Публичное акционерное общество «Авиационная холдинговая компания «Сухой»
М.Погосян приступил к работе в должности гендиректора РСК "МиГ"
Михаил Погосян приступил к работе в должности гендиректора РСК "МиГ", говорится в сообщении корпорации.
Начальник всех истребителей. Гендиректор "Сухого" возглавил "МиГ"
Новый генеральный директор ОАО "Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МиГ" Михаил Погосян вчера приступил к работе. В первом совещании руководителей РСК, которое вел г-н Погосян, принял участие председатель совета директоров ОАО "РСК "МиГ", президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Алексей Федоров. Он сообщил, что г-н Погосян сохраняет за собой посты генерального директора ОАО "Авиационная холдинговая компания (АХК) "Сухой" и первого вице-президента ОАО "ОАК". Кроме того, г-н Погосян возглавляет советы директоров ОАО "ОКБ Сухого" и ОАО "Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения имени Ю.А. Гагарина".
Президент пустил деньги на "Салют"
Президент России Дмитрий Медведев раскритиковал ход выполнения антикризисных мер. Посетив одно из системообразующих предприятий - завод "Салют", он предложил собственный вариант решения его проблем: на отечественные самолеты ставить только новые двигатели. Вне зависимости от эффективности предложения это вновь ручное управление и точечная мера, сетуют эксперты.
Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации одобрил создание двух дочерних предприятий
Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на своем заочном заседании утвердил участие корпорации в создании двух дочерних предприятий - ЗАО "Аэрокомпозит" и ООО "ВолгаТехнопорт", а также одобрил проекты учредительных документов данных предприятий.
Одинокий "Хищник". Самый дорогой истребитель в мире может оказаться невостребованным
В 2008 году многоцелевой истребитель пятого поколения F-22 Raptor ("Хищник") без сомнения заслужил звание одного из самых обсуждаемых оборонных проектов не только в американских, но и в мировых СМИ. Но тон многих публикаций был уже не благоговейно-восторженным, а, скорее, пессимистичным - будущее самого дорогого истребителя в истории авиации фактически оказалось под угрозой. Новой администрации Белого дома теперь предстоит нелегкое решение: продолжать тратить чрезмерные средства на закупку F-22 или же попросту похоронить амбициозный проект.
"Сухой" вошел в число самых авторитетных работодателей 2008 года
Компания "Сухой" вошла в число самых авторитетных работодателей. Опрос соискателей, проходил в рамках премии "HR-БРЕНД 2008" при поддержке Begin Group, LiveJournal и Freelance.ru в конце декабря прошлого года. Каждый участник мог выразить свое желание работать в той или иной компании. Это был первый этап, по результатам которого определяется победитель в Гран-При "Доверие соискателей". Всего в опросе принимало участие более 80 компаний в 16 категориях, и проголосовало 17800 человек.
В России будут делать самолеты с "черными" крыльями
Открытое акционерное общество "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "ОАК") создает в России собственные компетенции по проектированию и производству конструкций из полимерных и композитных материалов (ПКМ). Сегодня совет директоров ОАО "ОАК" одобрил участие корпорации в создании закрытого акционерного общества "Аэрокомпозит".
Росимущество выпустило распоряжение об избрании М.Погосяна гендиректором ОАО "РСК "МиГ"
Федеральное агентство по управлению государственным имуществом (Росимущество) выпустило распоряжение от 31 декабря 2008 года (№ 2783-р) об избрании генеральным директором ОАО "РСК "МиГ" Михаила Погосяна сроком на три года с 1 января 2009 года, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в авиапроме.
Российскую самолетостроительную корпорацию "МиГ" возглавил гендиректор компании "Сухой" Михаил Погосян
Генеральным директором Российской самолетостроительной корпорации "МиГ" назначен Михаил Погосян, возглавляющий Авиационную холдинговую компанию "Сухой", сообщил "Интерфаксу-АВН" в воскресенье источник в правительстве РФ.
ИТОГИ ГОДА: Российский автопром – кто не успел, тот опоздал
Завершающийся год оказался последним актом карнавала - маски обнадеживающих перспектив были отброшены, обнажив истинное положение компаний, занятых в российском автопроме.