Расположена в Северной Америке. Столица: Мехико (Мехико-Сити).

Мексика

Eurocopter и Turbomeca будут собирать вертолеты и двигатели в Польше
Eurocopter и Turbomeca (Группа Safran) подписали соглашения о сотрудничестве с польским военным авиационным заводом №1 (WZL-1, Лодзь), которое предусматривает создание сборочной линии для производства вертолетов EC725 Caracal и сборочной линии для производства двигателей Makila 2.
Рынок вооружений стран Латинской Америки в 2005-2012 гг. и прогноз на 2013-2016 гг.
К 9-й Латиноамериканской выставке и конференции по авиакосмическим и оборонным технологиям LAAD-2013 ЦАМТО публикует статистический материал по рынку ВиВТ стран Латинской Америки в 2005-2012 гг. и прогноз на период 2013-2016 гг.В данный расчет включены страны, которые по стандартной методике ЦАМТО формируют два региона.
Что мешает российскому авиастроению быть конкурентоспособным?
Ведущий программы «Без дураков» радио "Эхо Москвы" Сергей Корзун взял интервью у президента Объединенной авиастроительной корпорации Михаила Погосяна. "Несмотря на важность экспорта, заказчик основной - ВВС нашей страны. И все перспективные разработки, все, что мы знаем сегодня и прогнозируем завтра, в первую очередь будут оказываться у нашего заказчика" - М. Погосян.
Рынок военных самолетов и БЛА стран Латинской Америки в 2005-2012 гг. и прогноз на 2013-2016 гг.
К 9-й Латиноамериканской выставке и конференции по авиакосмическим и оборонным технологиям LAAD-2013 ЦАМТО публикует статистический материал по рынку военной авиационной техники и БЛА стран Латинской Америки. В данный расчет включены страны, которые по стандартной методике ЦАМТО формируют два региона.
Рынок бронетехники стран Латинской Америки в 2005-2012 гг. и прогноз на 2013-2016 гг.
К 9-й Латиноамериканской выставке и конференции по авиакосмическим и оборонным технологиям LAAD-2013, которая состоится с 9 по 12 апреля в Рио-де-Жанейро, ЦАМТО публикует статистический материал по рынку бронетехники стран Латинской Америки. В данный расчет включены страны, которые по стандартной методике ЦАМТО формируют два региона.
Рынок военных вертолетов стран Латинской Америки в 2005-2012 гг. и прогноз на 2013-2016 гг.
К 9-й Латиноамериканской выставке и конференции по авиакосмическим и оборонным технологиям LAAD-2013, которая состоится с 9 по 12 апреля в Рио-де-Жанейро, ЦАМТО начинает публикацию статистических материалов по рынку вооружений стран региона. Ниже представлен статистический материал по рынку военных вертолетов стран Латинской Америки.
Производство вертолетов на КВЗ, КумАПП и ААК "Прогресс" в 2012 году
Коллега alexeyvvo изучил начатую публикациями отчетность российских вертолетостроительных предприятий за 2012 год и сделал в своем ЖЖ сводный материал о производстве вертолетов на ОАО "Казанский вертолетный завод" (КВЗ), ОАО "Кумертаусское авиационное производственное предприятие" (КумАПП) и ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс". Сведения о выпуске вертолетов на КумАПП в 2012 году по данным отчетности этого предприятия уже приводились в нашем блоге.
Конституция оружейных баронов
Генеральная Ассамблея ООН впервые утвердила международный договор о торговле вооружением
Генассамблея ООН одобрила документ, призванный взять под контроль международный рынок в 70 млрд долларов – от пистолетов и танков до боевых кораблей. И Москва, и Вашингтон считают договор «недоделанным», опасаясь, в частности, что он помешает поставлять оружие в Сирию. Российское – властям, американское – повстанцам.
Казанские вертолетостроители "нажились" на Индии, США, Азербайджане и Египте
КВЗ, выпустивший за год почти сотню вертолетов, экономит на управленческих расходах, но тратится на комиссионеров, рекламу и НИОКР
Казанский вертолетный завод (КВЗ) демонстрирует уверенный рост прибыли и выпуска продукции. Это следует из опубликованной им бухгалтерской отчетности по стандартам РСБУ. В 2012 году КВЗ выпустил 98 вертолетов и получил 4,3 млрд. рублей чистой прибыли.
"Суперджету" нужно время
В последние годы отечественное гражданское авиастроение в лице Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) часто критиковали за неспособность конкурировать с лидерами мировой авиаиндустрии. Однако с начала года поток негатива значительно усилился, а его фокус пришелся на главный и наиболее перспективный проект ОАК - региональный самолет Sukhoi Superjet 100. Если эта критика ставит целью смену руководства и приоритетов корпорации, то предлагаемая альтернатива, скорее всего, превратит наш авиапром в сборочную площадку для иностранной авиатехники.