Скат БЛА

Принятие Т-50 на вооружение вновь перенесли на год

Программа летных испытаний перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) Т-50 продвигается вполне успешно, однако самому самолету до принятия на вооружение еще далеко. При этом окончательный технический облик истребителя будет сформирован через несколько лет после поступления на вооружение. Причиной этого можно отчасти считать разрушительные 90-е годы, отбросившие ОПК на десятки лет назад, а также отсутствие надежных производственных мощностей.

«Лента.ру» подвела итоги военной части авиасалона МАКС-2013

Авиасалон МАКС, прошедший в конце минувшего августа, впервые за последние четыре года оказался богат военными новостями. В подмосковном Жуковском показали новый зенитный ракетный комплекс, военно-транспортные самолеты, истребители, объявили о перспективных разработках, а Министерство обороны России заключило крупный контракт на обслуживание военной техники. «Лента.ру» вспоминает самые важные события прошедшего авиасалона.

Российские конструкторы ведут разработку беспилотного истребителя шестого поколения, заявил бывший начальник штаба ВВС России генерал Петр Дейнекин, сообщает en.rian.ru 26 августа. «Шестое поколение истребителей, скорее всего, будет беспилотным. Естественно, мы активно работаем в этом направлении», сказал Дейнекин в интервью РИА Новости. Вероятно, Россия «не в состоянии пропустить поколение» и нужно будет завершить все проекты по пятому поколению, добавил он.

На форуме портала club.mil.news.sina.com.cn некий пользователь Дапэн Ван сообщает, что наземные (рулежные) испытания прототипа китайского штурмового (ударного) беспилотника «Цзилинь» подходят к концу и не за горами первый полет. Разработка этого аппарата показывает, что Китай вышел на новый уровень развития авиапромышленности. Это четвертый стелс-летательный аппарат после истребителей J-20, J-31 и разведывательного беспилотника.

Производственный комплекс № 1 – филиал ОАО «РСК «МиГ» отметил юбилей

Расположенный в городе Луховицы производственный комплекс российской самолетостроительной корпорации «МиГ» постепенно становится основной авиастроительной площадкой легендарной фирмы, которая в настоящий момент переживает второе рождение. Именно здесь сегодня налажено серийное производство современных истребителей, которые поступают на вооружение не только Российской армии, но и целого ряда зарубежных ВВС.

Наиболее заметным событием в жизни армии и флота на прошлой неделе стало заседание коллегии Министерства обороны РФ, которое провел в четверг глава военного ведомства генерал армии Сергей Шойгу

В первую очередь там был рассмотрен вопрос, отраженный в выступлении исполняющего обязанности начальника Главного управления боевой подготовки генерал-лейтенанта Ивана Бувальцева. Его доклад назывался так: «О мерах по совершенствованию системы боевой подготовки Вооруженных сил».

Самолетостроительная корпорация «МиГ» 15 мая заключила контракт на НИОКР, связанный с разработкой беспилотных аппаратов, заявил журналистам гендиректор корпорации Сергей Коротков. «Мы выиграли конкурс на НИОКР по беспилотникам и заключили контракт на их разработку15 мая текущего года», – сказал Коротков.

Китайские интернет-источники опубликовали фотографии нового ударного беспилотника «Меч» с бортовым номером 001, который якобы проходит летные испытания. Также не исключается, что эти изображения могут быть продуктом банального фотошопа. Комментаторы разделились на два лагеря, которых можно условно разделить на фразы «я горжусь Родиной» и «топорная работа».

Китайская англоязычная газета Global Times сообщает, что в западных СМИ появились публикации о появлении в Китае «ударного стелс-беспилотного аппарата». США высказывали опасения, что китайские беспилотники могут оказаться в руках «террористов», но подобные высокотехнологичные стелс-БЛА могут состоять на вооружении только высокоразвитых государств, пишет сегодня mil.news.sina.com.cn.

В настоящее время перспективы развития боевой беспилотной авиации (БПЛА военного назначения, так называемых дронов) обусловлены целым рядом факторов. Прежде всего, постоянно возрастающей ценой пилотируемых самолетов и вертолетов, ростом стоимости обучения пилотов для них – в то время как для решения достаточно широкого круга задач наличие человека сегодня не является обязательным.