ПАК ФА

На днях авторитетный американский журнал National Interest сравнил истребители России и США. В виртуальном поединке на страницах издания сошлись Су-35 против F-15 и Т-50 против F-22A. В обоих случаях американские машины зарекомендовали себя не лучшим образом, а ведь еще совсем недавно господство в воздухе "звезднополосатых" истребителей ни у кого в Соединенных Штатах сомнений не вызывало. Посмотрим, что же заставило экспертов переменить свое мнение.

Известия о том, что российские войска занимаются оснащением крупной военной базы для проведения операций в Сирии, стали очередным сигналом тревоги для высокопоставленного американского военачальника, вновь упомянувшего об угрозе, которую Москва представляет для Запада. В понедельник (14 сентября) генерал Франк Горенк (Frank Gorenc) заявил, что «преимущество, которое было у нас в воздухе — я могу открыто сказать — ослабевает». Теоретически он знает, о чем говорит: Горенк является командующим американскими ВВС в Европе; на практике — отвечает за координацию воздушной обороны на континенте.

Военно-воздушные силы (ВВС) США столкнулись с серьезной проблемой: скоро может случиться так, что им нечего будет противопоставить России и Китаю в сфере разработки истребителей для завоевания превосходства в воздухе, пишет The National Interest. У истребителя-бомбардировщика пятого поколения Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter (JSF) есть явные недостатки, а многоцелевой истребитель пятого поколения F-22 Raptor был снят с производства после того как было выпущено всего 187 таких машин – меньше половины от того числа, которое необходимо американским ВВС.

Правительство Таиланда приобретет у Южной Кореи четыре учебно-боевых самолета Т-50 Golden Eagle для замены устаревших самолетов L-39 чехословацкого производства. Об этом сообщает газета Korea Times. Партия из четырех машин обойдется в 86 миллионов долларов, при этом в дальнейшем объем поставок может возрасти.

Россия возрождает авиацию с прицелом на новые рынки

Одной из наиболее насыщенных событиями площадок салона стало вертолетостроение. Самыми обсуждаемыми темами были Арктика, поставки в войска машин нового поколения, экспортные заказы и взаимодействие с БЛА.

В последнее время было много споров о том, насколько эффективно истребитель-бомбардировщик F-35, разработанный американской фирмой Lockheed Martin, способен сражаться против высококлассных российских и китайских самолетов, пишет военный обозреватель Дейв Маджумдар в статье в The National Interest.

Битва пятого поколения в небе. Кто завоюет корону?

Прошло десять лет с тех пор, как самолет F-22 Raptor компании Lockheed Martin начал поступать на вооружение в ВВС США. Его назвали самым боеспособным истребителем для завоевания превосходства в воздухе. Но он лишь год назад продемонстрировал свои боевые качества в небе над Сирией и Ираком.

Шлемы, в которых на истребителях летали пилоты ВВС в фантастических фильмах, перестали быть фантастикой. Такое заявление сделал генеральный директор концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) Игорь Насенков. Общаясь с представителями прессы, он вспомнил отечественный боевик «девяностых» «Голубой гром». Говоря об этом фильме, Насенков рассказал, что в этом фильме пилот вертолета имел шлем, в котором вся необходимая информация для бойца выводилось на стекло, защищающее лицо.

Российские Военно-воздушные силы получат партию новых ракет класса «воздух-воздух» средней дальности. Для вооруженных сил РФ это событие является чрезвычайно важным. О приобретении новых ракет рассказал сайт госзакупок. Речь идет о тендере на поставку изделия 170-1, также известного как РВВ-СД. Эта ракета представляет собой дальнейшую модернизацию ракеты средней дальности класса «воздух-воздух» РВВ-АЕ.

Россия возрождает авиацию с прицелом на новые рынки

Прошедший с 25 по 30 августа в Жуковском 12-й Международный авиационно-космический салон наглядно показал, что взятый руководством страны курс на возрождение военной авиации последовательно реализуется. Во всех секторах заметен значительный прогресс. Чтобы осознать этот непреложный факт, нужно было просто более тщательно смотреть не только в небо, где шли не имеющие мировых аналогов блистательные демонстрационные полеты, но и на статическую экспозицию. В павильонах порой не на самых видных местах были представлены образцы, от вида которых иногда захватывало дух. Ведь можем же, если захотим!