МЧС

Каким должен быть воздушный извозчик будущего

Минобороны России формулирует техническое задание на перспективный транспортный самолет, который сможет заменить в составе ВВС тяжелые машины типа Ил-76 и Ан-22 "Антей". Разработка нового самолета поручена Авиационному комплексу имени С. В. Ильюшина. Первый полет нового самолета должен состояться в середине 2020-х годов, запуск в серию - к концу десятилетия.

Международный салон средств обеспечения безопасности «Комплексная безопасность - 2014» пройдет с 20 по 23 мая 2014 г. в г. Москве на территории ВДНХ. Организаторы выставки - МЧС России, МВД России, ФСВТС России. В этом году площадь экспозиции составит более 30 000 кв. метров, из них на открытых площадках – 5 000 кв. метров. По информации организаторов, о своем участии в выставке заявили 348 российских организаций и 21 зарубежная компания.

По инициативе министра обороны Сергея Шойгу в Москве пройдет выставка в целях повышения качества материально-технического обеспечения российских силовых структур. Министерство обороны РФ впервые проведет специализированную выставку «Материально-техническое обеспечение силовых структур». Она организована по личной инициативе главы военного ведомства Сергея Шойгу и пройдет в Москве 20-23 мая (ВДНХ, павильоны 75 и 69) в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации.

Авиационно-спасательный центр создается в Ростове-на-Дону, сообщили агентству "Интерфакс-Юг" в пресс-службе Южного регионального центра (ЮРЦ) МЧС РФ. Вопросы создания Авиационно-спасательного центра ЮРЦ МЧС России обсудил заместитель министра РФ по чрезвычайным ситуациям Владимир Степанов с губернатором Ростовской области Василием Голубевым и командованием Южного регионального центра МЧС России.

Первая выставка Министерства обороны РФ «Материально-техническое обеспечение силовых структур» пройдет в Москве на территории ВВЦ (павильон 75, залы «В» и «С», павильон №69) 20-23 мая 2014 года. Выставка проводится по личной инициативе Министра обороны РФ Сергея Шойгу в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 года №614-р, что ставит ее в ряд особо значащих мероприятий в сфере обороноспособности и национальной безопасности России.

Международный салон "Комплексная безопасность - 2014" пройдет с 20 по 23 мая в Москве на территории ВДНХ. Об этом сегодня сообщила пресс-служба Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС России). "Организаторы выставки - МЧС, МВД и ФСВТС России. Тематика - вооружение и технические средства сил спецназначения, технические средства пограничного и таможенного контроля, технические средства охраны границы, пожарная безопасность", - говорится в сообщении.

Казахстан намерен к 2020 году увеличить степень локализации сборочного производства вертолетов EC-145 компании «Эрбас Геликоптерс» (Airbus Helicopters) на 30% и рассчитывает на сборку на своей территории военной версии EC-645 Т2. Как сообщает «Джейнс дифенз уикли» со ссылкой на руководство ТОО «Еврокоптер Казахстан инжиниринг», компания будет добиваться от разработчика увеличения локализации монтажных работ по двигателю и коробке передач, установке навигационного и коммуникационного оборудования, электропроводки, авионики и систем диагностики.

Война, пожар и спецработы - традиционно вертолеты выполняют ту работу, с которой не под силу справиться ни самолетам, ни наземной технике. В России же с ее территориальными "возможностями" диапазон их применения поистине безграничен. В коммерческом секторе гражданской авиации России внесено в реестр около 2,4 тыс. вертолетов. Посчитать же количество вертолетов на крыле весьма проблематично: многие компании по тем или иным причинам не спешат выводить воздушные суда из реестра.

Мировой рынок гражданских вертолетов настолько стабилен, что даже самые сильные экономические потрясения позволяют ему уверенно держать

Отрасль мирового вертолетостроения выглядит такой узко сегментированной и специфической, что разговоры о ее более устойчивых позициях по сравнению с самолетостроением со стороны могут сильно удивить. Тем не менее экономический кризис и его последствия наглядно показали, что производство и поставки вертолетов подвержены изменениям потребительского спроса в значительно меньшей степени, чем самолеты коммерческой и деловой авиации.