PJ-10 Brahmos

Можно ли долететь из Москвы до Сиднея за два часа? Одни ответят: нет, это фантастика. А вот Летно-исследовательский институт и Центральный институт авиационного моторостроения скажут: да. Уже в октябре в подмосковном Лыткарине на 400-метровом испытательном стенде будет проверена первая российская гиперзвуковая ракета, способная как раз преодолеть такое расстояние за пару часов.

Единственный авианосец Военно-морских сил Индии "Вираат" спущен на воду из сухого дока государственной судостроительной верфи Кочин. Как сообщает местное издание The Times of India, ремонтные работы на корабле продолжались около полутора лет, а в течение ближайших двух месяцев индийский авианосец вернется в боевой состав флота.

Второй день авиасалона МАКС-2009 выдался богатым на контракты, анонсы будущих сделок и соглашения о намерениях - компания "Росавиа" объявила о приобретении в РФ и на Западе 65 узкофюзеляжных самолетов, "Туполев" сообщил о создании нового стратегического бомбардировщика, окончательно определилась дата начала поставок российской новинки - Sukhoi Superjet-100.

Поставки на мировой рынок российско-индийских сверхзвуковых крылатых ракет "БраМос" начнутся только после того, как ими будут оснащены ВВС, ВМС и Сухопутные войска Индии, сообщил генеральный директор, генеральный конструктор Военно-промышленной корпорации "НПО машиностроения" Александр Леонов.

Корпорация "Иркут" планирует до конца года завершить технические переговоры о возможности установки на многофункциональный истребитель Су-30МКИ новой российско-индийской сверхзвуковой крылатой ракеты "БраМос".

Компания "Иркут" завершает контракт по поставке в Индию партии из 18 многоцелевых истребителей Су- 30МКИ. Об этом сегодня на салоне МАКС 2009 сообщил президент ОАО "Корпорация "Иркут" Олег Демченко.

ФГУП "Рособоронэкспорт" и компания "Сухой" ведут переговоры о лицензионном производстве истребителей "Су" в Китае, сообщил журналистам на авиасалоне МАКС-2009 генеральный директор "Сухого" Михаил Погосян.

Единственный авианосец Военно-морских сил Индии "Вираат", более года находившийся в сухом доке, вернется в боевой состав флота спустя месяц после окончания ремонта, который позволит ему находится в эксплуатации до 2015 года. Об этом, как сообщает Defense News, заявил высокопоставленный представитель ВМС Индии.

В дни, когда Москва, да и вся Россия готовится и проводит знаковый для оборонно-промышленного комплекса страны Международный авиационно-космический салон "МАКС-2009", в Индии приступают к испытаниям истребителей стран — участниц тендера на закупку 126 самолетов для национальных ВВС. В тендере соревнуются французская Dassault Aviation (истребитель Rafale), шведская SAAB (JAS-39 Gripen), американские Boeing (F/A-18E/F) и Lockheed Martin (F-16C/D), а также европейский концерн EADS (Eurofighter Typhoon). "Рособоронэкспорт" и РСК "МиГ" представили индийским ВВС новейший истребитель МиГ-35.

Все самолеты уже готовы к трудным экзаменам, которые продлятся около года в различных климатических условиях страны-покупателя, а ведущие мировые производители боевой авиатехники замерли в напряженном ожидании. Ведь именно по результатам испытаний будет составлен короткий список главных претендентов, а там — и объявление победителя тендера. Проблемам участия России в индийском авиационном тендере через призму МАКСа была посвящена встреча обозревателя "Известий" Дмитрия Литовкина с генеральным директором ФГУП "Рособоронэкспорт" Анатолием Исайкиным.

28 марта 1932 г. Наркомат тяжелой промышленности СССР издал приказ о строительстве нового авиационного завода в Иркутске. Всего через два года завод, который получил номер "39" приступил к производству истребителя И-14, созданного под руководством Павла Сухого. В 1975 г. предприятие было переименовано в "Иркутский авиационный завод" (ИАЗ), а в 1992 г. прошло приватизацию и на его базе было создано ОАО "Иркутское авиационное производственное объединение" (ИАПО). Позднее оно стало основой для образованной в декабре 2002 г. "Научно-производственной корпорации "Иркут". С ноября 2006 г. компания становится частью ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК). С августа 2008 г. более 90% акций находятся в собственности ОАК. Президент компании - Олег Демченко. Председатель совета директоров компании - Алексей Федоров.