Расположена в Восточной Европе. Столица: Киев.

Украина

Производство вертолетных двигателей ВК-2500 будет вестись в России с 2010 года без сотрудничества с Украиной
Серийное производство вертолетных двигателей ВК-2500 будет вестись в России с 2010 года без сотрудничества с Украиной, сообщил на 10-й Международной выставке "Двигатели 2008" генеральный директор Московского машиностроительного предприятия (ММП) имени Чернышева Александр Новиков.
Россия обвиняет Украину в пиратстве при ремонте двигателей истребителей МиГ-29
Российские двигателестроители снимают с себя ответственность за качество ремонта авиационных двигателей РД-33, осуществляемого пиратским способом для МиГ-29 на украинском ремонтном предприятии, а также в ряде других стран.
Разрушение российско-украинской кооперации в авиастроении нанесет вред обеим странам
В интересах российской авиационной промышленности сохранить кооперационные связи, которые сложились во времена бывшего СССР, считает экс-заминистра обороны РФ - начальник вооружения генерал-полковник Анатолий Ситнов.
Европейский военно-транспортный самолет A400M будет уступать по основным характеристикам украинско-российскому аналогу Ан-70
Новый европейский военно-транспортный самолет (ВТС) A400M будет уступать по основным характеристикам украинско-российскому аналогу Ан-70, сообщил корр.АРМС-ТАСС в ходе выставки "Двигатели 2008" Дмитрий Кива, генеральный конструктор и руководитель компании "Антонов", являющейся головным разработчиком самолета Ан-70.
Использование газотурбинных двигателей поможет восполнить в России четверть дефицита энергии
Около 25 проц. дефицита энергии, который возникнет в России в ближайшие годы, может быть восполнено газотурбинными двигателям и сделанными на их базе силовыми узлами. Такую оценку дал на научно-техническом конгрессе, проходящем в рамках салона "Двигатели 2008", президент Ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) Виктор Чуйко.
Российские и украинские предприятия планируют в кооперации создавать новый двигатель для перспективного самолета МС-21
Российские и украинские предприятия планируют в кооперации создавать двигатель нового поколения для перспективного самолета МС-21, сообщил на салоне "Двигатели 2008" президент совместного российско-украинского ЗАО "Владимир Климов - Мотор Сич" Анатолий Ситнов.
Друзья-соперники. ММПП "Салют" и "Мотор-Сич" хотят совместно разработать двигатель для МС-21
Требования московского ММПП "Салют" к украинскому "Мотор Сич" о передаче полного комплекта документации по двигателю Д-436 грозят привести к разногласиям и по другим проектам двух компаний. Правда, пока компании не стремятся раздувать конфликт и собираются совместно бороться за заказ на разработку и производство двигателя для перспективного самолета МС-21.
Настоящие полковники
Сегодня в Триполи российский президент Владимир Путин продолжит начатые вчера поздно вечером переговоры с лидером ливийской революции Муаммаром Каддафи. Сразу после их завершения стороны подпишут политическую декларацию и не менее трех соглашений, в том числе о взаимной защите инвестиций. Интрига сохраняется по наиболее важной проблеме - ливийскому долгу перед Москвой, накопленному с советских времен за поставки оружия. Переговоры по этому долгу задержались из-за ареста курировавшего проблему заместителя министра финансов РФ Сергея Сторчака.
Без лицензий, но с техникой. Польша не торопится выкупать право на производство российских вооружений
На этой неделе вслед за визитом премьер-министра Польши Дональда Туска в Израиль вновь всплыла тема нелицензионного использования Варшавой российских военных технологий. Отказываясь платить Москве по соответствующим военно-техническим тарифам, Польша ежегодно экономит десятки миллионов долларов. Вместо того чтобы договариваться с Москвой, поляки предпочитают все активнее «замещать» российскую военную технику израильскими образцами. Тем более что с США сотрудничество в этой сфере складывается у них тоже не лучшим образом.
Украина и ряд других стран осуществляют ремонт российских двигателей истребителей МиГ-29 пиратским способом
Российские двигателестроители снимают с себя всякую ответственность за качество ремонта авиационных двигателей РД-33, осуществляемого пиратским способом для МиГ-29 на украинском ремпредприятии, а также в ряде других стран. "У нас официального контакта с украинским авиаремонтным заводом нет. Это - первое. Второе. Мы не передавали им технологию ремонта наших двигателей, поэтому у них нет никаких юридических прав на проведение этих работ, и каким образом они ремонтируют двигатели истребителей МиГ-29, для нас это загадка", - заявил журналистам на проходящем в Москве международном салоне "Двигатели 2008" генеральный директор Московского машиностроительного предприятия имени Чернышева Александр Новиков.