Virgin Galactic

В США хотят запускать спутники на двигателях баллистических ракет

Американские фирмы хотят запускать спутники на двигателях старых баллистических ракет. Сторонники идеи кивают на Россию, где смертоносные ракеты давно научились применять в мирных целях.

Агентство перспективных оборонных разработок (DARPA) Пентагона объявило о намерении сделать тендер на производство и испытания космического беспилотника XS-1 открытым. Как сообщает Flightglobal, благодаря этому в проекте смогут принять участие компании, которые не были отобраны или не подавали заявок на участие в разработку аппарата. По итогам открытого тендера американские военные выберут только одну компанию, которая и займется производством демонстратора технологий космического беспилотника.

Агентство перспективных оборонных разработок Пентагона в конце апреля текущего года объявит о начале второго этапа проекта по созданию многоразового космического беспилотного аппарата XS-1. Как пишет Aviation Week, в рамках второго этапа проекта один из участников, который получит контракт, должен будут собрать уменьшенный демонстратор технологий. Этот демонстратор будет запускаться с полезной нагрузкой десять раз за десять дней для оценки экономической эффективности.

Американская компания Boom намерена построить сверхзвуковой самолет, который сможет развивать скорость более 2700 километров в час, что превысит скорость британско-французского сверхзвукового самолета "Конкорд", скорость которого достигает 2300 километров в час, сообщает телеканал CNN. Телеканал отмечает, что самолет будет летать в 2,6 раза быстрее, чем любой из ныне существующих.

Комплекс, над которым работает "КосмоКурс", состоит из многоразовой суборбитальной ракеты-носителя и многоразового суборбитального космического аппарата для экскурсий на высоту 200 км

Частная космическая компания "КосмоКурс" первой в России получила от госкорпорации "Роскосмос" допуск к разработке проекта многоразовой системы для полетов туристов в космос. Об этом сообщил в пятницу гендиректор компании Павел Пушкин.

Катастрофа «Челленджера» произошла из-за прогара правого твердотопливного ускорителя SRB

Ровно 30 лет назад, 28 января 1986 года, погиб американский космический «челнок» «Челленджер». Эта катастрофа стала началом заката шаттлов, а гибель «Колумбии» в 2003 году поставила точку в их дальнейшем использовании. Однако развитие технологий дает «многоразовикам» второй шанс. В том числе в России.

Способна ли Россия догнать СССР в разработке многоразовых космических систем

Сегодня, чтобы хорошо и безопасно жить, необходимо иметь господство в третьем измерении или по крайней мере не уступать здесь другим. Основа этого – возможность доставить в особый период в кратчайшие сроки и в нужное место боезаряды, вооружение, живую силу, а в мирное время обеспечить свободное передвижение населения, товаров и грузов как внутри страны, так и за ее пределами. Достигается это с помощью военной авиации, ракетно-космических, авиационно-космических систем и гражданской авиации.

Компания Virgin Galactic Ричарда Брэнсона будет использовать Boeing 747 в качестве стартовой площадки для запуска на околоземную орбиту спутников. Полезная нагрузка ракеты-носителя Launcher One увеличена до 400 кг

Широкофюзеляжный пассажирский самолет Boeing 747-400 будет переделан, чтобы с него можно было на большой высоте запустить ракету-носитель Launcher One для вывода на орбиту спутника. Как пишет The Guardian, об этих планах объявил британский миллиардер и владелец холдинга Virgin Group Ричард Брэнсон.

Британская оборонная компания BAE Systems инвестировала в разработку гиперзвукового двигателя Sabre, который необходим для создания транспортного средства Skylon, способного доставить человека в любую точку земного шара за четыре часа. Правительство Великобритании также планирует вложиться в проект, сообщает BBC News.

Аэростаты способны поднимать несколько тонн экспериментального оборудования на высоту до 130 000 футов

В настоящее время большое внимание уделяется повторному использованию космических ракет в индустрии туризма для проведения небольших исследований целевых коммерческих нагрузок в суборбитальном космическом пространстве. А как насчет аэростатов? Они могут обеспечить гораздо более плавный подъем, более гиростабилизированную платформу и продолжительный срок полета. В целом они помогут снизить затраты на проведение экспериментов и сделать доступ в космос более экономичным для всех.