Ту-204

У Болонской системы образования есть альтернатива

Будущее страны в значительной степени зависит от системы образования, способной как аккумулировать интеллектуальный потенциал населения и давать импульс к развитию научно-технического прогресса, что происходило в СССР, так и постепенно вести к деградации, что, увы, наблюдается в современной России. Реанимация советских наработок пока позволяет нам держаться на плаву и даже сохранять иллюзию гарантированного на ближайшие десятилетия военного паритета с США.

Глава ОАК Юрий Слюсарь — о модернизации классики авиации и сверхзвуковом пассажирском самолете

Выпуск модернизированных самолетов Ил-114 может сильно упростить жизнь дальневосточным компаниям. Уже на 2019 год запланирован первый полет, заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь в интервью МИЦ "Известия" на полях Восточного экономического форума (ВЭФ) во Владивостоке в среду, 12 сентября. О новой жизни привычных Ил-96 и Ту-214, крупнейшем контракте в истории российской авиации и сверхзвуковом пассажирском самолете читайте в материале портала iz.ru. 

Как сообщают, на открытие "Гидроавиасалона-2018" в Геленджике делегация руководства ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) прибыла на самолете Ту-204-300-100 (серийный номер 64053, регистрационный номер 64053), ставшего, видимо, представительским бортом корпорации и получившего соответствующую окраску с надписью "ОАК".

Новые проекты могут воплощаться в металл быстрее

Потенциал и состояние предприятий отрасли позволяют с успехом заниматься перспективными разработками. Такой вывод следует из анализа основных производственных показателей двигателестроителей за 2017 год.

Российские заводы продолжат работать на оборонку

Западные санкции резко изменили стратегию развития Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Она продолжит наращивать выпуск не слишком прибыльной для себя военной техники, но планы в гражданском самолетостроении весьма скромные. В ближайшие три года две трети инвестиций в размере 403 млрд руб. пойдут именно в сегмент военной и спецавиации. Эксперты считают это видение реалистичным, называя рост доли гражданской продукции ОАК "все более отдаленной перспективой".

Кому нужно ремоторизировать лучший в мире гидросамолет

В жертву стихии коррумпированного рынка принесены все без исключения отечественные "летающие" проекты. Если было бы иначе, в парке российских перевозчиков уже давно находилась бы такая линейка современных машин: Ан-140, Ил-114, Ту-334, Ту-204/14, Ил-96 (300/400).

Конец сороковых - начало пятидесятых гг. прошлого столетия воистину оказались звездными для нашего коллектива. В ту пору, в разгар "холодной войны", из ворот сборочного цеха нашего Московского машиностроительного завода "Опыт", как тогда величали наше предприятие, буквально один за другим вышли в свет два, не побоюсь этого слова, блестящих боевых самолета - Ту-16 и Ту-95.

Проведенные работы, по словам специалистов, позволят максимально улучшить аэродинамические характеристики новой машины и повысить безопасность полета

Специалисты авиастроительного завода "Авиастар-СП" успешно завершили наземные частотные испытания новейшего российского топливозаправщика Ил-78М-90А. Испытания проводились специалистами Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н .Е. Жуковского по заказу ПАО "Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина", сообщили в среду в пресс-службе предприятия.

Согласно размещенной на сайте госзакупок документации, для Специального летного отряда (СЛО) "Россия" Управления делами Президента Российской Федерации на Казанском авиационном заводе (филиале ПАО "Туполев") строятся три самолета Ту-214 с заводскими номерами 44811031 (серийный номер 531), 44912032 (серийный номер 532) и 44912033 (серийный номер 533). Это следует из приводимого договора ПАО "Туполев" с ФГУП ГосНИИ ГА (НИИ "Аэронавигации") на участие последнего в "сопровождении комплекса сертификационных работ по трем самолетам Ту-214 для СЛО "Россия" (шифр "НИИАН-СЛО-3").