Украина

В Ейске Краснодарского края после 2016 года начнет работу вертолетная часть тренажера палубной авиации. Об этом в интервью РИА Новости заявил главком ВМФ России адмирал Виктор Чирков. По его словам, после завершения строительства всех элементов российского варианта комплекса НИТКА (наземный испытательный тренировочных комплекс авиационный), тренажер в Ейске станет «полноценным учебным центром для летчиков морской авиации ВМФ России».

Спикер Верховной рады Украины Владимир Рыбак, находясь в Крыму на праздновании 230-летия Черноморского флота, сказал, еще нет никакой речи о том, чтобы флот России покинул территорию Украины до 2042-го года. По его словам, ни одна политическая сила не ставит вопрос о том, чтобы разорвать соглашение между Украиной и Россией о пребывании Черноморского флота в Крыму.

Несмотря на большой потенциал российского рынка для поставок отечественных коммерческих вертолетов, пополняется он в основном машинами иностранного производства, заявил журналистам гендиректор ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" Андрей Мартиросов. По его словам, в 2012 г. на российский рынок было продано около 100 вертолетов зарубежного производства, в том числе 60 легких вертолетов Robinson.

Руководители украинского Укроборонпрома и российского Рособоронэкспорта обсудили перспективы сотрудничества Украины и России в сфере ОПК и ВТС, сообщает в среду украинская госкомпания Укрспецэкспорт. Переговоры прошли 8 мая между директором Укроборонпрома Сергеем Громовым и генеральным директором ОАО Рособоронэкспорт Анатолием Исайкиным. Встреча состоялась в рамках международной выставки IDEF-2013, которая 7-10 мая проходит в Стамбуле (Турция).

Государственный концерн «Укроборонпром» представляет Украину на открывшейся 7 мая в Стамбуле 11-й Международной выставке оборонной промышленности IDEF-2013. На стенде ГК «Укроборонпром» представлены макеты противотанковых управляемых ракет «Фаларик 90», «Фаларик 105», «Стугна», «Комбат», ракеты калибра 120-мм и макеты выстрела с этими ракетами, а также макеты противотанковых управляемых ракет Р-3 , Р-2С, Р-2В, Р-2М и транспортно-пусковые контейнеры к ним.

Бесспорно, международная авиабаза в аэропорту «Манас» является и давним «счастьем», и головной болью киргизской власти. В 2009 году Белый дом взбудоражил всех заявлением о закрытии базы, в конце концов остановившись на ее преобразовании в центр транзитных перевозок. Эта игра в итоге привела к падению самого Курманбека Бакиева и его побегу. Теперь на таком же распутье стоит президент Алмазбек Атамбаев.

Возобновление производства самолета Ан-124 «Руслан», о котором велись разговоры на протяжении многих лет, все еще не началось. Самым сложным препятствием является отсутствие стартового заказа. Президент и генеральный конструктор КБ Антонова Дмитрий Кива считает, что серийное производство Ан-124 будет возобновлено и стартовым заказчиком станут российские ВВС. «Возобновление производства Ан-124 было одобрено российским правительством», заявляет он и добавляет, что «требования российских ВВС формализованы, и мы работаем над их реализацией».

Транспортный самолет Ан-225 не поднимался в небо с мая 2012 г. Крупнейший транспортный самолет в мире был прикован к пустому летному полю аэропорта Гостомель к северо-востоку от Киева. А когда осенью того же года вокруг самолета снова закипела деятельность, настоящий небесный гигант оказался выходцем из другой эпохи.

В настоящее время АО «МОТОР СИЧ» широко известно как изготовитель многих тысяч турбовальных двигателей семейства ТВ3-117 для военных и гражданских вертолетов «Ми» и «Ка» среднего класса, таких как Ми-14, Ми-24/Ми-25/Ми-35, Ми-8МТ/МТВ, Ми-17, Ми-28, Ка-27, Ка-29, Ка-31, Ка-32, Ка-50, Ка-52 и их модификаций. Здесь же производятся самые мощные в мире турбовальные двигатели Д-136 для мирового рекордсмена по грузоподъемности – вертолета Ми-26 и его модификаций.

"МАКС прежде всего демонстрирует состояние авиационной и космической промышленности в стране на настоящий момент. А это обязывает участвовать в таком мероприятии всех представителей авиационно-космического комплекса России. Постоянный блок экспонентов салона постепенно сформировался". Об особенностях МАКС-2013 рассказывает Николай Занегин – бессменный заместитель генерального директора ОАО «Авиасалон».