Ми-24

Три ударных боевых вертолета огневой поддержки Ми-35 (экспортная версия вертолетов Ми-24) поставлены Чехией в Афганистан, сообщило в воскресенье афганское правительственное информационное агентство Бахтар со ссылкой на командующего силами воздушного корпуса ВС ИРА Абдула Вахаба Вардака.

По данным пресс-службы ОАО "Роствертол", компания примет участие в ежегодной международной выставке "Aero India"2009" в городе Бангалор (11-15 февраля 2009 года).

В конце декабря президент Ассоциации оборонной промышленности Чехии Иржи Гинек заявил, что армия страны останется без запчастей для военной техники в том случае, если Россия действительно введет санкции в отношении государств, которые снабжали оружием Грузию. Напомним, что несколькими днями ранее президент России Дмитрий Медведев подписал указ, запрещающий поставки в Грузию российской продукции военного и двойного назначения, а также поручил правительству представлять предложения об ограничении или прекращении военно-технического и военно-экономического сотрудничества с теми странами, которые будут поставлять Грузии оружие и технику, произведенные или разработанные на территории нашей страны.

ФГУП "Производственное объединение "Уральский оптико-механический завод" (УОМЗ, Екатеринбург) впервые продемонстрировало на третьем Московском международном форуме и выставке "Беспилотные многоцелевые комплексы" макетный образец системы оптического наблюдения СОН-820, сообщил "АвиаПорту" заместитель генерального директора предприятия Вениамин Элинсон.

Выбор имени - трудное дело. Это всегда проблема. Помните в мультике, "как яхту назовешь, так она и поплывет". А вертолет, как назовешь, так и полетит. В штатах, индейские названия вертолетов - сложная, продолжительная процедура (о ней как-нибудь в другой раз). Французы любят называть свои вертолеты именами животных. У нас прозвища, как в детстве во дворе, такие разные, но удивительно точные. Попробуйте угадать, кто - "Полосатый", а кто - "Зеленый", "Сарай" или "Белый Лебедь".

Накануне Нового года в жизни российской армейской авиации произошло два важных события. Сначала главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин заявил, что государственная комиссия, рассмотревшая результаты испытаний новейших отечественных боевых вертолетов, решила принять на вооружение Военно-воздушных сил две винтокрылые машины - Ми-28Н "Ночной охотник", как его называют в войсках, и Ка-52 "Аллигатор" - улучшенную версию знаменитой "вертушки" Ка-50 "Черная аула". А вскоре генеральный директор Дальневосточного авиационного завода "Прогресс", что находится в городе Арсеньев (Приморский край) и где собирают и "Акулу", и "Аллигатор", объявил о прекращении серийного производства Ка-50.

Накануне Нового года произошло два важных события в жизни российской фронтовой авиации. Сначала главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин заявил, что по итогам заседания государственной комиссии, рассмотревшей результаты испытаний новейших отечественных боевых вертолетов, на вооружение Военно-воздушных сил будут приняты две машины - Ми-28Н "Ночной охотник" и Ка-52 "Аллигатор" - улучшенная версия знаменитой "вертушки" Ка-50 "Черная акула". А генеральный директор Дальневосточного авиационного завода "Прогресс", где собирают и "Акулу", и "Аллигатора", объявил о прекращении серийного производства Ка-50.

По боевой эффективности вертолет Ми-28Н в два раза превосходит вертолет Ми-24, для замены которого он предназначен, заявил журналистам на летно-испытательном комплексе ООО "Вертолеты России" заместитель начальника испытательного центра полковник Сергей Маслов. В течение трех лет вертолет Ми-28Н будет поставлен на вооружение. Полное переоснащение армейской авиации современными типами вертолетов планируется к 2020 г. В ближайшие четыре года будет закуплено более 100 вертолетов различных типов, в том числе и Ми-28Н, сказал С.Маслов, сославшись на главкома ВВС.

Успешно завершены государственные испытания ударного боевого вертолета Ми-28Н.

Этого знаменательного события отечественная авиационная промышленность и Вооруженные силы России дожидались уже много лет. Разработка ударного боевого вертолета, не уступающего по тактико-техническим характеристикам и боевой эффективности лучшим иностранным аналогам, была задумана еще основателем московского вертолетного завода генеральным конструктором М.Л.Милем. Конструирование, постройка и испытания велись уже под руководством Генеральных конструкторов М.Н.Тищенко и М.В.Вайнберга. История вертолета Ми-28Н богата драматическими событиями.

Поступившая в СМИ информация о закупке крупной партии российских боевых вертолетов Ми-28Н "Ночной охотник" Турцией не соответствует действительности.