Рокот

В середине сентября правительство Украины поддержало предложение собственного Минэкономразвития и госавиаконцерна «Антонов» о выходе последнего из совместного российско-украинского предприятия «ОАК — Антонов». Событие это, увы, давно ожидалось. Оно стало логичным продолжением возникшей в 2014 году тенденции к свертыванию военно-технического сотрудничества между двумя соседними странами.

Государству нужна не одна супермощная ракета-носитель, а парк СВ

Как известно, основной документ, определяющий интересы государства, главные цели, приоритеты и задачи России в области исследования, освоения и использования космического пространства, – это утвержденные президентом РФ Владимиром Путиным в апреле 2013-го «Основы госполитики РФ в области космической деятельности на период до 2030 года и дальнейшую перспективу».

Насколько разрыв с Киевом угрожает эффективности российских МБР и крылатых ракет

Разрыв военно-технических связей с Украиной угрожает эффективности российского ядерного оружия. Такое мнение высказал известный российский эксперт, президент Института стратегических оценок Александр Коновалов в своей статье «Издержки сдерживания», опубликованной 24 августа в журнале «Огонек».

Издание Deutsche Welle изучило последствия для России решения Украины расторгнуть военно-техническое сотрудничество.

"Серьезные потери (для РФ) есть сразу в нескольких сферах - создания новых самолетов, вертолетов, кораблей и ракет, поддержания годности старой техники", - сказано в публикации

Генеральный директор Центра имени Хруничева Андрей Калиновский о реформе крупнейшего ракетостроительного предприятия страны

Год назад Государственный космический научно-производственный центр (ГКНПЦ) имени Хруничева впервые за долгие годы возглавил выходец не из космической отрасли — экс-глава "Гражданских самолетов Сухого" Андрей Калиновский. В интервью специальному корреспонденту "Ъ" Ивану Сафронову он рассказал, почему предприятие досталось ему в критическом состоянии и какими усилиями его теперь приходится исправлять, а также объяснил, почему ГКНПЦ отказывается от строительства спутников и будет специализироваться только на производстве ракет.

После того как Киев расторг военно-техническое сотрудничество с Москвой, Россия вынуждена обходиться без украинских деталей и двигателей. DW выяснила, насколько ей это удается

В конце июля гендиректор самарского завода «Авиакор» Анатолий Гусев заявил о приостановке выпуска самолета Ан-140 из-за «отказа Украины поставлять детали» и «невозможности провести быстрое импортозамещение».

Украинские детали используются в 186 наименованиях военной техники РФ. Московские власти надеются что-нибудь решить до 2018 года. Пока перспектив нет

Стратегические отрасли промышленности РФ десятилетиями основывались на тесных деловых связях с Украиной. Поэтому теперь ВПК России терпит ущерб не только от санкций Запада в связи с военной агрессией РФ против Украины, но и от разрыва этих связей с самой Украиной.

Зенитно-ракетное вооружение - это, вне всякого сомнения, гордость отечественной оружейной мысли. Это один из видов вооружений, в котором сначала Советский Союз, а затем и Россия всегда занимали лидирующие позиции. Однако во всем многообразии зенитно-ракетного и пушечного вооружения в нашей стране есть и заслуженные, или, если точнее, почетные зенитные комплексы. Несмотря на довольно разную судьбу, всех их объединяет одно - разработчиком этих комплексов является Тульское «КБ Приборостроения» - коллектив людей, для которых слово «качество» всегда стояло и стоит на первом месте.

Национальную систему дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) "Обзор-О", от создания которой отказался Центр Хруничева, будет создавать разработчик метеорологических спутников — предприятие ВНИИЭМ, пишет в понедельник газета "Известия" со ссылкой на источник в Роскосмосе.

Airbus Defence and Space и Центр имени Хруничева начали переговоры об использовании легкой российской ракеты "Ангара" вместо носителя "Рокот", пишет газета "Известия" в четверг. Газета напомнила, что Airbus Defence and Space и Центр имени Хруничева выступают партнерами в созданном в 1995 году совместном предприятии Eurockot Launch Services. Как напомнило издание, Eurockot Launch Services было учреждено специально для маркетинга носителей легкого класса "Рокот".