Сухой ПАО

Также Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю. А. Гагарина планирует поставлять детали для самолета среднемагистрального класса МС-21, сообщил директор предприятия Александр Пекарш

Первый серийный истребитель Су-57 поступит в Воздушно-космические силы России в 2019 году, второй - в 2020-м. Об этом сообщил во вторник журналистам заместитель гендиректора ПАО "Компания "Сухой" Александр Пекарш, возглавляющий филиал компании в Комсомольске-на-Амуре, где выпускают эти самолеты.

На авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре рассказали о строительстве Су-57. Чем раньше они появятся в ВКС, тем проще будет дальнейшая эксплуатация, отметил в эфире радио Sputnik заслуженный военный летчик России Владимир Попов.

Первый серийный истребитель пятого поколения Су-57 поступит на вооружение в Военно-воздушные силы России в 2019 году. Второй самолет — в 2020–м, рассказал директор Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Гагарина (филиал компании "Сухой") Александр Пекарш.

Второй серийный истребитель пятого поколения Су-57 поступит на вооружение Воздушно-космических сил в 2020 году. Об этом, как передает "РИА Новости", сообщил директор Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Гагарина (филиал компании "Сухой") Александр Пекарш, где выпускают эти самолеты.

Первый серийный истребитель Су-57 поступит в Воздушно-космические силы России уже в 2019 году, а второй - годом позже. Об этом во вторник журналистам сообщил замгендиректора "Компании "Сухой" Александр Пекарш, возглавляющий филиал компании в Комсомольске-на-Амуре, где выпускают новые "сушки".

Су-57 впервые продемонстрируют за рубежом. О том, что на салоне в Ле Бурже может появиться российский самолет пятого поколения, сообщил официальный аккаунт авиасалона. То, что "Сухой" "пойдёт по миру", еще не подтверждено окончательно. Об этом сообщают как пресс-служба Ле Бурже, так и источники "Российской газеты" в Министерстве Обороны.

Американский авианосец George H.W. Bush (CVN-77) прибыл на верфь Норфолка для планового технического обслуживания, которое продлится 28 месяцев. Корабль уже заведен в сухой док. Объем необходимых работ оценивается в 1,3 миллиона человеко-дней - это будет самое продолжительное ТО в истории американского флота, пишет Naval Today. Для обмена опытом руководитель проекта Джефф Берчетт посетил военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд, где проходит техническое обслуживание авианосец Nimitz.

Американский авианосец "Джордж Буш-ст." (George H.W. Bush CVN-77) встал на самый длительный в истории ВМС США ремонт. Плановое техническое обслуживание авианосца продлится почти два с половиной года, пишет Naval Today.

Модернизация российской армии происходит намного медленнее, чем этого хотелось бы Путину, говорится в статье. По мнению западных экспертов, санкции, нехватка финансов, а также отсутствие современных заводов и специалистов подрывают российскую военную модернизацию. При этом автор вынужден признать высокое качество новейших российских военных разработок.

Американский авианосец "Джордж Буш-ст." класса "Нимиц" прибыл на Норфолкскую военно-морскую верфь, где в течение 2,5 года будет проходить плановый капитальный ремонт и модернизацию.

Как сообщает Mil.Press FLOT со ссылкой на Naval Today, корабль уже завели в сухой док. По данным пресс-службы ВМС США, объем необходимых работ оценивается в 1,3 млн человеко-часов, из которых приблизительно 775 тысяч обеспечат сотрудники верфи, а остальное приходится на экипаж авианосца и специалистов субподрядчиков.