипникового завода в Белоруссии.
Между тем участники рынка уверены, что создание нового холдинга ориентировано на удовлетворение потребностей предприятий, управляемых «Рособоронэкспортом». В частности, отмечает один из собеседников РБК daily, на АвтоВАЗ будет ориентирован вологодский завод, исторически выпускающий преимущественно автомобильные подшипники. В то же время минский завод, производивший подшипники для металлургических предприятий, может поставлять продукцию формируемому РОЭ метхолдингу «Русспецсталь» (РСС). В феврале этого года РСС стал владельцем 100% акций волгоградского ЗАО «ВМЗ «Красный Октябрь».
По оценкам участников рынка, общая стоимость этих четырех активов составляет порядка 250300 млн долл. Крупнейшие из них вологодский и минский заводы с совокупным оборотом порядка 3 млрд руб. (по данным на 2006 год), стоят они примерно по 100-120 млн долл., уверен один из участников рынка. Однако если с акционерами ВПЗ трудностей на переговорах скорее всего не возникнет, то приобретение минского актива может быть затруднено из-за нежелания местных властей допускать на этот рынок иностранный капитал. «Вероятно, завод будет приобретен с премией и с использованием административного ресурса, которым располагает РОЭ», заключает собеседник РБК daily.
Депутат Госдумы, основатель Европейской подшипниковой корпорации (ЕПК, по данным ФАС, контролирует 44% внутреннего рынка подшипников) Олег Савченко удовлетворен тем, что государство обратило внимание на отрасль. «У производителей появится реальная возможность противостоять контрафактной китайской продукции и конкурировать с ведущими мировыми подшипниковыми компаниями», считает он. В то же время эксперты сомневаются, что новая компания займет более 10-15% внутреннего рынка подшипников. К тому же на развитие этих активов потребуются суммы, соразмерные со стоимостью этих активов.
/Корр. Д. Кудряшов/
