Су-35

Премьер-министр РФ посетил Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Гагарина, который входит в Объединенную авиастроительную корпорацию

Во время своего визита на одно из ведущих авиационных предприятий страны Дмитрий Медведев осмотрел цеха КНААЗ, в которых клепаются составные части фюзеляжа самолета Sukhoi Superjet 100, место финальной сборки «Суперджета» а также производственные мощности по сборке истребителей Су-35С.

24 октября 2013 года Председатель Правительства Российской Федерации Д.А. Медведев посетил Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина (Комсомольский-на-Амуре филиал ОАО "Компания-Сухой"). Пресс-служба Правительства РФ сообщила, что главе Правительства показали цех, где клепаются составные части фюзеляжа самолёта Sukhoi Superjet SSJ100, цех окончательной сборки Sukhoi Superjet SSJ100 и цех сборки истребителей Су-35С.

Дмитрий Медведев осмотрел основные цеха завода и побеседовал с работниками предприятия

Главе Правительства показали цех, где клепаются составные части фюзеляжа самолёта «Сухой Суперджет», цех окончательной сборки «Суперджета» и цех сборки истребителей Су-35С.

Доработка узла расцепки откидной части фонаря, для снятия ограничения на катапультирование летчика на малых скоростях (0-150 км/ч). Для СУ-27, СУ-33, СУ-35. Патент на изобретение номер 2359865 от 27.06.2009 г.

Внешние различия между истребителями Су-35 и Су-27 небольшие: кили первого короче таковых у Су-27 (хотя рули больше), а «жало» между гондолами двигателей меньшее. На новом самолете отсутствует большой воздушный тормоз, имеющийся у Су-27, для уменьшения скорости он использует различные углы отклонения рулей направления. А носовая стойка шасси имеет два колеса, вместо одного у предшественника.

Во время визита в Бразилию министр обороны России Сергей Шойгу не предлагал «прямого приобретения истребителей пятого поколения», но его бразильский коллега Селсу Аморим (Celso Amorim) сделал по этому поводу комментарий, сообщает aereo.jor.br 16 октября. Аморим впервые заоворил о возможности сотрудничества с Россией по истребителям пятого поколения. В настоящее время такие самолеты (F-22) состоят на вооружении только ВВС США. У России уже есть пять летных прототипов истребителя «Сухой» Т-50, самолет будет принят на вооружение ВВС России в 2016 году.

Истребитель пятого поколения Т-50, создаваемый по программе ПАК ФА, поступит на вооружение военно-воздушных сил не ранее 2015-16 годов. В течение некоторого времени после принятия на вооружение количество этих самолетов в ВВС будет незначительным и они не смогут оказать большое влияние на общее состояние и возможности вооруженных сил.

На этой неделе делегация представителей российской оборонки побывает в Бразилии и Перу. В частности россияне намереваются предложить бразильской стороне закупку истребителей Су-35 (вышли из тендера, в котором принимает участие Rafale), а также совместное производство многоцелевого истребителя пятого поколения пятого поколения Т-50.

Военное партнерство России и Китая, процветавшее после распада Советского Союза и окончания господства идеологии над политикой экспорта вооружений, на протяжении нескольких последних лет переживает период стагнации. Причиной данного кризиса являются действия властей КНР по несанкционированному копированию продукции российской военной промышленности, безлицензионному или дублирующему производству китайских аналогов, а также широкомасштабная модификация закупленного у России оборудования и изменение оригинальных запчастей, боеприпасов и приборов.

В ходе визита российской военной делегации (14-17 октября) во главе с министром обороны Сергеем Шойгу эта страна предложит Бразилии присоединиться к разработке и производстве истребителя пятого поколения Т-50 ПАК ФА, сообщает aereo.jor.br 14 октября. Кроме того, Россия предлагает включить в тендер F-X2 ВВС Бразилии многоцелевой истребитель Су-35, который ранее был исключен из конкурса.