Звездочка

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения Северного флота России К-18 "Карелия" завершил программу ходовых испытаний в море после прохождения ремонта и модернизации в "Центре судоремонта "Звездочка". Об этом сообщает ИТАР-ТАСС. Программа заводских испытаний включала в себя три морских похода, которые были завершены успешно. Как ожидается, до конца 2009 года "Карелия" уйдет к месту постоянной приписки.

Омское моторостроительное объединение получит 568 млн руб., а судоремонтный центр "Звездочка" - 495 млн руб. господдержки. Как сообщил премьер-министр РФ Владимир Путин на заседании президиума правительства, соответствующие распоряжения будут выпущены.

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения (РПКСН) Северного флота К-18 "Карелия" успешно выполнил программу испытательного выхода в море после модернизации в "Центре судоремонта "Звездочка" в Северодвинске и благополучно вернулся к причалу предприятия, сообщила Людмила Шурындина, исполняющая обязанности руководителя пресс-службы завода.

На 24 ноября был намечен испытательный пуск ракеты «Булава». Но не состоялся. Теперь, по данным из не очень надежных источников в Минобороны, он ожидается не то в начале, не то в конце декабря.

По данным оперативной информации, рост промышленной продукции ОПК в январе-октябре 2009 года составил 103,8% к соответствующему периоду 2008 года.

План производства на первое полугодие 2009 года специалистами центра судоремонта «Звездочка» выполнен полностью как по оборонному заказу, так и по продукции гражданского назначения.

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-18 "Карелия" вышел на заводские ходовые испытания, сообщает РИА "Новости".

"Центра судоремонта "Звездочка" в Северодвинске ожидает в 2010 году сокращения государственного оборонного заказа более чем на 30 проц. Об этом сообщили в пресс-службе завода со ссылкой на гендиректора предприятия Владимира Никитина.

Ещё в прошлом году на заседании Комиссии в Северодвинске отмечалось, что, в первую очередь, не решены нормативно-правовые проблемы, связанные с созданием для отечественных судостроителей и судоремонтников сопоставимых финансово-экономических условий с их зарубежными конкурентами, в том числе по таможенным и налоговым тарифам. Более того, состояние основных фондов не соответствовало требованиям по производительности, надежности, способности функционировать в современных условиях. Проектные решения, заложенные ещё при СССР, устаревают, а конкурентоспособность российского судостроения и кораблестроения на мировых рынках постоянно снижаются. Невысок также общий уровень технологии и организации работ по сравнению с зарубежными передовыми предприятиями.

ОАО "Центр судоремонта "Звездочка" (Северодвинск, Архангельская область) планирует в 2011 году передать в состав флота после проведения среднего ремонта и модернизации ПЛАРБ К-407 "Новомосковск" проекта 667БДРМ ("Дельта-4" по классификации НАТО), сообщил ПРАЙМ-ТАСС со ссылкой на генерального директора "Звездочки" Владимира Никитина.