Су-27

Кроме производства гидравлических систем для истребителей Су-27, Су-30 и Су-35 КнААЗ планирует также локализовать высокоточную механообработку

Авиационный завод им. Ю. А. Гагарина в Комсомольске-на-Амуре (филиал компании "Сухой") намерен локализовать ряд производств. Предприятие планирует, в частности. организовать на территории особого развития (ТОР) производство гидравлических систем, которые поставляются с Украины, сообщил сегодня и. о. замдиректора авиазавода по экономике и финансам Сергей Бочаров на круглом столе по вопросам импортозамещения и технологической модернизации, организованном местным отделением "Общероссийского народного фронта" "За Россию".

Главнокомандующий ВМФ РФ считает приоритетной задачей развитие надводной, подводной, береговой и авиационной составляющих Черноморского флота

С того самого момента, как Республика Крым объявила о своей независимости, а затем по воле населения полуострова вошла в состав Российской Федерации, самым существенным образом изменилась геополитическая ситуация в Черноморском бассейне. Естественно, это прямо сказалось на той роли, которую играет в регионе Черноморский флот России, открыло перед ним новые перспективы, поставило новые задачи. О своем видении случившихся перемен ответственному редактору «НВО» Олегу Владыкину рассказал главком ВМФ адмирал Виктор Чирков.

10 октября 2014 года под руководством Министра обороны Российской Федерации генерала армии Сергея Шойгу в Министерстве обороны был проведен очередной Единый день приемки военной продукции в режиме видеоконференции. Блог BMPD предлагает некоторые небезынтересные материалы и доклады с Единого дня приемки военной продукции 10 октября.

Китай по-прежнему испытывает проблемы с производством военных реактивных двигателей, сообщает Strategy Page 7 октября. Правительство Китая давит на промышленность, чтобы она выпускала достаточно надежные двигатели серии WS-10 для импортозамещения российских ТРДДФ семейства АЛ-31Ф, но эта политика пока не приносит желаемого результата.

Истребитель-бомбардировщик Су-34 разработан в акционерном обществе «КБ им. Сухого» в Москве и серийно производится на Новосибирском авиационном производственном объединении (НАПО), сообщает airforce-technology.com. В 2008 году ВВС России сделали первый заказ на 32 машины с дополнительным контрактом в 2012 году на 92 самолета. Первые два серийных Су-34 были поставлены ВВС для опытной эксплуатации в 2006 году (экспортное обозначение Су-32).

Главнокомандующий Вооруженными силами Индонезии генерал Мулдоко заявил, что оптимальным решением для обновления авиапарка ВВС и СВ страны является закупка российских истребителей Су-35 и американских вертолетов AH-64D «Апач Лонгбоу». Как сообщает местное издание «Република», в минувшие выходные в штаб-квартире ВС генерал напомнил, что восемь вертолетов AH-64D уже закуплены, аванс проплачен, а поставка первого вертолета намечена на 2019 год.

В прошедшей части 2014 года отмечалось развитие российско-китайских отношений, происходящее на фоне санкций ЕС и США, которые поставили под угрозу все экономические связи, созданные с 1991 года. С Китаем был подписан контракт на строительство газопровода «Сила Сибири» и поставки 38 млрд кубометров газа в год, в течение 30 лет. Стоимость контракта составила около 400 млрд долларов. С высокой долей вероятности, в скором времени будут подписаны важнейшие контракты в сфере военно-технического сотрудничества, а именно на поставку зенитно-ракетных комплексов С-400 и истребителей Су-35С.

Генеральный директор РСК "МиГ" Сергей Коротков заявил о внесении поставок истребителей МиГ-35 в план гособоронзаказа, сообщает ИТАР-ТАСС. По его словам, военные и авиастроители сблизили позиции на переговорах о закупках этих машин для нужд военно-воздушных сил России. Точное число самолетов пока не определено.

ВВС России вооружаются одновременно тремя «слегка разными» модификациями истребителя Су-27 разработки компании «Сухой» от двух производителей, сообщает medium.com. Это немного странно и расточительно. Например, ВВС США покупают только один новый тип истребителя — F-35A, которых намерены приобрести более чем 1763 единицы, чтобы заменить большинство существующих тактических самолетов и теоретически достичь максимальной эффективности парка истребительной и штурмовой авиации.

ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» обладает развитой ремонтно-технической базой и является ведущим сертифицированным и лицензированным авиаремонтным предприятием в Республике Беларусь. ОАО «558 АРЗ» зарекомендовало себя надежным партнером, предлагающим высокое качество ремонта авиационной техники и ее глубокую модернизацию.