ВПК РФ

В России по федеральным целевым программам (ФЦП), реализуемым в оборонно-промышленном комплексе (ОПК), в бюджете на 2007 год заложено около 100 млрд рублей, сообщил первый заместитель председателя Военно-промышленной комиссии (ВПК) при правительстве РФ Владислав Путилин.

Председатель Правления СОАО «Русский Страховой Центр» Дмитрий Извеков изложил заместителю председателя правительства РФ – министру обороны России Сергею Иванову ряд вопросов, касающихся создания в России единого страхового пространства в интересах ОПК, ВТС и гособоронзаказа.

В области пройдут испытания нового российского регионального самолета 28 января в городской округ Жуковский прибыл первый опытный экземпляр перспективного российского регионального самолета "Суперджет"-100.

Россия к 2015 году должна выйти на серийное производство гражданских самолетов в объеме около пятисот штук в год, сообщил председатель правления Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров.

Вице-премьер, министр обороны РФ Сергей Иванов, курирующий российское авиастроение, предложил ввести запретительные таможенные пошлины на иностранные самолеты старше десяти лет.

В России может быть создан судостроительный холдинг наподобие Объединенной авиастроительной корпорации, сообщил вице-премьер, министр обороны РФ Сергей Иванов.

В ходе Давосского форума российская сторона договорилась с одной из крупных компаний по поводу продажи России прав на производство новой модели самолета, сообщил глава МЭРТ РФ Герман Греф на заседании военно-промышленной комиссии при правительстве РФ.

Россия планирует построить несколько сотен ближнемагистральных самолетов, на которые существует огромный спрос в стране, сообщил вице-премьер - министр обороны РФ Сергей Иванов.

Запретительных пошлин на ввоз иностранных самолетов старше 10 лет и ясности в вопросе о том, сколько же именно воздушных судов нужно российским авиакомпаниям, потребовал вчера на заседании военно-промышленной комиссии при правительстве вице-премьер и министр обороны Сергей Иванов.

Руководители Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) к 2015 году планируют занять 10% мирового рынка гражданских самолетов. Для начала предполагается закрыть потребности в новой технике российских авиакомпаний, а чтобы заказчики поддержали отечественного производителя, ОАК предлагает ввести прогрессивную шкалу пошлин на подержанную зарубежную технику старше 10 лет.